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无缝线路铺设施工作业程序中常见问题与整治方案 　　摘要：钢轨是铁路线路的主要组成部分之一。它直接承受列车的荷载，依靠钢轨头部内侧面和机车车辆轮缘的相互作用，引导列车运行。文章通过对成段铺设无缝线路施工作业程序中常见的问题进行总结，分析了产生问题的原因，并提出可行性建议及整治处理方案。 　　关键词：无缝线路；施工作业程序；铁路线路;施工安全 　　中图分类号：U213 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）10-0102-03 　　钢轨是铁路线路的主要组成部分之一。它直接承受列车的荷载，依靠钢轨头部内侧面和机车车辆轮缘的相互作用，引导列车运行。随着近几年运量的不断增加，极大地加快了钢轨磨耗的发展速度，工务段大维修更换无缝线路逐渐成为施工项目的一项重点，其费用约占大修总成本的85％。根据调查资料显示，在更换无缝线路施工中，往往会因为一些细微问题影响施工的正常进行。本文将对铺设无缝线路施工作业程序中常见的问题进行总结，并提出相应的可行性建议及整治方案，以达到安全、有效地完成成段铺设无缝线路施工。 　　一、铺设无缝线路施工作业程序中常见的问题 　　（一）施工前期的卸轨作业 　　1．卸轨施工前期，工作量调查不细。卸轨起点位置卡控不准确，两相邻轨条相搭长度过长，极易造成不必要的浪费。 　　2．在卸轨施工中，有时会出现因石砟平整不到位，导致在曲线上卸长轨条时，长轨条直接翻倒在边坡上，更严重时直接倒在枕木上。由于现在新卸的长轨条均为499.24m，一旦翻倒很难进行扶正或拨开，给施工安全造成极大的隐患。 　　3．新卸的长轨条未按要求采取加固措施。尤其在夏天，如果相邻两根长轨条头部未错开加固，轨温达到一定程度就会出现胀轨，两根长轨条同时进行挤压，极易使长轨条爬上枕木头，影响行车安全。 　　（二）施工前期的准备工作 　　1．在铺设无缝线路施工前，线路设备所在车间未按要求对曲线各主要桩点进行标记，导致换轨施工结束后，找不准曲线要素的位置，对日后养护维修带来一定的困难。 　　2．施工负责人盲目安排工作量。对于连续小半径曲线地段未相应减少工作量，给施工拨轨组、撞轨组带来一定的困难，很容易影响施工进度。 　　3．换轨施工前散料出现错误。施工人员水平参差不齐，对线上料认识也是零星了解。比如在散发扣板问题上，极易将大小扣板进行混发，给施工当日带来很大的麻烦。 　　（三）施工中的换轨作业 　　1．在电气化区段，未按规定设置回流线，给施工安全带来很大的隐患。 　　2．施工中长轨条在撞轨拉伸时，撞轨器设置不合理或未按规定设置滚筒。都会造成长轨条在放散施工时应力不均匀，对日后无缝线路的养护维修带来不便。 　　3．施工中轨温表未放置在阴面一侧，导致施工轨温掌握不准确，影响计算轨条的拉抻量、锯轨量等。 　　4．施工中未准备应急机具。施工当日出现拉伸器、切割机、打眼机损坏等问题，没有在现场配备应急机具，是目前施工中最严重，也是最危险的问题，给施工安全带来极大的安全隐患。 　　5．施工中锁定线路扣压力不足，胶垫偏斜、轨枕不方正也是换轨施工中最常见的问题。 　　（四）施工结束后的回收旧料作业 　　换轨施工时，施工人员对换下的零配件未按规定进行摆放，而是为了施工方便到处乱扔，待到施工结束后，再回收难度可就大了，极易造成回收不干净，形成不必要的浪费。 　　二、原因分析 　　以上是笔者参加工作以来，参与换轨施工中最常见的一些问题。笔者做为一名技术人员，每次在施工结束后都会进行总结分析。下面就笔者在近几年来参与施工中，对产生问题的原因进行分析。 　　（一）施工预备会不组织召开 　　施工预备会相当于是施工前的动员会，是施工前必不可少的。组织全体施工人员召开施工预备会，主要有三个目的： 　　1．让每位施工人员都清楚明白次日施工作业的具体时间、地点、影响范围等。 　　2．每位施工人员各司其职，名负其责，明白自已在施工中起到的作用，并责任到人，让每位施工人员承担起自己应付的责任。 　　3．施工负责人给每位施工人员进行动员及安全预想。对次日施工中容易出现的问题进行预想并提出应对措施，避免出现一些常见的失误。 　　（二）施工人员的安全教育不全面 　　施工人员文化水平参差不齐，教育时间有限，不能熟练掌握铺设无缝线路施工组织设计及有关规定，这是在施工中出现问题最根本的原因。 　　（三）施工负责人不总结分析 　　在每次施工中往往都会出现一些惯性问题。出现问题后不进行总结分析，找出应对措施，很容易在下一次施工中犯同样的错误。 　　（四）施工监护人员麻痹大意 　　有些施工监护人员本着事不关己的态度，抱着干惯了看惯了的心态，对出现的问题也不积极处理，而是存在得过且过的想法，这也是问题一直无法避免的原因。 　　三、整治方案