玻纤格栅在310国道大修中应用及施工工艺.docVIP

玻纤格栅在310国道大修中应用及施工工艺 　　摘要：在道路养护大中修中，由于原有道路裂缝对新铺筑路面造成反射裂缝，利用玻纤格栅能有效减少反射裂缝，本文就玻纤格栅在310国道大修工程中的应用及施工工艺等，作了较为详尽的阐述。同时对其综合经济效益和社会效益也做了分析。 　　关键词：玻纤格栅 沥青砼路面大修施工工艺 　　Abstract: in the road maintenance DaZhongXiu, as the original road paving road surface cracks on the new cause reflection crack, using glass fiber gratings can effectively reduce reflection crack, this paper glass fiber grating 310 national road repair engineering in the application and the construction technology, made a more detailed in this paper. At the same time for the comprehensive economic benefit and social benefit are analyzed. 　　Keywords: glass fiber grating asphalt concrete pavements overhaul construction craft 　　 　　 　　中图分类号：U215.14 文献标识码：A 文章编号： 　　310国道为东西走向，是我市的一条主要交通通道。310国道路面宽度12米，设计车速80km/h,随着近年来车流量明显增大，路面损毁较严重，严整制约了地方的经济发展，为此，公路管理部门决定对其进行全线大修。 　　310国道大修工程于2009年8月10日开始实施，采取全封闭施工交通管制措施。施工方案为铺设玻纤格栅，在此基础上铺设4cm沥青混凝土面层。 　　 一、玻纤格栅特点： 　　玻纤格栅是以无碱玻璃纤维网布为基材经表面涂覆处理而成的半刚性制品，是一种增强道路路面性能的新型优良土工基材。玻璃纤维的主要成分属硅酸盐，是一种理化性能极其稳定的材料。它具有很高的耐热性和优异的耐寒性（一般工作温度为-100--280℃），强度大、模量高、化学稳定性好、耐腐蚀、膨胀系数低、尺寸稳定性好等特点。经表面改性并涂覆处理后，改变了玻璃纤维的表面性能，提高了其同沥青的复合性能，极大提高了该基材的耐磨性能及抗剪切能力。 　　1、高抗拉强度、低延伸率――玻纤格栅是以玻璃纤维为原料，而玻璃纤维的强度较高，超过了其它纤维和金属。同时它的模量很高，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%。 　　2、无长期蠕变――玻纤土工格栅作为增强材料，具备在长期荷??的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。 　　 3、热稳定性――玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。 　　 4、与沥青混合的相容性――玻纤格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻纤格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。 　　 5、物理化学稳定性――经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损、化学侵蚀、生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受影响。 　　 6、集料嵌锁和限制――由于玻纤土工格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。 　　二、玻纤格栅在沥青砼路面中有以下作用 　　1、减缓反射裂缝，防止和控制反射裂缝是沥青罩面层设计的重点。 　　 反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。 　　2、抗疲劳开裂，由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变