5.3第五章第三节机车交流辅助传动系统电机设计.docVIP

辅助电机的设计 第三节??机车交流辅助传动系统电机的设计??机车辅助传动系统的作用 ????????内燃机车辅助传动系统的作用：保障柴油机、牵引电动机、牵引电器正常的工作环境及工作条件，带走他们工作过程中产生的热量，提供其工作所需的风压、机油和燃油等及向控制系统提供电源，起动柴油机及给牵引发电机提供励磁。 ????????电力机车辅助传动系统的作用：保障变压器、牵引电动机、牵引电器正常的工作环境及工作条件，带走他们工作过程中产生的热量，提供其工作所需的风压及向控制系统提供电源。??机车辅助传动系统的组成 ????????首先介绍一下传统的机车辅助传动系统的构成，对于内燃机车和电力机车分别如下： ????????对于传统的内燃机车，其辅助传动系统主要包括由机械传动、静液压传动和由直流电动机直接驱动三种形式组成。由辅助传动装置传递动力的辅助设备，有励磁机、启动发电机、前后通风机、测速发电机、冷却风扇及由直流电动机直接驱动的空气压缩机、机油泵、燃油泵等。以东风??为例，其辅助传动装置的组成如下：????????在柴油机输出端，由柴油机曲轴经牵引发电机转子轴和弹性法兰、万向轴与起动变速箱相连。起动变速箱共有两个输出轴分成四个输出端；经两个弹性套柱联轴器分别带动起动发电机和励磁机；经尼龙绳联轴器带动通风机；经三角皮带带动测速发电机。 ????????在柴油机自由端，由柴油机曲轴经传动轴直接带动静液压变速箱。通过静液压变速箱两测输出轴的内花键，直接带动静液压泵，然后由静液压系统管路将泵打出的高压油输送给静液压马达，直接带动冷却风扇。静液压变速箱中间轴下部的输出轴，经尼龙绳连接轴带动后通风机。 ????????我国目前电力机车上的辅助电源大多数仍为旋转式的劈相机。劈相机的电动相绕组（?相、?相绕组）连接到主变压器辅助绕组的次边，发电相绕组（?相）则与负载相连。三相负载的?相电流和?相电流直接从单相电网获得，?相电流则通过异步劈相机获得。劈相机将单相电源劈成三相电源，供给机车辅助电路的所有三相异步辅助电动机。 ????????在电力机车上，除了辅助压缩机组电动机为直流电动机外，所有辅助电动机均为三相异步电动机。其结构简单、成本低、维修方便。辅助电动机构成了机车上多种辅助机组，即各种驱动机械。其中压缩机电机为频繁启动断续工作制，而风机、油泵为持续工作制。 ????????在内燃机车交流传动系统中，???交流传动内燃机车和东风??内燃调车机车辅助系统实现了辅助系统的全部交流化即由同步启动发电机直接启动柴油机，并在柴油机的拖动下发电，向辅助系统的异步牵引电动机供电，为了防止启动电流过大，对系统造成较大的冲击，采用了各个电机分别投入的方式，同时，经整流输出????直流供车辆控制使用及向蓄电池充电。 ???????其他辅助交流传动系统中，柴油机的启动仍采用直流启动发电动机，空压机驱动也采用直流电动机，主发电机改为无刷励磁发电机，取消感应子励磁机，在其位置上安装辅助发电机，由同步辅助发电机分别通风机电机和冷却风扇电动机，为了减少辅助系统的功率消耗，冷却风扇电机采用了变极调速的方法。 在交流传动电力机车和动车组中辅助系统多采用辅助逆变器供电。随着电力电子技术的发展，将会有越来越多的机车采用辅助逆变器供电。??机车交流辅助传动系统使用电机的分类 ????????对于机车交流传动系统，其使用的电机可以分为同步辅助发电机、异步劈相机、通风机电动机、冷却风扇电动机、油泵电动机、空压机电动机。 ????????根据??????????????机车用电机产品型号编制和申请办法的规定，专为铁路干线机车、动车设计制造的电机，其产品型号由产品代号、用途及设计代号和改型设计代号三部分组成，并按下列顺序排列。产品代号由电流制代号和电机种类代号两个小节顺序组成， ???代表交流 ???代表发电机 ???代表电动机 ???代表劈相机 ????代表起动发电机 ????????用途及设计代号用三位阿拉伯数字组成，左起第一位数字为电机用途代号，第二、三位数字为设计代号，按设计顺序确定。 ???为辅助电动机???为辅助发电机 ????????改型设计代号以汉语拼音字母表为序，紧接在设计代号后面，标明改型设计的次序。该代号由设计单位提出，经归口单位确任后给定。对于第一次设计的产品，不标注改型设计代号。????????适用的国家标准及试验检测项目条款 ??????????????铁路机车动车用旋转电机通用技术条件??????????????机车车辆用三相异步电机基本技术条件 ??????????????机车用同步发电机基本技术条件??机车交流辅助传动系统中各类电机的特点 电力机车的辅助系统一直是交流传动，只是随着电力电子技术的发展出现两种形式，一种是以劈相机为主的交流辅助传动系统，它是由劈相机