第一部分 汽车检测与诊断基础知识-2011.pptVIP

汽车检测诊断技术邱兆文 CAU-AUTO SCHOOL 主要内容 汽车检测与诊断基础知识 汽车动力性和燃油经济性检测-整车性能检测 发动机技术状况检测 汽车底盘技术状况检测 汽车前照灯检测 汽车噪声检测 汽车排放污染物检测（选） 参考文献 选用教材陈焕江《汽车检测与诊断》机械工业出版社，第二版 明平顺《现代汽车检测技术》人民交通出版社 赵英勋《汽车检测与诊断技术》机械工业出版社，2000 方锡邦《汽车检测技术与设备》人民交通出版社 张俊建《汽车诊断与检测技术》，人民交通出版社，2003 余志生《汽车理论》，机械工业出版社，第3版 孙承刚《汽车检测与诊断技术》，北京理工大学出版社 王植槐《汽车制造检测技术》北京理工大学出版社 朱军《汽车故障诊断方法》，人民交通出版社，2008 高国恒《汽车检测诊断方法》，人民交通出版社 www互联网等 第一章 汽车检测与诊断基础知识 第三节 汽车诊断方法概述 一、汽车检测与人体医学诊断比较（转） 二、汽车诊断方法分类 （1）人工经验法 是诊断人员凭借丰富的实践经验和理论知识，在汽车不解体或局部解体的情况下，借助简单的检查工具，主要采用眼看、耳听、手摸、鼻闻等手段，进行检查、试验、分析并确定汽车故障原因和部位的诊断方法。 （2）仪器设备诊断法 是诊断人员在汽车不解体或局部解体的情况下，采用现代检测仪器设备，对汽车各种诊断参数进行检测、试验、分析，最终确定汽车故障原因和部位的诊断方法。 （3）自诊断法 采用汽车电脑故障诊断仪读取故障码，在按照维修手册中提供的故障码诊断流程图表进行故障诊断分析。 汽车故障事件发生概率 第四节 汽车诊断参数、标准 一、诊断参数 1、诊断参数及分类 （1）工作过程参数 指汽车工作时输出的一些可供测量的物理量和化学量，或体现汽车或总成功能的参数，如发动机功率、油耗、汽车制动距离等。从工作参数本身就可确定发动机或汽车某一方面的功能。 （2）伴随过程参数 一般不直接体现汽车或总成的功能，但却能通过其在汽车工作过程中的变化，间接反映诊断对象的技术状况，如振动、噪声、发热等。伴随过程参数常用于复杂系统的深入诊断。 （3）几何尺寸参数 该尺寸能够反映诊断对象的具体结构要素是否满足要求，如间隙、自由行程、角度等。 2、汽车常用诊断参数 3、诊断参数的特性与选择 （1）单值性（诊断参数无极值） 从初始值u0变化到极限值ul的过程中，诊断参数（如间隙、磨损量等）T与技术状况参数值u一一对应，即诊断参数无极值。 即 （2）灵敏性好 指诊断参数值相对于技术状况参数的变化率足够大。 （3）稳定性（一致性） 指同样测试条件下，诊断参数的多次测量值应有良好的一致性。把诊断参数值看成随机变量，其取值的稳定性及离散性可用样本方差大小衡量。即 （4）信息性 指诊断参数应可靠地反映诊断对象的技术状况。 * * 长安大学省级建设精品课程 核心:检测 第一节 概述 基本概念 汽车诊断： 指在不解体（或仅卸下个别小件）条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因所进行的、检查、分析、判断工作。 汽车检测： 确定汽车技术状况或工作能力的检查。 汽车技术状况： 指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 汽车故障： 汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 诊断参数： 供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。 汽车检测站： 从事汽车检测的事业性或企业性机构。 诊断周期： 汽车诊断的间隔期（里程）。 故障率： 使用到某行程的汽车，在该行程之后单位行程内发生故障的概率。 汽车检测诊断目的 1、安全性能检测 对汽车实行定期和不定期安全环保检测，目的是在不解体情况下，建立安全和排放公害监控体系，确保运行车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安全性能和规定范围内的环境污染，在安全、高效下运行。 2、综合性能检测 对汽车实行定期和不定期综合性能检测，目的是在不解体情况下，确定运行的工作能力和技术状况，查明故障或隐患的部位和原因；对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆在安全性、可靠性、动力性、经济性、噪声和废气排放状况等方面具有良好的技术状况，以创造更大的经济效益和社会效益。 同时，定期综合性能检测，还是实行“视情修理”修理制度的前提保障。 3、汽车故障检测 对故障汽车进行检测诊断，目的是在不解体的情况下，查出故障的确切部位和产生的原因，从而确定故障的排除方法，使汽车尽快恢复正常使用。 汽车综合性能检测站 汽车检测站分类 根据服务功能分为三类 汽车安全检测站 是国家执法机构，不是赢利型企业； 检测项目与安全和环保有关； 检测结果：“合格” 或“不合格”； 检测结果供车辆办理年审签证，在有效期内准