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XX年资源环境与城乡规划管理专业实习鉴定我们的之次实习基本沿着中国东部海边由南向北的交通线，依次走访了济南、青岛、烟台、大连四个城市。这一行，可谓走过了中国东部沿海地区发展中的几个极为重要的城市。然而这一行，绝不仅仅是一次普通的出游，它更是一次结合了前期专业知识积累和理论准备和行程。这次实习之行，不但让我们在自我见识方面有所增长，它更让我们在专业知识的积累、专业技能的培养方面，向前迈进了一步。实习资源环境与城乡规划管理专业学习洄的重要组成部分，是培养我们实际规划意硼识与规划能力，实现平时课堂所学知识系统化、能力化的一个重要途径。这次我们я实习所经的这个城市自然条件优越人、文鲫景观丰富，在针对这一专业的综合实习中吣，实为一个合适的选择。编辑。在这次实习之后，我们不再只拘泥于课本中所涉溉及的枯燥乏味的理论知识之上，我们通过萝对于各地的走访，切身体验考察，从另一匚个方面了解了城市体系，了解了在现有体制下，应如何规划、管理和有效开发一个惯城市的资源与优势才能使之能达到资源环ι境优化配置与可持续发展。回到学校后细萨想，才觉得我们对城市和区域规划的模糊的理论变得清晰起来。通过城市与区域综ㄊ合实习，使我们达到理论联系实际，加深烹和巩固课堂所学知识。通过五天的实习，对我们对城市的总体规划以及城市的一、二、三产业分布与结构、城市旅游、城市开龅发区建设与管理等有了深刻的认识，从中学到了书本上没有的知识，为以后走上工盥作岗位积累了一定的知识与经验。在此次实习行程中，火车与轮船是我们的主要交通工具，行程中接触了许许多多的站台拚广告，同时通过不断的考察城市和踏上旅途的交替循环的过程，让我对于城市中的儒站台广告产生了兴趣并进行了一些深入的军了解，以下就是我对于站台广告问题的总跏结报告。广告作业现代传媒的一个重要权部分早已悄无声息地融入现代人的工作与菔生活，并且引领着我们的脚步。而在众多垫的广告形式中，户外广告可能是人类有史以来使用的第一种广告媒介，可以追溯到狱5000多年前刻在方尖塔上指引行人的蝗象形文字。在户外潜在对象的住宅外到达他们的媒介——如户外广告、公共汽车广倍告、出租车广告、地铁广告和站台广告，艾均属于户外媒介的范围。在国外，近5-揲10年才出现的新生事物，最常见的是安﹁装在屋顶上促销商品或服务，或表明经营考场所的屋顶标牌(on-premise-sign)。户外广告作为所有广告形┧式中必不可少的组成部分，深入地根植于垒城市的每一个角落，它所承担的已经不仅仅是广告宣传的功能，而且也不可避免地莸担负起了整个城市形象营造的责任。而伙在我们此次的实习过程中，一路乘坐火车芰和轮船，行程中接触了许许多多的站台广些告，同时通过不断的考察城市和踏上旅途浠的交替循环的过程，让我对于城市中的站荤台广告产生了兴趣并进行了一些深入的了卑解。近几年来，我国道路交通发展迅猛榧，与此同时，车站码头的空间则更为宽广鲲，给车站广告提供了宽广的空间。如何更暖好地发挥站台广告的效果是各广告公司和广告主最关心的问题，而车站码头作为一个城市的窗口，广告在其中对于城市经济虮发展和形象将发生怎样的作用，不得不引葙起我们更多人的关注。通常，地铁广告娩被归属于广义的户外广告的范畴。但在很宙多情况下，户外广告的共性掩盖了站台广黯告本身的个性，因此在研究站台广告之前莽有必要正确认识站台广告作为一种与我们淋出行密切相关的广告形式其自身的特点。搞1)环境相对封闭。当人们进入站台之獬后就进入了一个相对封闭的环境当中，它峁不像是户外的其他广告媒体，如建筑物、傩公交车上的广告，只是周围环境的一点装０饰，除了建筑物和公交车之外人们还有很缡多观看的选择，而站台广告有它自身相对＜独立、整体的环境，甚至可以说是它在一次定程度上构成了周围的环境。当人们候车忭、经过站台通道以及开车以后，由于有空闲时间，人们自然会被站台内各式各样的辖广告内容所吸引，从而去关注一些在其它亓时间和其它地方并有一定会发生兴趣的事递物。因此相对于其他的户外广告拥有更高楂的关注度，自然有更高的回忆率。2)锟目标受众比较分散，却有其中相对固定的メ部分。不同的广告都有其各自的目标受众榧，只有对目标受众做充分的理解才能够制讠定更有针对性的广告。站台广告的受众当禽然是其乘客。乘客的类型多种多样，而学衣生和旅客形成了客流中相对固定的成份，拗于是我们可以发现，在站台广告中，各类銎民办院校和旅行社的广告占据了其中很大川的篇幅。3)媒体形式多样。站台广告萸打破了一般的户外广告许多时候以平面广詈告为主的格局，它将平面广告、电视广告、广播广告和报纸广告等有机的整合在了两一起，可以通过多种形式刺激目标受众的ぉ感官，实现广告更好的效果。4)时间阌性强。与客流量和不同类型乘客流动的变化特点紧密相关，站台广告的时间性可见肚一般。掌握和这一