修下行跨济青高速公路特大桥m连续梁 块支架、边跨现浇段及临时固结验算报告.docVIP

青荣城际铁?路 QRZH-1标 即墨下行联?络线跨济青?高速公路特?大桥（72+128+72）m连续梁0?＃块支架、临时固结及?边跨现浇段?支架方案设?计 2013年?1月 目 录 1、工程概况 1 1.1桥梁概述? 1 1.2地质及气?候情况 1 2、箱梁0#块支架验算? 2 2.1箱梁0#块支架方案? 2 2.2验算依据? 3 2.3支架资料? 4 2.4验算荷载? 4 2.5支架验算? 5 2.6地基承载?力验算 6 3、临时固结验?算 6 3.1临时固结?方案 6 3.2验算依据? 8 3.3验算荷载? 9 3.4计算假定? 9 3.5受力分析? 9 1、工程概况 1.1桥梁概述? 即墨下行联?络线跨济青?高速公路特?大桥上跨天?山三路梁为?（72+128+72）m单线有砟?轨道预应力?混凝土连续?箱梁。95#、96#墩各采用2?0根Φ1.5m钻孔灌?注桩基础；下承台尺寸?为18.6m（长）*14.6m（宽）*3m（高），上承台尺寸?为14.5m（长）*9.5m（宽）*3m（高）；墩身分别高?5.5m、5.0m，顶面尺寸为?8.6m*4m，墩身面为5?0:1的锥坡。94#、97#墩各采用1?2根Φ1.5m钻孔灌?注桩基础；下承台尺寸?为14.6m（长）*10.6m（宽）*3m（高），上承台尺寸?为9.8m（长）*6.4m（宽）*1m（高）；97#墩身高6m?，94#墩身高7.5m，墩帽均高2?m，墩身面为5?0:1的锥坡。 箱梁全长为?274m，计算跨度为?72m+128m+72m，中支点处梁?高9.6m，直线段梁高?为5.6m，梁底下缘按?二次抛物线?变化，边支座中心?线至梁端1?.0m。其悬浇箱梁?截面采用单?箱单室、变高度、变截面直腹?板形式。箱梁顶宽7?.2m，底宽5.4m。 支座采用球?型钢支座（LXQZ型?），每个支点设?两个支座，边墩支座为?6000k?N级，中墩支座为?50000?kN级。 1.2地质及气?候情况 该段桥区表?覆第四系全?新统人工堆?积层（Q4ml）第四系全新?统坡洪积层?（Q4al+pl），主要由人工?填土、黏性土和少?量砂土组成?。下伏基岩为?白垩系下统?青山群（K1q）玄武岩。中墩位置处?0~1.6m深为粉?质黏土（σ0=180kP?a）,1.6~3.0m深为玄?武岩（σ0=300kP?a）,3~40m深处?为玄武岩（σ0≥500kP?a）。 该地区年平?均气温12?℃，降水量70?8毫米，属于温带季?风气候。 2、 箱梁0#块支架验算? 2.1箱梁0#块支架方案?简介 （72+128+72）m连续梁0?#块现浇段下?支架采用钢?管支架。第一、二排支架底?部直接作用?于承台上，第三排支架?底部作用于?零时混凝土?基础（1000c?m*120cm?*80cm）上。0#块支架横桥?向钢管中心?距为2.4米，纵向为3米?，每排设置4?根φ60钢?管，共计6排。为保证支架?稳定性，在纵向通长?设置4根3?2a工字钢?，与分配横梁?焊接（见详图），钢管与钢管?节均设置横?向连接。 支架示意图?见图 2.2验算依据? 铁道第三勘?察设计院集?团有限公司?《有砟轨道预?应力混凝土?连续梁 跨度：（72+128+72）m》（单线、悬浇） 铁道第三勘?察设计院集?团有限公司?《即墨下行联?络线跨济青?高速特大桥?施工图》 《混凝土结构?设计规范》 《高速铁路桥?涵施工技术?指南》 《钢结构设计?规范》 国家颁布的?公路工程相?关技术规范?、标准及工程?强制性条文? 2.3支架计算?数据资料 1、新浇混凝土?自重荷载q?1，钢筋砼容重?γ=26kN/m3 荷载计算： 腹板区： 底板区、翼缘区： 2、模板及方木?q2=1.0kN/ m 2 3、施工人员、施工料具荷?载按均布施?工荷载q3?=2.5kN/m2 4、混凝土振捣?时产生的荷?载q4=2kN/ m 2 5、混凝土振捣?时产生的冲?击荷载q5?=2kN/ m 2 6、荷载系数 静载系数为?1.2，活载系数为?1.4。 2.4结构验算? 横桥向方木? 横桥向方木?放置于顺桥?向三角支架?上面，横桥向方木?规格采用1?0cm×15cm，方木中心间?距按30c?m布置，忽略方木自?重的影响。 （1）、强度验算 荷载组合： 腹板区： 底板区： 最大弯矩： 腹板区： 底板区： 腹板区的最?大弯矩最大?，故用腹板区?的最大弯矩?计算： 最大弯曲应?力：