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古代交通 古代交通事业发展的历程 先秦时期我国古代交通初具规模，陆路修筑许多通行战车的道路，沿途设有驿站，水陆交通不仅利用黄河、长江天然水道，而且相继开凿了胥河、邗沟、鸿沟等人工运河。 秦汉时期水陆交通形成全国网络，秦统一中国后，颁布“车同轨”的法令，并建成遍及全国的驰道。挖掘灵渠，把长江水系和珠江水系连接起来，汉朝开辟了汉帝国和罗马帝国的海上航线。 隋唐时期，古代交通进入高峰时期，唐都长安成为国内外交通枢纽和中心，构成了以长安为中心的遍及全国的驿路系统。贯通南北的大运河和沟通海上贸易的海上“丝绸之路”使水陆交通进入了一个新阶段。 宋元时期，古代交通进入鼎盛时期，宋朝将指南针应用到海船上，航海技术大大提高。元朝继续开挖运河。京杭运河全线通航。大都成为全国乃至世界交通中心。 明清时期，我国古代交通由盛而衰。明代出现造船高蜂，郑和七下西洋，把我国古代航海活动推向顶峰。不久以后明清两朝相继实行了海禁，航海事业从此一蹶不振。 地理：了解汉、唐、元、明四朝对外交通的状况，并能识图。掌握秦朝史禄修建灵渠，沟通湘水、漓水，接长江、珠江两大水系。掌握丝绸之路路线及沿线历史文化遗迹。 隋唐大运河是一条贯通南北的大运河。连接涿郡、洛阳、余杭。长四千多里。由永济渠、通济渠、邗沟、江南河四段组成。贯穿海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。流经河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江六省。 元朝运河：重新开挖通惠河、会通河。同学们应能识图。 政治：古代劳动人民开凿运河，加强我国的南北交通体现了：人类在认识掌握水流变化的规律和属性之后就可以利用水流的属性和规律造福人类的哲学原理。 近年来，京杭运河水位较低，应通过增加从长江引入京杭运河的水量来提高水位。运河沿途出现乱收费、超载现象，应通过制定完善内河航运的法规、行政管理机关依法行政、杜绝乱收费现象、规范市场管理行为来加以解决。 “十五”期间，党中央要求西部开发要依法把亚欧大陆桥、长江水道、西南出海通道等主要交通干线建设好，发挥中心城市集聚功能和辐射作用；以线串点，以点带面，培育西陇海兰新线经济带、长江上海经济带和南（宁）贵（阳）昆（明）等经济区，带动周围地区的发展。 中部地区要以主要水陆交通干线地区为重点，发挥中心城市作用，积极培育新的经济增长点和经济带? * * *