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浅谈旋挖钻优点及施工实例 　　摘要：随着我国高速公路的快速发展，各条高速公路的不断竣工，使得桥梁施工技术日益完善，特别是桩基施工。在施工中近几年出现的旋挖钻较螺旋钻、潜水钻、冲抓钻、冲击钻、挖孔等具有很大的优越性。现结合徐明高速K82+217大桥桩基施工阐述旋挖钻在施工中的优点。 　　关键词：旋挖钻 施工 优点 　　Abstract: with the rapid development of our countrys high-speed road, every main highway constantly completion, makes the bridge construction technology is increasingly perfect, especially for pile foundation construction. In the construction of the spiral drill appeared in recent years to dig a spiral drill, diving drilling, blunt catch, impact drill, dig holes of great superiority. Now with high speed K82 declining to + 217 bridge pile foundation construction dig this drilling in the construction of the spin advantages. 　　Keywords: spin dig drill construction advantages 　　 　　 　　中图分类号：V261.2+2文献标识码：A 文章编号： 　　随着我国高速公路的发展，目前在国内公路桥梁基础的工程的施工领域中，钻孔灌注桩基础已占据了重要地位，并向大直径、多样化方向发展。随着钻孔工艺水平的不断提高，特别是旋挖钻钻机的使用，大大提高了钻孔桩的成孔速度。现结合徐明高速公路XMLJ-08合同段K82+217大桥的施工经验对旋挖钻的施工优点进行阐述。 　　1 工程概况 　　徐明高速公路XMLJ-08合同段内共有桥梁17座，桩基有380根，桩径分别为1.2米、1.3米、1.5米，深度在19m~30m不等。现就以K82+217大桥为例做以阐述，该桥地质情况为粘土（1-2米）、粉质粘土（2-4米）、粉砂（1-2米）、粘土。表层地质承载力较差，因此均采用摩擦桩设计。该桥桩基均为1.5米，成孔深度平均为28米。 　　由于该地区地下水丰富，且水量较大，人工挖孔操作困难；而其它设备成孔速度慢，且施工成本较高，经过对工程地质资料及设计图纸提供的地质报告分析，该地区比较适合旋挖钻机施工，对桩基的质量和工期都有了保证。 　　2 旋挖钻机的优点 　　2.1 成孔速度快、效率高 　　由于旋挖钻机施工靠带有活门的筒式钻头回转破碎岩土，并直接将其岩土装入钻斗之内，无需将岩土搅碎靠泥浆运出孔外，平均进尺可达0.5米左右，施工效率比螺旋钻机（使用范围限制较大，有地下水地区不能使用）、潜水钻（发生塌孔事故钻头难于取出）等可提高5～6倍。 　　2.2 施工精度高 　　在施工过程中对桩深度、垂直度有精确的测量。由于旋挖钻钻机为全液压驱动，电脑控制，能精确定位钻孔、自动校正钻孔垂直度和自动量测钻孔深度，最大限度地保证钻孔质量。其工效是循环钻机的20倍，最重要的是，工程的质量和进度得到了充分的保证。 　　2.3 埋设护筒方便 　　由于护筒是重复使用的设备，所以一般使用4～6mm的钢护筒，重复使用次数多，降低了施工成本。当护筒长度在2～6米时，有钻杆导向的正、反循环回转钻护筒内径比桩径宜大20cm～30cm。护筒顶端应高出地下水位2.0m以上，护筒定应高出地面0.3m。 　　2.4 稳定液质量高 　　在制备泥浆时因附近没有较好的粘土，所以采用膨润土。在膨润土中加入具有使地基土表层形成薄膜而强化和降低失水率作用的CMC。提高泥浆粘度，使其泥浆比重控制在1.05～1.08之间，粘度控制在30S左右，使用后的泥浆经泥浆机回收后再用，控制其比重≤1.08，否则加稀新浆调和。 　　2.5 清渣彻底 　　当旋挖钻回转钻进终孔后，停止进尺，稍提钻头离孔底10cm～20cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.05～1.08的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。使清孔后泥浆的含砂率降到2%以下，粘度为17s～20s,相对密度为1.05～1.08，且孔底沉淀土厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。 　　2.6 钢筋笼安装 　　由于本桩基钢筋笼较长