强度及振动 课件 Chapter 5.pptVIP

航空发动机强度与振动 第五章 转子振动与临界转速 Chapter 5 Vibration of Rotor and Critical Speed 主要内容 5.1 引言 5.2 转子临界转速基本特性 5.3 转子结构系统的临界转速 5.4 传递矩阵法计算转子临界转速 5.5 转子的不平衡响应 5.1引言 转子的临界转速：装有一个或数个圆盘的轴,在某些转速时会出现大的挠曲并伴有较大不平衡力和力矩,这些转速称为转子的临界转速； 转子在临界转速下工作会引发发动机故障： 转子叶片与机匣碰磨 密封机构损坏 轴承损伤 零件或转轴的断裂 发动机整机振动 5.1引言 航空发动机设计趋于更轻、结构(盘)更薄，机匣刚度降低，要避免工作转速落在临界转速范围内； 解决途径： 改进转子的结构 采用弹性支撑、挤压油膜轴承 减小转子的不平衡量 转子动力学研究 5.2 转子临界转速基本特性 5.2.1 单盘无重轴转子的临界转速 5.2.2 转子系统运转时诸力间关系 5.2.3 转子重心转向 5.2.1 单盘无重轴转子的临界转速 1 基本假设 支座球形，绝对刚性 盘集中质量(跨中) 不计轴的质量，只计其刚性 转子无阻尼 2 建立挠曲方程 转子挠度随转速变化曲线 偏心距e与轴挠度y的关系 3讨论 Discussion 在已确定的转子结构中,转子的刚性k,盘质量m和偏心距e都是定值,只有转速ω变化. (1)