机舱规划与设备布置.pptVIP

Company Logo 第31页/共38页 Company Logo 第32页/共38页 Company Logo 第33页/共38页 Company Logo 二、某远洋货船机舱布置 该船是单机单桨直接传动，机舱设于船舶尾部，位于第12号到40号肋骨之间。 机舱内共分三层，即机舱底平面、A层平台和S层平台。 主机及大部分系统的泵布置在底层 主机为BW-8L55GFCA(D)型柴油机，持续功率为9826kW ,额定转速为150r/min，并且自带推力轴承及盘车机。 主机通过一根中间轴和尾轴与桨相连。 第34页/共38页 Company Logo 第35页/共38页 Company Logo 第36页/共38页 Company Logo 第37页/共38页 第38页/共38页 Company Logo Company Logo 第六章 机舱规划与设备布置 基本内容 1、机舱的位置及尺寸 2、设备布置的原则及要求 3、机舱规划的方法与步骤 4、机舱布置实例 第1页/共38页 Company Logo 1、机舱的位置及尺寸 概述 专门用来放置动力装置和机械设备的船舱称为机舱。 所谓机舱规划与设备布置，就是要在机舱中合理的解决、安排主机、辅机及有关机械设备的相互位置关系。 怎样才能把机械设备在机舱中布置得合理，如何使机舱占用更小的容积，如何根据船舶设计的要求选定机舱的位置，如何布置机械设备使得轮机人员便于管，用、养、修等，都是机舱规划要解决的问题。 第2页/共38页 Company Logo 一、机舱的位置 决定机舱位置的两个主要因素: 船舶的总布置规划要求相关与协调的要求。 动力装置本身的要求。 对于一般民用运输船舶来说，机舱通常位于船的中部或尾部。近代趋势，除客船外，在尾部的占绝大多数。 第3页/共38页 Company Logo 机舱在中部的优缺点： 不同装载工况下较小的纵倾； 机械设备规划布置容易； 抗沉性好； 货舱容积减小； 轴系效率降低。 机舱在尾部的优缺点： 缩短传动轴系的长度、降低船舶的建造费用和简化轴系的维护检修工作 第4页/共38页 Company Logo 增加货舱舱容； 运油船舶机舱布置在尾部更为有利； 会发生较大的纵倾，必须使用压载来处理。 第5页/共38页 Company Logo 二、机舱的尺寸 在合理的情况下，力求减小机舱的容积、长度、面积； 衡量机舱底平面与机舱容积利用情况的两个指标是面积饱和度和容积饱和度； 由机舱内机械设备的尺寸以及位置确定机舱的长宽高 第6页/共38页 Company Logo 机舱尺寸的确定： 机舱长度 第7页/共38页 Company Logo 机舱宽度 宽度一般取作船宽 第8页/共38页 Company Logo 机舱高度 主要取决于舱内大型设备本身的高度及他们正常运行、维修等所必须的高度。 第9页/共38页 Company Logo 2、设备布置的原则及要求 一、倾斜与摇摆。 机械设备的布置必须保证整个动力装置做船舶横倾15°、横摇22.5°和纵倾5°、纵摇7.5°时能正常工作。 某些设备的放置位置符合正常工作的要求。 二、平衡与重心 布置在左右两侧的机械设备的重量尽量保持平衡 重量大的设备布置在底层 机械设备重量对船舶平衡的影响，以设备的重量和重心位置来衡量 第10页/共38页 Company Logo 三、动力装置总重量的重心位置的计算： 计算重量和重心位置；缺乏足够资料时，用统计的方法进行近似估算 当已知各机械设备的重量和重心位置时，则按下表计算动力装置的重心和总重量。 第11页/共38页 Company Logo 表中各项设备与三个面的距离都应具有相应的符号，它们是这样规定的: 当所布置的机械设备的位置离开横中剖面而处于船尾方向时，均取为正号，反之为负； 各机械设备凡离开纵中剖面而处于右舷者，其至纵中剖面的距离均取为正兮，反之为负号； 机械设备凡处于主水线面以上者，则其至主水线面的距离取为负号，反之取正号。 完成各项设备的计算后。则可求得动力装置的总重量和重心位置。 第12页/共38页 Company Logo 距离计算 动力装置的重心至横中剖面的距离 动力装置的重心至纵中剖面的距离 第13页/共38页 Company Logo 动力装置的重心至主水线面的距离 第14页/共38页 Company Logo 四、各机械设备间的相对位置要合理 各种机械设备有自己的特点，为保证它们自身及相邻或相关机械设备正常工作、安全可靠，在布置时应注意其特点，满足各自的要求。 如总配电板布置在远