高质量盖板涵计算表新规范可算明涵.xlsxVIP

项目名称

典型盖板涵计算书

一、设计资料

1、孔径及净空

净跨径 L0= 3 m

净高 h0= 2 m

该涵洞为斜交涵洞，而斜交涵洞荷载密集度小于正交涵洞，故简化为正交涵洞的计算方式是安全的。

2、设计安全等级 一级

结构重要性系数 r0= 1.1

3、汽车荷载

荷载等级 公路-I级

4、填土情况

涵顶填土高度 H= 0.2 m

土的内摩擦角 Φ= 30 °

填土容重 γ1= 19 kN/m3

地基容许承载力 [σ0]= 200 kPa

5、建筑材料

（1）钢筋砼盖板

宽度方向钢筋种类： HRB400 钢筋弹性模量Es= 200000

宽度方向钢筋直径： 24mm fsd= 330

长度方向钢筋种类： HRB400 钢筋弹性模量Es= 200000

长度方向钢筋直径： 14mm fsd= 330

架立钢筋种类： HPB300 钢筋弹性模量Es= 210000

架立钢筋直径： 10mm fsd= 250

混凝土等级： C35

混凝土抗压强度设计值 fcd= 16.1 MPa

混凝土抗拉强度设计值 ftd= 1.52 MPa

（2）涵身

混凝土等级： C30

混凝土抗压强度设计值 fcd= 13.8 MPa

混凝土抗拉强度设计值 ftd= 1.39 MPa

（3）基础

本涵洞采用整体式混凝土基础。

混凝土等级： C20

混凝土抗压强度设计值 fcd= 9.2 MPa

混凝土抗拉强度设计值 ftd= 1.06 MPa

（4）垫层

垫层材料：

二、设计计算

(一)截面尺寸拟定(见图L-01)

盖板长度 L= 3.3

计算跨径 L0= 3.45

盖板厚度 δ= 0.45

涵身顶宽 B1= 0.6

搭接长度 Bd= 0.15

铺装厚度 H1= 0.2

基础厚度 H2= 0.2

基础襟边 C= 0.2

垫层厚度 H3= 0.2

垫层襟边 C1= 0.2

注：图中为标注伸缩缝长度，实际上已计入，涵台部分搁置宽度=搭接长度+伸缩缝宽度。

(二)荷载计算

1、恒载

根据设计资料：h/d=0.2/4.2 =0.05

故土压力系数Ks= 1.04 注：内插法获得，原箱涵表格该项系数计算错误

恒载竖向压力 0.2

p恒=(Ksγ1H+γ2δ+γ3δ1)*b= 17.72kN/m 3.91248 19

2、活载

汽车后轮着地宽度0.6m，由《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2015)4.3.4规定，

按30°角向下分布。

顺板垮方向分布宽度:A=1.6+2Htan30° =1.00m

横板垮方向分布宽度:B=5.5+2Htan30° =5.73m

车辆荷载顺板跨长：

=0.20m

车轮重

70.00kN

汽车荷载的局部加载，冲击系数采用1.3

1.3×70/0.2= 455.00kN/m 93.28kN/㎡

(三)盖板计算

1、内力计算及荷载组合 注：很多计算采用板长0.99m，似乎没有规范依据，可能会忽略单向板、双向板的计算差异，这是不合理的。本表格可根据用户选择，采用任意长度作为计算长度。

1)由永久作用引起的内力

跨中弯矩

M1=p恒·(L^2)/8= 26.36kN/m

边墙内侧边缘处剪力

V1=p恒·L0/2= 26.58kN

2)由车辆荷载引起的内力

2.7

跨中弯矩

M2=p·La·(L/2-0.7)= 455*0.2*(3.45/2-0.7)= 93.28kN/m

边墙内侧边缘处剪力

计算图示根据下值自选

1.6