交通分配和信号节制组合模型及算法.pdfVIP

摘 要 成332027 本文内容分为三个部分。第一部分系统地介绍了有关交叉口控制， 交通分配的基本概念及性质；阐述了交叉口信号控制和分配的紧密联系。 第二部分是在统一信号控制和交通分配的前提下，引入了在固定O—D需 求量的饱和路网上，考虑排队和拥挤时，预测平衡流分配和优化信号参 数的模型。此模型公式化为一双水平规划问题。对这一问题设计了两种 基于灵敏度分析的启发式算法。通过一数值例题对比了两种算法的过程、 应用及有效性。第三部分提出了多目标信号控制模型，它是上述模型的 推广，其基本思想是：通过权衡信号延误和排队延误的关系，配置信号 绿信比，从网络的角度平衡排队，使系统延误最小，从而提高道路及交 叉口的服务水平，保证路网畅通、安全。 关键词：交通分醯j信号控甫if双水平规划，灵敏度分析，多目标信号 控制，服务水平，通行能力，平衡分配，信号延误，排队延误，启发式 算法y绿信E眨 Abstract This ismadeofthree firstone paper up parts．The systematically controland thebasic andcharacteraboutintersection introduces concepts the relationbetween traffic it close signal assignment．Meanwhile explains controlandtrafEc secondonebasedonthe of assignment．The unitysignal and which controltraffic amodel both and assignment queuing presents are taken in intoaccount flows congestionexplicitly predictingequilibrium and in networka saturatedroad wimfixedO—D settingsignalsplitparameters as demand．Thismodelisformulatedabilevel trip programmingproblem． Twoheuristic basedon are tosolveit． algorithmssensitivity analysisdesigned Anumerical two and