从案例看工程造价管理的发展讲座PPT-苏州建设交通高等职业技术.PPT

我国春秋战国时期的《考工记》和北宋的《营造法式》就是最早进行“材料消耗”和“劳动消耗”定额确定的文献。 随着工业革命的发展，一个从事工程项目造价确定与控制的专门职业－－工料测量师（Quantity Surveyor—QS)在英国诞生。 针对施工阶段的简单概预算发展成果 (2) 全过程造价管理 随着工程造价管理的进一步发展，人们逐渐认识到： 仅靠施工阶段的造价管理远远不能满足对工程项目造价和成本的控制要求。 * * 项目前期的管理与控制的重要性 100% 95% 75% 35% 10% 1/4 1/2 3/4 决策和初步设计 技术设计 施 工 图设计 施工阶段 进展时间 对投资的影响程度 各阶段对投资影响程度分析图 Kelly（1982）的研究发现一个项目80% 的造价在方案设计阶段就已经确定，所以后续的控制只能影响到其余的20% 投资。 Wootoon（1982）认为项目总造价中能受现场直接控制的部分在6%-20%之间。 全过程造价管理理论提出 自20世纪80年代中期开始，我国工程造价管理领域的理论工作者和实际工作者先后提出了对工程项目进行全过程造价管理的思想。 全过程造价管理针对范围 前期策划 设计阶段 施工阶段 使用维护阶段 简单的概预算控制 全过程造价管理 全过程造价管理将前期策划、设计这两个成本控制的重点阶段纳入管理范围，相对于简单的概预算控制更为科学和进步。 对全过程造价管理的理解 简单的、表面的理解： 如 工程多次计价示意图（后附） 所示在工程建设中从投资决策至竣工验收的全过程均存在工程造价的确定、控制工作。 工程造价管理是对于工程项目整个实现过程的全面造价管理。 项目建议书 可行性研究 投资估算 初步设计 设计总概算 技术设计 修正总概算 施工图设计 施工图预算 招 标 合同价 合同实施 结算价 竣工验收 竣工决算 工程多次计价示意图 对全过程造价管理的理解 深入的理解： 一个工程项目的全过程造价是由各个分过程和子过程的造价构成的，而这些分过程或子过程的造价又都是由许多具体活动的造价构成的。 因此，工程项目全过程的造价管理必须是基于活动与过程的，必须是按照工程项目过程与活动的组成与分解规律去实现对于项目全过程的造价管理。 (3) 全生命周期造价管理 产生原因 工程项目在初期投资建设完毕后，进入使用维护阶段，紧接着就会发生一系列的使用营运费用，而这笔费用有时会因前期的设计施工的不同选择或失误等各种原因造成费用剧增，甚至超过初期投资。 案例3 沪宁高速公路拓宽改造 沪宁高速公路于1991年1月开工，1996年9月15日实现全线通车。分为上海段26.28公里，江苏段248.21公里，均按中国政府制定的高速公路标准建造，全封闭、全立交，双向四车道。工程总投资额为，上海段21.6亿元，江苏段62.1亿元。自通车以来，车流量增长迅速。为缓解日益严重的拥塞情况，2003年5月开始，江苏段投入了105亿元，启动双向八车道的扩建改造，于2006年1月全线竣工通车。2008年上海段也将开始实施扩建改造，并于2009年完工，至此沪宁全线均为双向八车道公路。 案例3 沪宁高速公路拓宽改造 沪宁高速公路1996年建成双向四车道总共投入62亿元，2004年开始在原来基础上扩建一倍(由四车道扩建为八车道)，估算造价为105亿元，同样建设四个车道，现在的造价为原来的1.7倍。 全生命周期造价管理理论提出 20世纪70年代末和80年代初英美的一些造价工程界的学者和实际工作者将项目竣工后的使用维护阶段也纳入造价管理范围。 提出了以实现整个生命周期总造价最小化为目标的全生命周期造价管理理论（Life Cycle Costing—LCC) 全生命周期造价管理针对范围 全生命周期造价管理将使用维护阶段纳入管理范围，相对于全过程造价控制又前进了一步。 前期策划 设计阶段 施工阶段 使用维护阶段 简单的概预算控制 全过程造价管理 全生命周期造价管理 对全生命周期造价管理的理解 1） 是工程项目投资决策的一种分析工具，是一种用来选择决策备选方案的数学方法。 2）是计算工程项目整个寿命期的所有成本（直接、间接、社会和环境成本等）确定设计方案的一种技术方法。 3）是实现项目全生命周期各阶段（建设前期、建设期、使用期）总造价最小化的方法。一种可审计跟踪的工程成本管理系统。 全生命周期造价管理的关键核心 全生命造价管理的根本出发点是要求人们从工程项目全生命周期出发去考虑造价和成本问