连穿于云遮雾绕五台山之巅.docVIP

连穿于云遮雾绕五台山之巅 　　在户外高强度穿越中，除了河北小五台连穿外，享有同样知名度的有山西大五台连穿。两条线路距离差不多，都在50公里以内。就难度而言，大五台连穿要低于小五台连穿，户外高手可在10小时内完成。自从连穿小五台后，我就将目光瞄准大五台，期望在这座华北最高峰上留下奔跑的身影和自虐的汗水。 　　不打无准备之仗，但也忙中出错 　　2011年夏日，在穿越北京海坨山时，跑友快乐小猪告诉我，青崖户外正准备组织一帮驴友去大五台，有的一日连穿，有的两日扎营。我报了一日连穿。因为不认识路，目标没敢定太高：10-12小时。探路成功后，若有机会再快速穿越。 　　都说：“江湖越老，胆子越小。”对这次连穿，我没有掉以轻心。在体能储备方面，尽管处于最炎热的三伏天，也没有停下奔跑的步伐，5000米以下多个距离创新高，其中3000米跑到10分36秒，成功达标国家少年级，真个是“返老还童”。别小看这个少年级，在三五千人的单位能所向披靡，轻取桂冠。长跑方面则练得少了点，远远未达最佳状态。 　　在装备方面也进行了充分准备。其实，充分准备就是少准备乃至不准备，学术点的说法就是“装备轻量化”――能不带的坚决不带，可带可不带的尽量不带，必须带的缺一不可。由于是冲着跑山而去，一切与速度相冲突的物件如头灯、手台、望眼镜、登山杖、单反机等都将成为累赘，你们就自个在家玩吧。 　　我只带了一个腰包，里面装着2瓶脉动、2瓶红牛、2瓶矿泉水、1包烤馍片、1包海带丝、1包平遥牛肉、1包鸡爪、1袋花生米、几小包牛板筋，还有一件很薄的冲锋衣，为的是防雨和防寒。腰包重4公斤，是历年来跑山最轻的。 　　身上穿的是速干衣和速干裤。鞋子是个重点。在小五台深受石子路的折磨，穿着马拉松鞋走一步疼一下的感觉记忆犹新。只能选择越野鞋。不过，自从哥伦比亚徒步鞋被穿坏后，一直没有合适的鞋子。100公里赛组委会送过我一双The North Face越野跑鞋，其大底采用高耐磨防滑橡胶，适合在崎岖不平的越野路面上使用。不过，稍重，一只330克；稍长，43码，码子比别的大。试来试去，最终选择了它。它能经受住大五台的考验么？ 　　尽管进行了精心准备，我还是犯了一个大错：已经在跑步训练中使用多次并提醒电量不足的高明305，居然忘记充电！它能撑多久？ 　　8月5日22点20分，我们一行20多人乘坐K601卧铺从北京站向五台山进发。在暑运期间，能买到这么多卧铺票很不容易，这要感谢领队古原。不过，我没想起买回程票，等去买时早没了，只有站票。站票也就罢了，走到火车站最高的旗杆下集合时才恍然惊醒――忘带了！为此，回程吃够了苦头，深刻地体验到“一票难求”的含义。 　　快车在苍茫的夜色中穿行，卧铺车厢内清凉无比。同行中准备连穿的有跑友奥巴巴、驴友雅克等。雅克是位老驴友，轻车熟路，只走不跑，连穿大五台用时14小时。参加过100公里赛的奥巴巴和我一样，不认识路，准备跟我一起探路，但对能否跟得上没底。 　　车上睡了三四个小时，比起连穿小五台住在小赵家已好许多。清晨4点半，列车抵达五台山火车站。出站时，意外见到一起连穿小五台的关山飞渡、万里飞虹，就像《游击队之歌》唱的：“我们都是飞行军，哪怕那山高水又深。在密密的树林里，到处都安排同志们的宿营地。在高高的山冈上，有我们无数的好兄弟。” 　　雨中3小时轻取东台北台中台 　　坐大巴挺进大五台。天色渐晓，大片大片绿色铺天盖地而来。如果用“险峻”形容小五台，那么大五台就是“俊朗”――路面宽、路况好、起伏小，像忠厚的大哥，伸出双臂迎接来自五湖四海的善男信女、旅游爱好者，难怪《清凉山志》中说：“岿巍敦厚，他山莫比。” 　　5点35分左右，车子爬升至海拔2518米的鸿门岩。一拨又一拨的驴友在这里下车，背大包的、背小包的、骑行的，就像赶集。见到磨坊的Judy等人，她之前邀请我加入将于2011年11月11日举办的北京磨坊户外100公里活动组委会，规程正在制定中，有兴趣的朋友可以参加。这是一个由民间人士义务组织的户外百公里，广告一下哈。 　　5点44分26秒，摁下高明305，从鸿门岩牌坊出发，第一个目标是海拔2796米的东台。上山的人一个接一个，走不开。我离开成熟的主路，在旁边草地上行走。一会就上到牌坊处，接着上行至望海寺第一层大殿门口。和奥巴巴一道小跑下山，往返用时不到40分钟。 　　第二个目标是北台――五台最高峰，海拔3061米，顶天立地，被誉为“华北屋脊”。绕开盘山公路，沿绿色山地上行，遇缓坡和平路则慢跑。不过，带着腰包跑步一颠一颠的，得用手托住，速度自然起不来，大约每公里七八分钟。中间再走走的话，就更慢了。参加100公里赛时，不用负重，全程均速达到7分半。 　　雾霭沉沉，小雨淅沥，五台山云山雾海，美不胜收。盘山公路在右下方若隐若现，如影随形。 　　公路