安徽交通职业技术学院城市轨道交通控制专业建设方案.docVIP

中央财政支持高等职业学校 专业发展项目建设方案 专业名称： 城市轨道交通控制 二○一一年十月目录 一、专业建设基础 2 （一） 行业背景 2 （二） 人才需求 3 （三） 师资队伍状况 4 （四）实验实训条件 4 （五）社会声誉 5 （六）存在不足 5 二、专业发展与人才培养目标 6 （一）专业发展定位 6 （二）专业发展总体目标 7 （三）专业发展具体目标 8 （四）人才培养目标 10 （五） 教学质量目标 10 三、专业建设内容 11 （一）紧贴行业发展，提升专业服务能力建设 11 （二）强化实践育人，推进第三方评价体系建设 13 （三）多元合作产学研,推动校企对接建设 15 （四） 人才培养模式建设 18 （五）课程建设 23 （六）实习实训建设 29 （七）教学团队建设 38 （八）创新平台建设 44 （九）职业道德建设 46 四、 改革举措 50 （一）成立专业建设理事会推进校企合作 50 （二）加强教师工程实践能力 51 （三）加强教学过程考核 51 （四） 职业技能改革 53 （五）产学研创新 54 （六）保障措施 56 五、 绩效考核指标 57 （一）专业建设成果预期 57 （二）考核内容与建设进度 58 六、专业建设预算 71 城市轨道交通控制专业建设发展项目 项目名称：城市轨道交通控制专业建设发展 项目承担单位：安徽交通职业技术学院城市轨道交通与信息工程系 专业群：城市轨道交通控制、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通车辆 建设周期：2011年10月-2013年6月 服务的产业：城市轨道交通、城际轻轨及铁路通信信号设备维护 专业定位：产业支持型 项目负责人：窦晓光（院长、教授） 项目组成员： 项目分工 姓名 所属单位 职务/职称 项目组顾问 徐金祥 上海申通地铁培训中心 高级顾问/教授 项目组组长 罗斌 合肥轨道交通公司 副总/高级工程师 李锐 安徽交通职业技术学院 系主任/副教授 项目组成员 胡学军 合肥电务段 主任/高级工程师 李建洋 安徽交通职业技术学院 城轨教研室主任/教授 娄智 安徽交通职业技术学院 系副主任 /副教授 喻谨 安徽交通职业技术学院 讲师 杨振宇 安徽交通职业技术学院 讲师 兰清群 安徽交通职业技术学院 讲师 李志成 安徽交通职业技术学院 讲师 周凌 安徽交通职业技术学院 讲师 魏化永 安徽交通职业技术学院 助教 王晓飞 安徽交通职业技术学院 助教 经费预算：城市轨道交通控制专业建设发展项目建设总投资527万元，申请中央财政资金210万元，安徽省交通运输厅和学院自筹317万元。 一、专业建设基础 （一） 行业背景 城市轨道作为快捷便利的绿色交通方式，已成为世界城市公共交通发展的主流。北京、上海、广州等10座城市已经建成了30条城市轨道交通线，运营里程达900多公里。同时国内有30多个城市，制定了城市轨道交通建设规划，并且有27个城市得到国家批准。在获批的27个城市中，计划到2015年前后规划建成87条，总里程达到2500公里，总投资额将达到1万亿元。据专家和咨询机构预计，未来五年中国城市轨道交通的总投资将达到1.5万亿元，并将在2020年左右超过美国成为全球规模最大、发展最快的城市轨道交通。因此，随着各个城市的轨道交通线路的开通运营，对城市轨道交通专业人才需求量也日益增大，该专业群也正快速地发展起来。 根据合肥轨道交通的发展规划，近期至2016年1号和2号线完成，总长55.95KM。远期至2020年建成7条线，线路总长181.1KM。远景规划12条线，总长322.5KM。根据南昌市轨道交通规划方案，南昌市城市轨道交通规划线网由5条线组成，总长约168公里，设置过江通道4条，总投资274.4亿。根据郑州《中原城市群城际轨道交通网规划2009～2020年496公里。南京城市总体规划和综合交通规划总长公里确立了以长江一线为“发展轴”、合肥和芜湖为“双核”、滁州和宣城为“两翼”的“一轴双核两翼”产业布局安徽要充分发挥区位优势、自然资源优势、劳动力资源优势，积极参与泛长三角区域发展分工，主动承接沿海地区产业转移，不断加强同兄弟省份的横向经济联合和协作大力振兴发展装备制造业、原材料产业、轻纺产业以及现代服务业和现代农业，着力培育高技术产业，构建具有较强竞争力的现代产业体系，真正在承接中调整产业结构，在转移中发挥示范作用。全国规划建设线总长约00公里km设一站，每站需配信号和运营人员保守估计30人，可以预测新增线路约需增加信号和运营人数(不考虑人员流动)。本着服务地方经济、瞄准市场需求的原则，目前我院城市轨道交通专业在校学生292人，远不能满足安徽轨道交通发展对专业人才的需求。 蓬勃发展的轨道交通行业为轨道交通控制信号技术专业的发展提供了难得