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上部支架施工方案 上部支架施工方案 上部支架施工方案 上上部部支支架架施施工工方方案案 1.编制依据： 1.编制依据： 11..编编制制依依据据：： 1．1《胶济铁路青岛客站改造工程地下候车室铁路桥施工图》 中铁济南勘察设计咨询院有限公司 FWS2007—1—Q1 1．2《胶济铁路青岛客站改造工程站台消防通道桥施工图》 中铁济南勘察设计咨询院有限公司 FWS2007—1—Q2 1．3《铁路桥涵施工规范》 TB10203—2002 1．4《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10415—2003 1．5《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 TB10210-2001 1．6《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 1．7《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 中国建筑工 业出版社； 1．8公司历年来积累的施工技术与管理经验，以及各类专业人才、先进的技 术装备和材料物资设备等资源。 1．9本单位对现场进行全面踏勘和调查所掌握的情况。 2.工程概况 2.工程概况 22..工工程程概概况况 青岛客站改造工程地下候车室铁路桥桥梁采用鱼腹式截面箱式槽 型梁，梁全高4.67米。其中，双线铁路下梁高2.5米，由三室组成， 两侧站台部分梁分别由单室组成。梁两端分别设有端横梁，其余部位 无横隔板。39.65米箱梁采用纵向预应力体系，为全预应力混凝土结 构；两种长度的箱梁的端横梁均采用横向预应力体系，为部分预应力 混凝土结构。 1 上部支架施工方案 3.施工方案 3.施工方案 33..施施工工方方案案 地下候车室铁路桥上部支架搭设全部采用碗扣式脚手架，考虑到 箱梁混凝土分三次现浇，在一定的程度上减少了部分施工活载，所以 站台梁部分底部支架横向间距按60㎝考虑，宽度3.6m，纵向间距90 ㎝。其他部位除端头实心部位纵横间距都为60㎝外，其余其他部位纵 横间距都均为90㎝。所有支架步距均为1.2 m。脚手架搭设高度8 m， 用可调托调整标高。在碗扣支架外侧纵向用普通钢管搭设剪刀撑，在 支架中部也增加一排水平剪刀撑，以增加支架的稳定性。 4.施工方法 4.施工方法 44..施施工工方方法法 4.1基坑回填 4.1基坑回填 44..11基基坑坑回回填填 下部基础工程（包括扩大基础、墩台）施工完成，即可进行基坑 回填工作。要求自基底设计开挖标高回填至垫层底部（-16.73m）；采 用C25混凝土作为回填材料。 回填完毕，由建筑专业做地下候车室第一层底板（厚度1m）。施 工完毕，待底板混凝土达到允许施工强度后，在其上搭设碗扣式脚手 架支架。 4.2支架验算 4.2支架验算 44..22支支架架验验算算 4.2.1荷载分析 4.2.1荷载分析 44..22..11荷荷载载分分析析 1）混凝土自重产生的恒载q；混凝土容重按25kN/m 计;1 3 2）模板自重依q=1kN/m 计;2 2 3）施工活载按q=2.5kN/m 计;3 2 4）混凝土倾倒、振捣产生的冲击力q=4kN/m 计;4 2 2 上部支架施工方案 5）安全系数考虑混凝土超方等因素取1.2系数; 6）按照模板检算规定; 强度检算荷载：q=(q+q+q+q)×1.2 1 2 3 4 挠度度检算荷载：q=q+q 1 2 7）根据对梁体各部位的荷载分析及考