1汇票发票装箱提单(单证教材全攻略)专家 讲解【企业广告传媒】.pptVIP

3，被通知人(Notify party)：指示抬头的提单隐藏了真实收货人，所以 “被通知人”栏内要填写某个公司的名称地点，以便承运人在货物到港时通知其提货。一般情况下，信用证上都有指明的被通知人，照填写即可。澳大利亚来的信用证中往往没有明确的被通知人，则在提单副本栏中填写信用证开证申请人，正本栏中空白。如果是记名提单，被通知人栏中可以填写：“same as consignee”。如果被通知人有两个，栏中填写不下，可以用“**”连接到提单的空白处继续填写。 4，首程运输和收货地点(Pre-carriage by and place of receipt)：如果是港至港海运，这两栏空白。如果是国际多式联运，而且启运地是内陆，用陆、空等方式运至出口国海港处的，填写运输方式（首程运输）和内陆收货地点（从上海出口，集装箱从浙江或江苏工厂装运的不算）。 5，装运港(Port of loading)：填写实际启运港。如果信用证上是China，则要填写实际启运港加上China，如SHANGHAI CHINA。 6，卸货港(Port of discharge)：填写信用证上的目的港。如果是国际多式联运，则填写将货物从海轮上卸下的港口；如果是转运，就填写目的港加上With Transshipped (W/T) at 转运港。 7，交货地点(Place of delivery)：如果是直达海运，则空白；如果是国际多式联运，填写最终内陆目的地；如果是转运，填写最终目的港。 8，唛头(Marks and numbers)：填写货物包装箱上的正唛，必须和发票、产地证等其他单据一致，不能写AS PER INVOICE NO. XXX。 9，商品描述(Description of goods)：商品描述可以用大品名或统称，可以不必填写规格、货号、颜色等，但不能与发票矛盾。 10，包装件数(Numbers and kind of packages)：包装件数必须与实际 一致，件数的大小写必须一致，与其他单据一致。件数大写数字的前面要加SAY或者TOTAL，后面要加ONLY（整）。如：Total one hundred cartons only。一般来说，包装只能显示单位，像捆、箱、包等，而不能说新包（new bag）、旧箱（old carton）等。散装的货物可以不必填写大写件数，注明in bulk即可。 11，货物的毛重与体积(Gross weight and Measurement)：毛重和体积必须与装箱单一致，与其他单据一致，与实际货物一致。 12，运费条款：除非信用证有特别要求，在一般情况下，提单上不显示运费金额的数字，只显示“Freight Prepaid”（CIF、CFR项下）或“freight Collect”（FOB项下）。 13，提单签发地点和日期(Place and date of issue)：提单签发地点应该是装运港，提单日期，除备妥待运提单外，均为货物装运完毕的日期，应该不迟于信用证规定的最后装运日。在实际操作中，有少数提单的签发地点不在装运港，被称为“异地提单”。备妥待运提单可以有四个日期：收货日，装船日，开航日和提单签发日。为了与信用证中的latest date of shipment一致，在实务操作中，四个日期合为一个日期，就是On board date。这个日期理论是货物装上船的日期，实务中是开船日期。 14，正本签发的份数(No. of original B/L)：一般情况，一套提单是三份。 15，有效的签章(Stamp Signature)：提单上要有承运人、船长或其代理人的签字，必须表明“承运人”、“船长”或“其代理人”的身份。 16，装船批注(On board notation)：因为集装箱运输的特点是先装箱，后装船，所以集装箱提单都是“收妥待运提单”(Receipt for shipment B/L)。如果信用证规定要出具“已装船”(On board)的提单，就必须在提单上加“装船批注” (On board notation)，即注明“装船”的字样和装船日期，并加上承运人、船长或其代理人的签字（一般情况下是简签），才能构成合法的已装船海运提单，否则，银行可以拒收。 海运提单实例 四、不可转让海运单(Sea Way bill) 不可转让海运单简称海运单(SWB)，是承运人直接签发给收货人的单据，它是承运人收到托运人货物的收据，是承运人与托运人之间运输合同契约的证明，但不是货物所有权的凭证，不能转让。海运单只有正面内容，没有背面条款保护和制约，无权对承运人提出任何主张。如果信用证没有表示可接受此类单据时，银行就不能接受。 不可转让海运单是近年来新兴的海运单据，尚未纳入国际法范畴，但却在北大西洋航线普遍使用大受欢迎