项目四 起动系统的维护及检修.ppt

3．起动机转子（电枢）的拆卸和检修 拆下拨叉固定螺栓，取下转子，取下转子时注意拨叉。 电枢（见图 4-22（a））的作用是产生电磁转矩，主要由电枢铁心、电枢线圈、换向器等组成，电枢铁心由相互绝缘的硅钢片叠装而成。 其圆周表面上有槽，用来安放电枢绕组，电枢绕组采用很粗的扁铜线绕成，换向器（见图 4-22（b））由铜质换向片和云母片相间叠压而成，作用是把通入电刷的直流电流传递给电枢线圈，并适时地改变电枢绕组中电流的方向。保证电磁绕组产生的电磁转矩的方向保持不变。 图 4-22　电枢和换向器 电枢的检修：清除换向器的表面油污烧蚀、脏污，若有轻微的烧蚀，用细砂纸打磨即可，严重的烧蚀或者失圆，就需要更换。 检查换向器是否断路，用欧姆表检查铜片之间应导通。 若不导通，则应更换电枢，如图4-23（a）所示；检查电枢绕组是否搭铁，用欧姆表检查换向器铜片与电枢绕组铁心之间应不导通。若导通，则应更换电枢，如图 4-23（b）所示。 图 4-23　电枢及换向器的检查 4．传动机构的检修（单向离合器） 传动机构的作用是单方向传动力矩，即起动发动机时，将电动机的驱动转矩传给发动机的曲轴当发动机起动后又能切断动力，以免损坏电动机。 检查离合器和驱动齿轮是否严重损伤或磨损，如果有损坏，应进行更换。 将离合器驱动齿轮夹在台钳上在花键套筒中套入花键轴，将扳手接在花键轴上，测得力矩应大于规定值（24 ～ 26N?m），否则说明离合器打滑。 反向转动离合器应不卡滞，否则应更换离合器总成，如图 4-24 所示。 图 4-24　单向离合器的检查 减速装置安装在电枢轴与单向离合器之间，通过减速器使驱动齿轮的转速降低并使转矩增加，起动机体积减小质量轻。 减速装置主要有开式和闭式两种类型，如图 4-25 所示。 图 4-25　两种减速机构 任务实施 车辆使用过程中若出现起动机不转或者起动无力等现象应进行检查和排除，若确定为起动机的故障应对其进行分解检修。 进行检修时，要严格按照维修手册进行。 实操任务单 2．确定起动机继电器是否工作 起动机继电器如图 4-10 所示，将点火开关拧到起动挡，在继电器盒处听一下看继电器是否有咔嗒、咔嗒的吸合声。必要时拔下继电器，进行单独检测。 图 4-10　起动机继电器 3．确定起动机是否通电 如图 4-11 所示，用万用表一端接起动机起动柱和蓄电池柱，一端接地，看是否有 12V 电压，或者用试灯一端接起动柱和蓄电池柱，一端接地，看试灯是否点亮。 图 4-11　起动机电压测量 4．确定起动机连线牢固可靠、导电良好 如图 4-12 所示，查看起动机接线柱是否锈蚀，并用砂纸进行打磨，保证接线牢固，线束导电良好。 图 4-12　起动机连线检查 二、如何选用起动机 1．起动机选用第一原则——原厂原则 通常汽车上的起动机都是配套使用的，不能混用，所以最好买原厂的起动机，避免安装时出现不必要的麻烦。新旧起动机对比，如图 4-13 所示。 图 4-13　新旧起动机对比 常见起动机价格如表 4-2 所示，可作为起动机是原厂件还是副厂件的大致判断。 表 4-2 常见起动机价格 2．如果无法买到原厂件时，就只能对起动机进行维修 起动机分解维修保养将在下一个任务“起动机的保养”中详细介绍解。拆开的起动机内部，如图 4-14 所示。 图 4-14　分解开的起动机内部 任务实施 操作　起动机的更换 实操任务单 任务三　起动机的保养 相关知识 长时间过度使用的起动机会经常出现以下几种现象。 ① 起动后有尖叫音或小齿轮退出困难。 ② 有啮入声，无运转声。 ③ 起动机空转，发动机不转。 ④ 有吸合声，但起动机不转。 一、起动机的内部构造 起动机主要由直流电动机、控制装置（电磁开关）和传动机构三大部分组成。 它们内部部件名称及它们之间的配合关系，如图 4-15 所示。 图 4-15　起动机的内部构造 二、起动机的分解及保养 1．电磁开关的拆卸和检修 用扳手旋下电磁开关的接线柱的螺母，取下导线，拆卸吸力开关固定螺栓，取下电磁开关，如图 4-16 所示。 图 4-16　拆下电磁开关 电磁开关（吸力包），其作用是利用电磁力控制驱动齿轮与发动机飞轮齿圈的啮合，控制起动机定子和转子的通电。 电磁开关的检测主要从以下两个方面进行：一方面检查电磁开关接线柱与电磁开关壳体之间的导通情况，如果不导通，则线圈断路，应更换，如图 4-17（a）所示；另一方面用力压下复位弹簧，检查蓄电池接线柱和直流电机接线柱之间的导通情况，如果不导通，则触电烧蚀断路，应更换，如图 4-17