道路桥梁工程技术实习小结解析.doc

实习小结报告 一、实习时间：2012.06-2013.5 二、实习地点：xxxxxxxxx 三、实习单位：xxxxxxxxxxx 四、实习主要工作：对路基，桥涵进行测量放样，以及一些试验。 五、实习过程概述 工程概况 白甸镇204国道连接线西延段道路工程BDL1标，全长约3.5km，起点桩号，西起白甸镇政府前(白古线K0+000小桥)，路线向东跨越横通大桥（K0+296）沿老路布线，过江曲线（K0+820）后为新建路段，向东南方向前行约2.68km后，接二施工标段起点，终点桩号K3+500。 1、道路横断面:（二）、桥涵施工 1、管涵施工工序：准备工作→测量放样→沟槽开挖→管基底夯实→碎石垫层→管道基础浇筑→管道铺设→管道接口→砌筑井→沟槽回填(分层夯实)。 2、圆管涵施工注意事项 （1）、管节是在工厂集中预制。 （2）、涵洞的接缝及沉降缝构造按照图纸中的要求进行处理，另外在涵洞基础襟边以上，沿着接缝或沉降缝周围设置厚20cm，顶宽25cm粘土保护层。 （3）、在进行施工放样时，我们一定要注意管涵的全长、管节的配置以及洞口翼墙的准确位置。要将误差弄到最小。 （4）、管基分为两次浇筑，在浇筑基础前先填10cm 的砂砾垫层，并注意基础沉降缝的设置，此时还应注意预留管壁厚度及安放管节座浆混凝土2～3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合，以及管基与管壁的结合。 （5）、涵洞顶及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，压实度达到96%。 （6）、对于建在软土地基上的涵洞，首先要对对地基作必要的处理，并采取措施，使大部分地基沉降在建成以前完成。 （7）、在施工过程中，如果涵顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。 3、箱涵施工工序：筑围堰与抽水处理→箱涵地基处理→基础混凝土→底板混凝土→涵身与耳墙混凝土→端墙浇筑及四角挡土墙→沟槽回填(分层夯实)→边坡防护 4、箱涵施工注意项 （1）、我们标段的箱涵施工采用的是就地浇筑施工，全箱分为两次浇筑，第一次浇筑至底板内壁以上的30cm，两次浇筑的接合面应按工作缝处理方法，保证有良好的结合面，各类钢筋搭接处一般均应焊接。 （2）、当箱身混凝土强度达到100%设计强度时，对翼墙及箱身两侧墙背后进行填土，填土要求分层对称夯实，每一层厚度不超过20cm。每层压实度不小于96%。 （3）、每座箱涵在箱身中部及左右相距4～6m各设置变形缝一道，并须保证满足梯型斜布钢筋区结构长度要求，并按图中所示处理方法做好防水措施。 （4）、对填土高度大于0.5m的箱涵，施工过程中在箱顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。 桥梁下部结构施工 5、桩基施工 （1）、施工放样 首先用全站仪对桩中心位置坐标进行测量和检测。 （2）、埋设护筒 护筒我们采用的是钢护筒，内径根据桩径而定。用人工以桩的中心点向外开挖直径，深度跟护筒一样的坑，然后将护筒放进去。对于河里的桩则需要放外护筒，然后将里面水抽调再将内护筒放进去。 （3）、泥浆制备 钻孔桩泥浆由水、粘土及其添加剂组成，具有悬浮钻渣，冷却钻头，润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。 （4）、钻孔 等到钻机安装就位后，采用正循环回转法进行钻孔。钻进过程要定时检查泥浆的相对密度，含砂率，粘度等指标。钻孔要连续进行。 （5）、清孔 成孔后进行清孔，清孔过程中要对泥浆的相对密度，稠度，含砂率等指标进行检测，对沉淀厚度进行控制。 （6）、钢筋笼和导管安装 钢筋笼制作和钻孔同时进行，吊入前将钢筋笼焊接成整体，布置好垫块，检查钢筋的焊接长度，对焊渣进行清理。吊钢筋笼之前先放探孔器检测孔形是否发生倾斜。钢筋笼吊入孔内要进行固定，以防浇灌混凝土时骨架上升。然后将内径为300mm混凝土导管加垫后栓接，导管接口要牢固，放入孔内。然后进行二次清孔。二次清孔要注意防止发生坍孔的现象。 （7）、混凝土浇筑 灌注前做塌落度试验，并做试压块。塌落度满足要求才可以浇筑。浇筑时，每灌入一段时间，就要及时抽拔导管，抽拔导管不能提升太快，如果超过已灌混凝土表面，就会形成断桩；如果抽拔不及时，埋入过深，则有可能因为混凝土初凝，使导管不能拔除，造成工程事故。因此必须严格控制导管提升时间。而且混泥土的浇筑必须连续进行。 （8）、混凝土养护:混凝土浇注完成后，要及时清理现场，清除桩头浮浆，等到混凝土强度达5Mpa时，凿除桩头浮浆混凝土，凿除浮浆混凝土时，要注意不要震坏桩身混凝土。护筒在完成浇注混凝土后马上拨出。 （9）、桩身完整性检验：用低应变动测法对桩身进行完整性检测，检测合格后方可进入下一道工序。 6、桥台施工 （1）、测量放样。用全站仪和水准仪准确放样桥台四个角的程轮廓线控制点和底高。 （2）、浇筑10㎝厚C30混凝土，