崔道亮福建省汽车运输技工学校.docVIP

浅谈汽车电控制系统故障诊断方法 引言 电控发动机的优越性得到社会的认可，并得以广泛的应用。由于采用了大量的电子元件和传感器，电控系统越来越复杂，汽车电子控制系统的故障远比普通汽车电器系统要复杂得多。在进行故障诊断时，掌握和运用科学的诊断方法，对系统故障进行综合分析、判断并最终确定故障原因和范围也是非常重要的。本文重点对汽车电子控制系统的故障诊断基本方法进行归纳总结，主要有以下几种： 一、 经验诊断法 经验诊断法对传统汽车故障进行的诊断，起到相当重要的作用。它是通过人对汽车故障现象了解和掌握故障现象的特点，根据故障现象分析后，判断出故障点的诊断方法。 诊断故障时，首先要向客户了解全部故障现象及故障发生的过程。了解故障是在什么条件下出现的，是在正常使用过程中出现的；是维护、换件后出现的；还是在汽车大修后出现的。了解这些故障的特点和相关情况，有助于分析故障的性质、类型和原因。改变汽车工况的试车过程，也是了解汽车故障现象的一种手段。 故障一般是由一、两个关键原因引起的。如发动机排气管冒黑烟，关键原因就是燃料在燃烧室内燃烧不完全。诊断分析是就要抓住燃油、空气的供给及油气混合情况这些关键。 在进行故障原因分析时，应注意一种故障现象可能由多种原因引起，而一种故障原因有可能表现出不同的故障现象。原因和现象不是简单的一对一关系。原因分析中的推断应符合客观实际，否则不能找准故障的真正原因。因此，在故障诊断中应采用合适的方法与正确的程序。 在故障诊断中，应对机件尽可能不拆卸或少拆卸，避免盲目地任意拆卸。以免浪费人力和工时，并避免不正确地拆卸而造成新的故障。 经验诊断法不需要任何仪器设备，维修人员只要对汽车结构和常见故障现象有一定的了解，就可以随时随地进行诊断。但是对维修人员有以下要求： 1）熟练掌握汽车电子控制系统基本构造类型及工作原理； 2）总结和积累在维修工作中各种车型常见故障现象及其排除方法。 二、随车自诊断系统诊断法 随车自诊断系统诊断法即利用汽车上电子系统所提供的自诊断功能对汽车故障进行诊断的方法。电子控制系统一般都设计有故障自诊断功能，当电子控制系统有关传感器、执行器以及其相关电路出现故障时，ECU中的故障检测系统会将故障以代码的形式通过仪表板上的故障警告灯闪示，或维修人员使用专用的故障诊断仪器读出故障码，使汽车故障诊断便捷。 进入自诊断测试状态后，不同的诊断测试模式，将完成不同的诊断测试功能，一般有两种诊断测试模式： 一是静态测试模式，即点火开关“ON”，在发动机不运转的情况下读取故障码。主要是读取存储器中的历史故障码和静态测试状态下的发生故障的故障码，大部分电控发动机采用静态模式。 二是动态测试模式，即在发动机运转的情况下读取故障码。该模式主要用于在动态下发生故障的故障码，它能检测到许多静态模式无法判断的故障。 维修人员应首先读出发动机故障代码，从而查询故障码代表的内容。 ECU正常的输入、输出信号的电压都是在规定的范围内变化的，当一电路出现超出规定范围的信号时，诊断系统规定该路信号有故障。故障的出现不只是与传感器和执行器有关，而是出现故障的整个电路有关。为了查出故障原因，除检查传感器和执行器外，还需检查线束、插头、ECU和与此信号电路有关的其他元件。例如：水温传感器本身是正常的，若线束短路，诊断系统将显示在水温信号电路有故障发生。 汽车故障排除后，需要清除故障码。进行故障码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障码的清除方法，一般而言，断开通往发动机控制系统的电源线或保险丝，就可清除微机控制系统存储的故障码；但采用拆除蓄电池负极搭铁线的方法清除故障码，将会使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，或造成有些车辆某些功能的丧失。 随车自诊断系统通常只能提供与本系统有关的电气装置或线路故障。它有以下不足: ①只包括为数有限的若干常见故障，油路、进、排气道等机械故障并未包括在内。 ②有时得出模糊的诊断结论，维修人员仍然无从下手； ③维修人员无法了解故障诊断原理、诊断过程，判断故障相对比较机械。 三、数据流分析法 利用汽车故障自诊断接口通过专用的检断仪器，可将汽车电控系统工作中的相关传感器、执行器的信号以数值的形式实时地显示出来。由这组数据所组成的数据块称为数据流。数据流不仅使我们能够对汽车电控系统各有关传感器、执行机构的工作情况进行动态监测，同时也为电控系统的故障诊断提供了对比分析的依据。数据流分析法即通过对汽车不同工况下的数据流进行分析对比而得到故障信息的诊断方法。 测量手段 数据参数的测量的常见方式有：电脑通讯式、电脑在线测量式。 电脑通讯方式式，通过控制系统在诊断插座中的数据通讯线将控制电脑的实时数据参数以串行的方式传送给诊断仪。电脑诊断仪有两种：扫描仪和专用诊断仪。 在线测量方式，通过对控制电脑电路的在线检测（主要指电脑的外接电路），