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服务于装备制造业物流管理专业建设 　　摘要：目前，中国的高校开设专业雷同，人才培养方案相近，教学模式陈旧等一系列脱离社会经济发展现实的现象造成了企业人才短缺与大学生就业难并存的尴尬局面。为更好地解决人才培养与人才需求相脱节的矛盾，本文提出了人才培养通过人才市场定位有针对性地开设课程，课程教学要面向地方经济建设需要有倾向性的授课，这样教育才能更好地为地方社会经济发展服务。 　　关键词：服务 装备制造业 物流管理 专业建设 　　产业结构合理是经济健康发展的客观要求，随着知识经济时代的到来，我国第三产业发展滞后日益凸显。作为第三产业重要组成部分的物流业发展滞后对经济健康发展的影响更加明显。自2008年以来，国际经济形势动荡，我国经济发展也遇到了很多新问题，如：人民币汇率问题，用工荒问题，国内物价上涨，等等。这些直接影响企业生产经营成本，影响企业竞争力。企业要保持以往的发展速度有两个问题迫在眉睫：成本、创新。创新是一项长期工程，短期不可能发生重大变化，而我国企业生产成本与发达国家相比较居高多年，有较大降低潜能。企业物流成本明显高于发达国家水平具有较大的降低空间，为企业渡过目前经营难关，为创新赢得时间都有重要意义。 　　一、物流业发展及物流管理人才培养应基于地方经济需要 　　我国幅员辽阔，产业结构完整，各地区的产业结构自成体系，形成了别具特色的产业集群。各地区结合当地资源优势形成了不同的支柱产业，不同的发展战略。教育为社会经济发展服务，高等教育的专业设置、人才培养方案的制定都要紧密围绕社会经济发展战略而定。地方高校把服务于地方社会经济发展作为发展战略定位是一种必然选择，高职物流人才培养也不例外，只有做到与地方人才需求动态平衡才能更好地生存发展。 　　1.辽宁物流业发展要基于服务装备制造业 　　目前，辽宁省生产性服务业发展滞后，没有对制造业、尤其是装备制造业产生较大的推动作用。2007年，辽宁省工业增加值5 199．9亿元，用于制造业生产的生产性服务业增加值1 423．65亿元，仅占工业增加值的?27．4％，?这与上海市生产性服务业占生产总值比重接近50％，世界主要发达国家和城市生产性服务业比重至少在60％以上、平均约70％的现状具有较大的差距。其中，与装备制造业生产密切相关的交通运输业、现代物流业、分别占工业增加值的12．4％、9．3％。2004年辽宁省三大产业生产总值构成中，服务业所占比例为42．1％，达到历史最高水平，此后服务业占生产总值的比重逐步下滑，到2007年下滑到36．6％。相比之下，以装备制造业为主的制造业的比重却在逐年上升。生产性服务业增长缓慢且稳定性差，不但成为辽宁服务业发展的瓶颈，更严重阻碍了服务业与装备制造业互动机制的形成。为更好地实现物流业为地方经济建设服务的宗旨，我省在十一五末期提出了打造“一圈两区三带”的物流产业发展空间布局。“一圈”是以沈阳市为中心的沈阳经济区物流发展圈；“两区”是辽东半岛沿海物流发展区和辽西物流发展区；“三带”是辽宁沿海物流产业带、沈（阳）大（连）物流产业带和锦（州）阜（新）朝（阳）物流产业带。通过装备制造业聚集区建立物流设施平台、建设全省装备制造业物流公共信息平台、提高制造业物流社会化程度、培育专业第三方物流企业。争取到2012年，全省物流业增加值增长８％以上，占第三??业增加值15％以上等战略规划已写入“十二五”规划。面对如此宏伟的战略规划，物流产业向服务于装备制造业的方向发展是必然的战略选择。 　　2.服务于装备制造业的物流人才培养是高职物流专业的战略选择 　　经济和高新技术迅速发展是高职教育产生和发展的直接动因，区域经济特征对高职教育具有制约作用。高等教育与经济发展依存度之高前所未有，世界经济发展的经验表明，随着装备制造企业生产组织方式的变革、专业化分工和市场竞争的加剧，装备制造业与高端物流业的联动、协同发展成为基本趋势。二者的融合、互动成为推进产业持续提升竞争力的源泉。作为装备制造业基地，辽宁装备制造业近些年来发展很快，在国内产业格局中处于核心地位，但从总体来看，仍处于全球产业链的低端。其中一个重要原因，是相对于装备制造业发展的规模和速度，为其提供配套服务的高端物流业发展相对滞后。如何推进高端物流业和装备制造业的联动发展，成为加快提升装备制造业竞争力的重要环节。许多国家的发展都证明了这一点。因此，高职院校培养服务于装备制造业的物流人才是必然的选择。 　　二、服务于装备制造业的物流人才培养方案改革 　　经过半个多世纪的发展，辽宁装备制造业产业结构合理，配套能力强，已成为我国著名装备制造业基地。人才培养服务于地方经济社会发展需要，通过专业建设委员会的科学论证，服务于装备制造业的物流专业人才培养方案主要强化以下几个方面能力的培养。 　　1.强化企业内部物流管理