欧盟交通运输中转站数学模型及其应用.pdfVIP

欧盟交通运输中转站的 数学模型及其应用 Mathematical model of transportation transfer station of European Union and its applications 作者：吴越乔 余威 洪旭阳 Yueqiao Wu, Wei Yu and Xuyang Hong 指导教师: 张传鹏 Guided by Chuanpeng Zhang 杭州外国语学校,310027,中国 杭州 Hangzhou Foreign Languages School 2012 年8 月 August 31, 2012 0 摘 要 随着欧洲一体化的进程不断加快，欧盟国家间的联系变得越来越紧密。欧盟 也随着经济、政治和军事的需要也在不断地扩张，这样原有的空中交通运输中心 法兰克福等是否还处于最佳位置？ 本文就此问题进行了探讨。 我们主要用离散数据的连续化方法建立了空中交通运输中心数学模型并用 求极值的方法确定了该中心的最佳位置，该位置的经度和纬度分别是北纬47 度 15 分48 秒，东经6 度38 分，其地理位置在卢森堡附近。但此模型存在一个缺 陷，即模型默认了所有游客都经过中转站中转，这与事实不太相符，从而我们对 此模型进行了进一步的修正和优化，这样就得到了修正后的数学模型，并用求极 值的方法确定了该中心的最佳位置，该位置的经度和纬度分别是北纬 45 度 55 分47 秒，东经6 度23 分6 秒， 位于卢森堡南部三度。此位置从数学的角度来 看应该比上面的位置更好，不管怎样，上述两个位置的纬度和经度从实际情况来 看也都是合理的。 建立这些模型的方法有别与传统线性规划 （图论）方法，我们将离散数据连 续化，结合线性代数和微积分的思想和方法，并借用Maple 程序进行了大量的运 算从而得到我们所要的结果。此外本文中的所建立的模型有很广泛的应用，比如 仓储中心、网络中心、通讯卫星的中转站等位置的确定均可用此模型来建立，作 为一个例子，我们以欧盟各国的人均GDP 数据为依据，建立了数学模型并确定了 欧盟通信中心的最佳位置。 关键词：交通运输中转站；欧盟；通讯中心；人口流动量；人均GDP。 1 Abstract With the rapid process of the integration of Europe, the connection between the member states of the European Union is becoming closer and closer. The European Union has also been expanding to meet the demand of the economy, politics and millitary. Thus is Frankfurt, the current transition of transportation in its best position? In this paper, we try to make some research on this problem and obtain some results. We have determined the best place (  ,  ) for the air transfer N 47 1548 E 6 38