横断面设计2s.ppt

1）上缘边界线 （1）一般路拱路段，上缘边界线为水平线； （2）设置超高的路段，上缘边界线与超高横 坡平行。 2）两侧边界线 （1）一般路拱路段，其两侧边界与水平线垂直； （2）设置超高的路段，其两侧边界线与路面超高横坡垂直。 第62页/共64页 第63页/共64页 习题: 1．试计算六车道高速公路(34.5m路基，中央分割带3.00m，左侧路缘带0.75m)一个2000m半径的平曲线的超高缓和段长度。要求分别按绕分隔带边缘及各自车道中心旋转方式计算（一般气候条件）。 2．已知某二级公路（山岭区、积雪寒冷地区）有一弯道，半径R=200m，Ls=60m，偏角35.1524，JD=K12+452.68，路拱横坡为2%，试计算超高缓和段起点、超高横坡0%、2%、缓和段终点等特征点的里程桩号及超高值（加宽按高次抛物线过渡），并绘出超高设计图。 3．已知平原区某高速公路（28m路基）有一半径R=1200m的弯道，Ls=180m，偏角17°2234，水泥砼路面，一般地区。试分别按缓和曲线全长及部分缓和曲线长度进行超高过渡，计算超高缓和段起点桩号（上、下半支），并计算缓和曲线段内25m间隔整桩的超高值（绕分隔带边缘旋转）。 第64页/共64页 1、绕分隔带边缘旋转超高值的计算(设计高程） 第30页/共64页 绕分隔带边缘旋转超高值的计算公式 第31页/共64页 2、绕各自行车道中心旋转超高值的计算公式 路线设计高程 第32页/共64页 （一）超高图的一般形式 六、超高设计图 图4-22 超高设计图 a）直线-缓和曲线-圆；b）圆-反向缓和曲线-圆；c）大圆-缓和曲线-小圆 第33页/共64页 路面超高方式图就是指路面横坡度沿路线纵向的变化图。 应用：纵断面图中“超高”栏 设计文件组成部分之一：超高方式图 超高方式图绘图规则： （1）按比例绘制一条水平基线，代表路中心线。 （2）绘制两侧路面边缘线。用实线绘出路线前进方向右侧路面边缘线，用虚线绘出左侧路面边缘线。若路面边缘高于路中线，则绘于基线上方；反之，绘于下方。路边缘线离开基线的距离，代表横坡度的大小（比例尺可不同于基线）。 （3）标注路拱横坡度。向前进方向右侧倾斜的路拱坡度为正，向左倾斜为负。 （二）路面超高方式图的绘制方法 第34页/共64页 - - - - - - 第35页/共64页 第五节 爬坡车道、变速车道与避险车道 一、爬坡车道 （一）定义：是指在陡坡路段正线行车道上坡方向右侧增设的供载重汽车行驶的专用车道。 （二）爬坡车道的设置条件 1、沿上坡方向载重汽车的行驶速度降低到所允许的最低速度以下时，可设置爬坡车道； 2、上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时，应设置爬坡车道。 上坡方向容许最低速度（km/h） 设计速度 120 100 80 60 容许最低速度 60 55 50 40 第36页/共64页 （三）爬坡车道设计 1、横断面组成 爬坡车道设于上坡方向正线行车道右侧，宽度一般为3.5m，包括设于其左侧的路缘带宽度0.5m。如图4-23。 1.0 图4-23 爬坡车道横断面组成（单位：m） 第37页/共64页 （1）高速公路的爬坡车道可以占用原有的硬路肩宽度，爬坡车道的外侧可只设土路肩（图5-27a） 图4-24 a）典型爬车道布置图（高速公路） 第38页/共64页 （2）一级公路、二级公路的爬坡车道紧靠行车道外侧设置，原来硬路肩部分移至爬坡车道的外侧，供混合车辆行驶（见图4-24b、c） 图4-24 b）典型爬车道布置图（一级公路） 第39页/共64页 图4-24 c） 典型爬车道布置图（二级公路） 第40页/共64页 2、横坡度 因为爬坡车道的行车速度比正线低，为了行车安全起见，爬坡车道的超高坡度要比正线低。 爬坡车道的超高坡度（%） 爬坡车道的超高旋转轴为爬坡车道内侧边缘线。 正线的超高 10 9 8 7 6 5 4 3 2 爬坡车道的超高 5 4 3 2 第41页/共64页 3、平面布置与长度 （1）爬坡车道的总长度由分流渐变段长度、爬坡车道长度和合流渐变段长度组成。 （2）爬坡车道的长度一般应根据所设计的纵断面线形，通过加、减速行程图绘制出载重车行驶速度曲线，找出小于允许最低速度的路段，从而得到需设爬坡车道的长度。 （3）分流渐变段长度用来使正线车辆驶离正线而进入爬坡车道，合流渐变段长度用来使车辆驶离爬坡车道而进入正线，其长度见表4-22规定。 渐变段长度 表4-22 第42页/共64页 （4）爬坡车道起、终点的具体位置除按上述方法确定外，还应考虑与线形的