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自建仓储,配送外包是电商趋势 　　电子商务每年300% 的爆炸式增长速度凸显了目前电子商务物流发展火爆与全面滞后的尴尬局面。国内不少大型电商纷纷下手准备自建物流体系，物流商也不甘受制于电子商务，谋划建立电子商城。京东商城和淘宝等电子商务企业把触角向下延伸至物流快递板块，顺丰等民营快递则准备调头向上走，筹建属于自己的网上商城。 　　 　　京东商城物流五大任务 　　 　　目前市场动作最大的就是京东商城。京东老板刘强东也频频发微博为京东物流做广告。 　　“京东将物流作为一个发展点由来已久，早在2009年京东就开始论证物流在京东的发展中有一个怎样的角色。”据AMT咨询营销中心副总经理、咨询合伙人赵杨介绍，物流在京东战略里承担着三个角色，其中第一个就是满足京东现有供应链的需求，实现京东全品多商业模式的发展战略。全品多商业模式就主要包括了IT、数码、通讯、家电、图书、百货甚至是TOP自有平台等多种模式。 　　自2004年初正式涉足电子商务领域以来，京东商城连续6年一直保持着超过200%的高增长率。谈到京东现阶段的发展方向，赵杨告诉记者：“5年内从100亿做到1000亿，这个战略目标使得京东现在基于一级大货仓、二级大货仓和城市分拨中心为导向的模式已经无法完全支撑。京东从2010年5个3C仓，2个图书仓，2个百货仓开始逐渐增加到现在7个大仓的规模。从配送角度看，已经形成了5个一级仓和5个二级仓共同构成的一个配送格局。” 　　据了解，京东商城5个一级仓分别建在武汉、北京、广州、成都和上海五个一线城市。二级仓建在西安、南京、湖州、济南和沈阳。其中沈阳是在2011新建的。仓储方面背景是做得最好也是最全面的，3C、图书百货都有。 　　“京东的目标网络在未来将覆盖中国59个大中型城市和148个二级城市，基于东南沿海能够覆盖到中部，因为中部是京东比较弱的点。”赵杨补充道。 　　据赵杨介绍，京东目前的供应链可以分为三大类：3C类、大家电类和图书类。京东需要解决的核心问题是”爆仓“，即如何有效利用仓库容积，具体解决措施就是建立“亚洲一号”仓库体系来解决，同时通过流程的梳理来提高成本效率。???东未来会形成由一级仓、发货仓、二级仓、分拨中心组成的物流网络体系。京东的配送团队是以基地为基础来组建的，其他的则通过与供应商合作来组建。 　　“2010年京东主要完成的是物流网络的规划，今年主要有五大任务，一是供应商管理体系优化，包括第三方供应商选择与管理优化；二是供应链组织变革KPI的设置；三是物流规划整合的机制；四是‘亚洲一号’和相关仓库的建设；五是做库与库之间调拨的优化。明年主要专注于一体化供应链和人员能力建设。” 　　赵杨认为京东的供应链团队和去年相比没有特别明显的变化，但他表示今年年底“亚洲一号”建成之后人员会有所改变。 　　“物流在京东战略里的另外两个角色是未来做成社会化物流和潜在投资。”赵杨补充道，“潜在投资在上市的热潮时期是一个很好的机会。” 　　 　　淘宝巩固物流联盟 　　 　　作为亚太最大的网络零售商圈，跨越B2B，B2C业务的淘宝网有其独特的物流体系――物流联盟体系。赵杨分析，淘宝的物流分成三块：第一块是仓储联盟，这一块也是淘宝做得比较深入的，就是自己租仓库然后租给第三方供应商。第二块是物流配送。淘宝的配送主要是“四通一达”快递战略联盟，这一步的战略联盟会不断深化。未来淘宝系统会默认几家快递公司进行物流的配送。第三块就是自建物流联盟，就是和供应商一起建设物流体系。 　　“今年战略预估在北京建设120万平方米的仓库，目前已经拿到了大约40平方米的土地。自建的困难不仅在与周期较长，有时候拿下地皮也是可遇不可求的。从自建的角度来看，淘宝的投资力度没有京东大。”赵杨告诉记者：“淘宝现在也提出了自己的‘淘宝大仓’概念，这种战略和京东的‘亚洲一号’逻辑相似，但是内部还没有真正做到操作层面上。” 　　 　　进入电商物流的门槛高 　　 　　星晨急便速递有限公司，是原宅急送总裁陈平于2009年创立的一家专为电商提供快递服务的公司，2010年获得阿里巴巴集团注资；2011年合并鑫飞鸿快递公司，但在2012年三月传出破产消息。 　　针对星辰急便在物流电商市场的惨淡收场，赵杨主要从天时、地利、人和三个方面分析其失败的原因。地利方面，星辰急便的强势在华北，但是电商和物流走的是不同路，电商大的发货量不在北京，而是在华东和华西，所以星辰急便想在华北获得地利很难。关于人和，目前业内广为流传的“破产”原因也都是因为人和。“快速扩张导致加盟商失控”、“收购鑫飞鸿耗尽现金流”、“服务质量跟不上”这些都是业内人士经常谈论的。但是赵杨认为星辰急便遭遇滑铁卢最主要也是决定性的因素是天时不在。如果早在六七年前，星辰急便的崛起也是有可能的，但是当今