CFG桩试桩的方案.docVIP

目 录 1、编制目的 - 2 - 2、编制依据 - 2 - 3、工程概况 - 2 - 4、CFG桩施工方案 - 3 - 4.1 CFG桩施工工艺 - 3 - 4.2 施工注意事项 - 5 - 4.3 质量控制及检验 - 6 - 4.4桩基完整性检测 - 9 - 5、质量验收标准 - 9 - 6、保证工期的经济措施 - 12 - 7、特殊季节施工保证措施 - 13 - 8、质量目标和保证措施 - 15 - 9、安全目标和安全保证体系及措施 - 16 - 10、施工环保、水土保持目标 - 22 - 路基工程地基处理 CFG 桩施工方案 1.编制目的 明确路基CFG桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CFG桩施工作业。 2.编制依据 2.1.《新建石武客运专线郑西贯通线ZXDK6+332.03~+ZXDK6+854.4地基加固处理及路基边坡防护设计图》； 2.2.铁道部颁布的现行客运专线设计、施工、验收规范及其它有关文件资料。 2.3.工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 2.4.我单位类似工程施工积累的施工经验及设备。 3.工程概况 3.1.工程简述 本工程为新建铁路石武客运专线郑西贯通线，位于河南省郑州市管城区南曹乡附近。根据目前已经到施工设计图纸显示：地质情况自上而下主要有人工填土、粉土、粉质粘土、粘土、粉细砂、砂砾石、卵石土层，软土和松软土分布广泛，工程地质条件较差。线路经过海河流域（包括海河及滦河两大水系）、黄河流域和黄河主干、淮河流域。沿线河流水系发达，尤其以海河流域海河水系最为发育。 地基处理CFG桩施工范围为：ZXDK6+332.03-ZXDK6+854.40. 3.2.CFG桩施工主要技术要求 根据设计院《关于CFG桩施工工艺性试验的要求》，CFG桩施工主要技术要求如下： 3.2.1.桩径均为φ0.5m，桩长根据地质情况长短不等，间距1.6m，按照正方形布置，桩顶设桩帽，桩顶设0.5m厚改良土。CFG桩在设计桩长范围内如遇基岩W3或W2，进入0.5m时即可，其余地段至少嵌入硬底不少于1m（同时满足桩长）。采用长螺旋取土工艺法。 3.2.2.桩体原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥混合而成，按C15混凝土配比设计，混合料试块标准养护28天立方体抗压强度标准值不小于15MPa。 4.CFG桩施工方案 4.1 CFG桩施工工艺 （1）桩位放线 按照设计图纸中的控制点放桩位，在每个桩位上钉20 钢筋入土中不少于30cm，抽出后灌入白石灰粉，便于以后寻找。或者在桩位上钉入木棍。桩位测放完成后由技术负责人进行校验，确定无误后报监理进行验线。施工前由技术员复测后，才能施工。 (2)钻机就位 钻机就位前，技术人员对桩点进行十字定位，并设定位桩，便于随时检查孔位偏差。根据设计桩长确定机架高度，并在钻机表面做好明显的深度标计；钻机就位后，钻头对准桩中心的误差控制在50mm 内，保证钻杆垂直，并在钻孔过程中，随时注意检查钻杆垂直度,及时调整。CFG桩钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。 （3）钻机钻进 针对不同的土层，司机应采取不同的进尺，遵守钻机操作规程。当遇到大块卵石无法钻进时，必要时可换成冲击钻钻进，并注意随时清理钻出的土。 （4）钻进成孔 钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。当动力头底面达到标记处桩长即满足设计要求。施工时还需考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。 （5）灌注及拔管 CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩的提拔速度宜控制在2～3m/min，成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。若施工中因其它原因不能连续灌注，须根据勘察报告和已掌握的施工场地的土质情况，避开饱和砂土、粉土层，不得在这些土层内停机。灌注成桩完成后，用湿粘土盖好桩头，进行保护。施工中每根桩的投料量不得少于设计灌注量。 （6）振捣 CFG桩在砼灌注过程中，主要采用砼自身重力进行振捣。为保证桩身的连续性，在桩身灌注完毕后，使用便携式振捣帮对桩顶以下2.5m范围内的砼进行振动捣固。 （7）移机 当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工时由于CFG桩的土较多，经常将临近的桩位覆盖，有时还会因钻机支撑时支撑脚压