我国企业的跨国并购风险分析——以汽车业为例-risk analysis of cross-border m a of chinese enterprises - taking auto industry as an example.docxVIP

industry’s transitional MA. Next chapter analyses the risk resources from three different periods: pre-MA period, MA period, and after MA period. The fifth sector is how to make the quantitative analysis of risk access of MA with fuzzy comprehensive evaluation method and model of grey relational analysis. The following chapter gives corresponding risk prevention measures to the status quo of our auto industry, such as the lack of risk prevention intuition, non sufficient transitional MA experience and imperfection of risk prevention mechanisms. The very last chapter summarizes the problems already discussed, and gives some suggestions to our auto industry’s transitional MA.Key words:MA;Risk;Risk Assessment;Risk prevention学位论文原创性声明声明：本人所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进 行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外， 本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本 文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。论文作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本人完全了解云南财经大学有关保留、使用学位论文的规定，即： 学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文和论文电子版，允许 学位论文被查阅或借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内容， 可以采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编、发表学位论文；授 权学校将学位论文的全文或部分内容编入、提供有关数据库进行检 索。（保密的学位论文在解密后遵循此规定）论文作者签名：导师签名：日期：年月日日期：年月日第一章 导论第一节研究背景及意义一、研究背景回顾世界企业的并购历史，迄今为止大体上年经历了五次浪潮，直至20世 纪70年代中期至80年代第四次并购浪潮才开始出现企业的跨国并购。进入20世 纪90 年代以后，由于全球一体化进程的加速和国际经济竞争进一步加剧，全球 企业跨国并购的发展达到了前所未有的高度。通过跨国并购能够绕开东道国的 投资的限制和贸易壁垒，并且能够迅速打入国外市场，因此跨国并购成为全球 对外投资的主要方式。随着中国加入WTO世贸组织，在WTO体制的框架下，我国企业的并购已经由 国内并购走向跨国并购，并购实践进入了一个全新的复杂的时期。在全球经济 一体化得趋势下，中国企业迈开了禁锢已久的脚步，开始频频踏步海外，中国 加入跨国并购的行列已成为全球化进程中顺理成章的事。在改革开放初期，中 国企业外汇储备短缺，对于海外并购的诱惑实在是有心无力。而现在随着中国 经济的腾飞，我国已经拥有巨大的超额外汇储备，通过对外投资购买欧美等国 家的品牌资产，一方面可以减持外汇储备，另一方面也在缓解人民币升值的压 力上发挥了作用。与此同时在国家主导的“走出去”战略的引导下，政府制定 了很多相关的政策来鼓励和引导非公有制经济的发展，不断完善境外投资的政 策支持体系，为我国企业在“走出去”的过程中积极的实施的跨国并购战略提 供了良好的政策环境。近年来随着中国经济的飞速腾飞，跨国并购的数量开始 明显递增，跨国并购的规模开始迅速壮大，跨国并购的质量上也有很大程度的 提高。中国企业在参与的对外并购的过程中，引起国内社会普遍关注的案例也 不断涌现，跨国并购已然成为当今经济社会的热门话题。而汽车业得跨国并购 更是大家关注的中心，成为我国企业跨国并购中的一个亮点。但是对于发达国 家的企业，中国企业的跨国并购仍还处于较低的水平和阶段，需要学习和借鉴的经验还很多。当今全球汽车制造业的结构调整、兼并重组的发展是经济发展全球化的重 要表现形式，这集中体现为汽车产业链的各个主要环节的配置已经日益全球化。 在全球汽车制造业调整重组的进程中，外资在中国汽车业中的跨国并购中一直 居于主导地位。2008