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发热电缆在车道融雪化冰中应用 　　【摘要】车道积雪、结冰会对道路畅通和安全带来严重的影响，而目前采用的化学融雪化冰方法有很多副作用：侵蚀路面、腐蚀管道、锈蚀钢筋，破坏生态环境等，由于车道建筑形式的限制，化学融雪化冰方法更不适宜。热力学中发热电缆法，具有安全、耐久、环保等优点，很好的解决了车道积雪结冰等问题，但在工程设计施工时，还没有相应标准和规范，做好系统施工，不能简单照抄电气规范。 　　【关键词】发热电缆、融雪、化冰、系统 　　 　　Abstract：Lane snow, Ice on roads and safety bring serious influence,and the current chemical deicing method has many side effects: erosion surface, corrosion to pipeline, corroded steel bar, the destruction of the ecological environment, building form by Lane restrictions, chemical deicing and snow melting method is not suitable for. Thermodynamic heating cable method, has the advantages of safety, durability, environmental protection and other advantages, is a very good solution to the problem such as snow ice lane, but in engineering design and construction, there is no relevant standards and norms, good system construction, cannot simply copy the electrical specifications. 　　Key-words：Heating cable, snow, ice, system 　　中图分类号：TM247文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一、引言 　　北方地区冬季一般有5-6个月，黑龙江、吉林、内蒙古、新疆等省份个别地区甚至可以长达8个月，每年都有几次较大降雪过程，给人民生产生活、交通及交通安全都带来很大影响。道路积雪结冰问题越来越引起各级部门、建设单位及设计的关注和重视。根据北京气象资料显示，北京每年平均降雪量为8.4毫米，2010年1月2日，北京普降大雪，降雪量普遍有4至8毫米，部分地区出现10至18毫米的暴雪，北京大部地区积雪深度10至20厘米，昌平和门头沟积雪深度达33．2厘米，日降雪量均突破了1951年以来的1月份历史极值。冬季的降雪，经行人踩踏、车辆碾压就会变成坚硬的冰雪路面，积雪融化后还会结冰，对交通安全带来了很大影响。而建筑物汽车出入的车道，往往是更易发生交通意外的拐弯、上下坡处，解决车道积雪问题，选用适用、 经济、 高效、 环保的方法快速、安全除雪化冰，对行车安全具有重要意义。 　　二、车道融雪化冰方法选择 　　某办公楼车道位于D-G/20-22轴，坡度达10%，要做到及时、有效、安全除雪化冰，主要有以下几种方法. 　　1 人工清除法和机械清除法 　　人工清除法劳动强度大、效率低，这种传统的除雪方法是雪停后才开始除雪，实际上在降雪过程中路面积雪经车辆碾压已被压实形成冰雪路面，对车道这种车辆经常出入道路不适用。机械清除法的除雪方式主要有摆锤旋转击打式、往复冲击振动式、旋转铣削式、楔铲式等，这种除雪设备制造成本较高，除净率低，工作效率低，功率消耗非常大，使用效果不理想，而且受制于车道建筑形式，车道一般空间有限、清扫面积小，除雪设备一般无法使用，较人工清除法更加不经济。 　　2 融化法 　　2.1 化学融化法 　　目前广泛采用的化学融化法，也就是撒盐或者其他化合物，会造成很多负面作用，如：侵蚀路面、腐蚀管道、锈蚀钢筋，破坏生态环境。据统计，每年冬季除雪撒盐造成道路损坏较不撒盐上升2倍，北京市 2002 年 12 月 15 日-23 日不到 10 天时间就使用融雪剂七千吨，2003 年上半年，北京城区 51 条道路和绿地 37 万株绿篱受害枯死， 约占全市绿篱 5%-10%， 草地受害三十多万平方米，几万株灌木和乔木枯死，直接经济损失近千万元。 长期大量使用化学融化法除雪，除对植物的损害外对水源的影响 也很大，含有大量融雪剂的残雪最终会通过各种渠道进入江 河或地下，造成水体污染，这种污染的持