第八章 杂货船运输.pptxVIP

配积载图的编制 杂货堆码 杂货衬垫 杂货隔票 货舱通风 杂货运输货损货差产生原因;第一节 杂货种类及特性;三、货物运输单元：车辆、集装箱化货物、货盘及货物组件、重大件货物(单重大、尺寸大、形状不规则等) 四、特殊货物：上述未包括的，如冷藏等。;第二节 各类杂货的配装要求;二、各类货物的舱位选择 危险货物 尽可能安排其最后装、最先卸。尾机船第一、第二货舱的二层舱；中机船、中后机船首尾货舱的二层舱。 气味货 尽量集中配于容积较小的首尾舱底舱。 易碎品、怕压货 其他货物的上面，尽量后装先卸。 流质货 包装坚固、单件重量超过100kg的大桶装货物，中部货舱打底；包装脆弱的，二层舱舱口四周底部，最好靠后舱壁，避开舱口位。;扬尘污染货 尽可能整票集中配于首、尾舱底舱或其他货物下面。若由于港序原因必须配于二层舱时，最好配于二层舱底部，同时二层舱底部和底舱货物上面应用帆布铺盖。 重大件货物 应选配于舱口尺度较大和备有重吊的大舱舱口下方和上甲板。配于二层舱时必须注意其高度。 固体散货 应整票集中配于中部货舱的底舱打底。若限于港序，配于二层舱时，只能载底舱货物上面用帆布铺盖。;贵重货物 应配置于贵重物品舱；若无此舱，可配置于货舱一角，最先装最后卸；或配置于舱口，最后装最先卸，便于监管。 食品货物 不得与有毒物质、气味货、潮湿货等同配于一舱，应配于清洁、干燥、无异味、无虫害、远离热源和通风良好的舱位。 清洁货 应配于清洁、干燥的处所，避免与扬尘污染货同配于一舱室。;冷藏货物 应配置于冷藏舱内。 活牲畜货物 应配置于上甲板和通风良好的处所，远离船员生活工作区。 裸装钢材 应配装于底舱作打底货。长度较大的钢材应配置于中部货舱。 普通货物;三、选配舱原则 先远后近、由下而上、先大后小、下重上轻 特殊货物先定位、忌装货物慎搭配 大、硬配中，小、软首尾，轻重大小搭配合理 上清洁、下污浊 上脆弱、下牢固 按装卸工艺合理选择舱位 ;四、货物的忌装与隔离 1、忌装隔离等级 不同舱、不同室、不相邻 2、各种???物的忌装隔离要求 气味货与忌气味货：不同舱 气味货：油漆、化学品、骨粉、鱼粉、毛皮类、禽兽毛、咸鱼、各种化妆品、樟脑、丝制品、橡胶、烟叶、辣椒干、各种调料。 忌气味货：谷物、茶叶、食糖、蜂蜜、调味品、辣椒干、烟叶等。;潮湿货与忌潮湿货：不同舱 潮湿货：谷物、水果蔬菜、矿石、木材等。 忌潮湿货：玻璃、棉花及其制品、工艺品、茶叶、烟叶、糖类、罐头、日用品、盐等。 清洁货与扬尘污染货：不同室 清洁货：滑石粉、纸浆、粮食、丝及丝制品、镁砂、钒土、焦宝石、粘土等耐火材料。 扬尘污染货：水泥、石墨粉、炭黑、某些矿粉等。 各种不同的固体散货：不同室 各种耐火材料之间不能互混，否则影响质量。如镁砂呈碱性、焦宝石和钒土呈酸性。;油污货与忌油污货：不相邻 油污货：各种油类、亚麻籽、大麻籽、箱装涂有防锈油的机械零件、小五金、机械设备等。 忌油污货：棉花及棉制品、橡胶及橡胶制品等 水泥与食糖、铵盐、氧化镁 ：不同舱 酸性物质与碱性物质：不同室 化纤制品与樟脑及其制品：不同舱 橡胶和酸、碱、盐：不同室 玻璃和纯碱：不同室 金属制品、棉制品、文具纸张与酸碱盐：不相邻 贵重金属和干电池与酸碱盐：不同室;五、缩短船舶在港停泊时间对配积载的要求 1、按货物装、卸港口顺序合理配积载 （1）保证各中途港货物能顺利卸载 防堵舱容 二层舱舱口位四周1m以外，可供装载后卸货的最大舱容。 防堵舱容＝二层舱舱容－舱口位容积及离舱口位周围1m范围内的容积。 防堵舱容＝二层舱舱口位周围1m范围以外的容积。 防堵货物体积：在上述舱位内实际配置后卸货的体积。;保证二层舱盖能顺利打开及保证装卸工人安全操作的条件： 防堵舱容 防堵货物体积;（2）不同到发港的轻重货货物合理安排 扎位堆装（“前半舱、后半舱”装法） 将后卸的轻货配装于一个舱的后半部分、将先卸的重货配装于该舱的前半部分，舱口处共有。 ;（3）选港货和转船货的配置 选港货（Optional cargo） 在始发港装船时，尚未确定运抵目的港，而仅选定几个可能的到港，在船舶抵达第一个选卸港前24～48h，才电告船方具体的卸货港的货物。 配置位置：二层舱舱口四周或底舱上部舱口下方的舱位。 转船货（Transhipment cargo） 批量较小，应尽量集中配置。;（4）保证船舶在中途港卸、装货物后的纵强度、稳性和吃水差的要求 中途港的货物不应过分集中配置，特别是中部货 舱。应适当的分舱配置。 2、便于装卸，保证安全 重大件一般不宜配于货舱深处，应配在舱口附近。 二层舱配