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金华城市生活垃圾转运设施建设发展 　　摘要:随着社会经济的发展,金华市区的垃圾转运设备得到了很大的发展,垃圾转运设备实现了从人工装运到农用车运输,从非压缩式垃圾转运设备到压缩式转运设备,从吊装式、侧装式、后装式到前装式设备,从简单的敞开式运输到密闭运输的转变。从金华市区的垃圾转运设施的建设使用实例,阐述我国现有垃圾转运设备的技术发展和应用情况。 　　关键词:环境卫生;垃圾转运站;设施建设 　　中图分类号:X511 　　文献标识码:A 　　文章编号:1674-9944(2010)09-00100-03 　　 　　1 引言 　　金华市位于浙江省中部,为省辖地级市,以境内金华山得名。东邻台州,南毗丽水,西连衢州,北接绍兴、杭州。面积2 044.7km?2,目前建成区面积约64km?2。 金华的城乡建设虽然历史悠久,但在新中国成立之前其发展速度却比较缓慢。1949年金华市区的建成区面积仅为1.86km?2,基础设施落后,绿地面积稀少,供水、环???、公交等市政公用事业则是一片空白。市区的环境卫生,民国时期,虽配有少量清道夫,设置木置垃圾箱,但环境卫生极差,露天粪缸遍布,沟渠污水四溢。新中国成立后,加快环卫设施建设,成立了环卫管理和实施机构,落实专项经费,逐步扩大清扫保洁面积,建立垃圾填埋场统一消纳垃圾。 　　20世纪60、70年代,市区收集的垃圾主要堆积在解放门的溪滩边。垃圾堆积多了,用拖拉机等农用车将垃圾运往郊区村庄进行肥田消纳。随着社会经济的发展,在市区进行垃圾堆放已严重影响市容环境卫生。1982年,市政府在市郊山嘴头村征地0?67hm?2,投入建设资金10万元,建设垃圾临时堆放场,这是市区垃圾中转的雏形。当时的垃圾还没有最终处理场所,一般都是根据附近农村对垃圾的需求,对垃圾当成肥料用于农业生产。1986年,市政府投资8万元,在婺州公园建立了市区第一座垃圾中转站解放门垃圾中转站,它集合了当时技术人员的才智,自行研发了机械碰撞式。直到1993年,在离市区13km处的江东镇雅湖村租(征)地开始建设垃圾填埋场一期工程,才使市区垃圾转运设施的建设走上了正常轨道。之后又相继在凤凰山、国贸街、青春路、中村小区、江滨小区、五一路等地段建立了碰撞式垃圾中转站。1996年,市区又在北苑、兰溪门、河盘桥等地建成了6座行吊式垃圾中转站,每座投资30余万元。2000年,市区站前区、金磐小区新建了拉臂压缩式中转站。2002年新型压块式垃圾中转站在金艺路投入使用。进入2004年,随着经济社会的快速发展,为了更大的提高运输效率,降低运输成本,减轻转运站对周边环境影响,市区开始建设压缩式中转站,先后对解放门进行改造,采用广西南宁、杭州雄奔设备建设了工业园区、低田等地的中转站,使垃圾转运输融入了先进科技。也使得市区环境卫生基础设施有了很大的改善。 　　2 垃圾转运设备 　　2.1 非压缩设备 　　2.1.1 碰撞式垃圾转运设备 　　这种设备类型的垃圾中转站是最先在金华市区建设并投入使用,在当时环卫专业技术人员和设计人员的共同努力下研究开发完成,原理是利用地形高差和汽车倒车的冲撞力,垃圾自动装卸,操作方便,不需耗电,该项目曾获省建筑设计三等奖。设计并建设了第一座垃圾转运站――解放门垃圾转运站,该站占地面积约300m?2,造价8万元。工作原理如图1。 　　先通过人力车或电动车将垃圾运至卸台,然后通过人工将垃圾推入料斗中,待料斗装满后,将专用垃圾车倒车倒入车位,通过机械碰撞打开料斗底口,垃圾通过重力掉入车厢内,然后加盖运出。该设备的特点是操作方便,无电能消耗,料斗容积为1?5m?3,控制一车容量的垃圾量,占地面积较大。缺点是垃圾未经过压缩,平均每车垃圾2.5t。转运效率不高,服务半径受影响,噪音偏大,车道内垃圾污水较多,周边环境较差。但由于操作方便,是市区很长一段时间内垃圾中转的主要模式,为城市环境卫生的改善发挥了很大的重用。目前还在使用的有凤凰山路垃圾中转站、国贸街垃圾中转站、五一路垃圾中转站等,由于存在上述缺点,已不能满足市区对环境卫生的要求,目前正逐步淘汰之中。 　　2.1.2 吊装式垃圾中转设备 　　该种类型中转设备也属于非压缩类设备。为了解决碰撞式垃圾中转站占地面积较大,对于建成区特别是老城区人口比较密集的地方,规划较为困难而引入的。工作原理为转运站地面下设置垃圾箱坑,垃圾箱安放于坑内,环卫工人将清运垃圾人工装运进入垃圾箱,待垃圾装满后,操作人员密封垃圾箱盖,控制起吊装置,将垃圾箱吊起,然后将箱位放置在垃圾车上。该设备的优点包括占地面积少,密闭运输,结构简单,使用寿命较长,地上只有臂吊,可以随意安装在道路两侧和居民小区内;其缺点是存在行吊不稳定,操控较烦琐,卫生清理较困难以及噪音较大,安全性较差、房屋层高较高,箱体容易腐蚀等原