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钢纤维混凝土技术在路桥施工中应用探讨 　　 【摘 要】在我国经济高速发展的今天，交通道路也得到不断的发展，各种科学技术及其设备都在路桥施工中得到广泛的运用，其中钢纤维混凝土也得到了广泛的运用，那么什么是钢纤维混凝土技术，它有哪些性能和优点，钢纤维混凝土技术在路桥中有哪些应用？让我们一一的研究分析。 　　 【关键词】钢纤维混凝土；路桥施工；强度；设计 　　 　　 1 钢纤维混凝土技术的发展历程 　　 钢纤维混凝土技术的形成和发展是经历了一个较长的过程。是在1911 年一个叫Graham的美国人在一次偶然的机会当中用钢纤维和普通的混凝土汇集在一起，这种混合后极大的提高了混凝土强度。从此建造行业纷纷运用这种技术，钢纤维混凝土技术得到了广泛的使用，加上钢纤维混凝土使用方便造价低廉，从而大大提高了混凝土的强度、混凝土的稳定性得到很大的提高。从而开辟了水泥复合材料的使用的新途径。 　　 2 钢纤维和钢纤维混凝土的性能 　　 2.1 钢纤维基本性能 　　 钢纤维按照制造不同可以分为：切断钢纤维、剪切钢纤维、切削钢纤维和熔抽钢纤维四种不同的种类。每种不同种类的钢纤维有不同的特点。切断钢纤维具有很高的抗拉强度,但但是水泥浆与钢板的粘贴性比较差。剪切钢纤维由剪切冷轧薄板为主要原材料制成的。它的厚度一般为0. 2～0. 5mm ,宽度一般为0. 25～0. 9mm ,抗拉强度为450～800MPa之间 ,粘结性与切断钢纤维比较起来要好一点。切削钢纤维主要由钢锭或厚钢板相结合而制成的，强度在原有材料的基础上得到了很大程度的提高。粘贴性很好好。熔抽钢纤维由钢水制做而成,纤维强度由于有钢水的热处理后，表面有一层一定强度氧化层，从而降低了它的的粘贴性，但是钢纤维的弹性和抗拉强度得到了很大的提高。 　　 2.2 增加混凝土强度 　　 钢纤维在混凝土以优良的性能，在路桥施工中有广泛的运用，其中一点就是能够增强混凝土的凝集力。当一股外部的力量作用在混凝土路面的时候，如果是普通的混凝土就有可能发生锻炼，如果在混凝土中加入钢纤维那么可以有效的防止混凝土的断裂。如果外界力量过大，超过了钢线混凝土的承受限度，那??里面的钢纤维将被拔出，那么符合材料将受到很大的破坏。 　　 2.3 钢纤维混凝土有哪些基本性能 　　 我们所说的钢纤维混凝土是在我们常见的混凝土中,是在工程施工中我们依据一定的比率将刚钢纤维与普通的混凝土混合，经过一定的时间形成了一种硬化的复合物。在现在的钢纤维混凝土材料中有很多比普通混凝土没有的性能，主要包括以下几种： 　　 2.3.1 普通的混凝土的物理强度比较低，如果加入钢纤维形成的复合物这种物质的强度将得到很大的提高，但是这种混合混凝土的自身重量也提升较大。 　　 2.3.2 有很强的抗压、抗拉和抗弯的性能。普通的混凝土在外界力量的作用下，比如说地震，那么这种混凝土的路面将会受到毁灭性的破坏。发生巨大的锻炼，以至于道路无法使用。如果使用钢纤维混凝土，那么在同样的外力作用下，会大大的减低道路的破坏程度，他的抗压能力可以提高一半。 　　 2.3.3 提高抗冲击能力。在普通的混凝土中混插钢纤量为0. 8 %～2. 0 %时,其冲击韧性能与普通混凝土比起来可以提高50～100 倍,有时候会更高; 　　 2.3.4 能够增加混凝土的变形性能。在普通的混凝土中加入一定比例的钢纤维，这种形成的复合物在重量上有一定的提升，但是影响不是很大，但是这种复合物的弹性却得到比较大的提升，所以在使用同等年限的普通混凝土公路与钢纤维混凝土公路比较，后者在路面形状、收缩程度比前者要好的很多。 　　 3 钢纤维在路桥工程中的应用 　　 由于钢纤维混凝土在路桥工程中具有，减少道路铺设的厚度，良好的耐磨性和抗寒能够解冻快的各种优点，从而能够大大提高路桥的使用寿命，所以钢纤维混凝土在路桥工程中有广泛的使用。主要有以下几个特性： 　　 3.1 在运用钢纤维的混凝土路桥面，它的厚度是普通混凝土路桥面厚度的50 %～60 % ,在这种混凝土路面中，钢纤维掺量大约为0. 8 %～1. 2 %。在双车道的路桥面中一般没有纵缝,横缝之间的差距大约为20～30m ,最长可设为50m。 　　 3.2 在一般的路桥钢纤维设计中，路面一般做两层或者三层。如果是两层，一般是上面是40 %～60 %的钢纤维混凝土为主要成分，下层是普通混凝土。如果是三层钢纤维混凝土，一般上下是钢纤维混凝土构成，中间是普通的混凝土。一般来说三层的钢纤维混凝土路桥施工比较复杂、施工难度较高，一般是在机械水平较高的地区使用。 　　 3.3 碾压钢纤维混凝土的性能。我们所指的碾压钢纤维混凝土是将钢纤维按照一定的比例与碾压混凝土相互混合,这种新型的复合物就叫做碾压钢纤维混凝土，这种复合物可以有效的