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基于51单片机的出租车计价系统设计 郑州大学 物理工程学院 测控技术与仪器1班 杜佰林 20102240103一、课题背景和意义出租车计费器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具。它关系着交易双方的利益。具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。因此，汽车计价器的研究也是十分有一个应用价值的。对于模式的切换需要用到机械开关，机械开关时间久了会造成接触不良，功能不易实现。为此我们采用了单片机进行设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可言很容易的实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成跟多的附加功能。针对模式的切换，通过软件编程就可以轻而易举的实现。避免了机械开关带来的不稳定因素。随着生活水平的提高，人们已不再满足于衣食住的享受，出行的舒适已受到越来越多的关注。于是，出租车行业以低价高质的服务给人们带来了出行的享受。二、 设计方案1、主控芯片的设计本设计以单片机为主控芯片，采用STC89S52单片机。STC89S52是一个低功耗高性能的单片机，具有8kB的闪存、128BRAM、32个I/O口、2个定时/计数器、六个中断源、一个全双工的串行口，可反复擦写，支持ISP(在系统编程)，可以有效地缩短开发时间和降低开发成本。考虑到本次设计要控制的灯、数码管会占用较多的I/O口，在今后系统发展上也多了很大的扩展空间，所以本设计选用STC89C52作为主控芯片。2、 硬件模块简介2.1 AT89S52单片机简介在本设计中，用到的是AT89C51的升级版AT89S52。AT89S52是ATMEL公司生产的CMOS八位高性能微控制器，硬件方面，是40脚DIP封装，其中有32个外部双向I/O（输入/输出）端口，同时内含2个16位可编程定时/计数器和1个全双工串行通信口，允许六个中断源进行两级中断，自带片内振荡放大器和时钟电路，又具有低功耗的闲置和掉电模式；软件方面，兼容标准MCS-51指令系统，不管是通过汇编语言还是C语言都可以对其进行方便的编程。综上可知，51系列单片机可谓功能强大，可适用于许多控制领域，为嵌入式控制系统提供了灵活高效且廉价的处理方案。而相比我们学习的最为基础的AT89C51，AT89S52具有性能上的优势。C51只有4kB闪存的只读存储器，而S52有8Kb，有更为充足的存储空间可用于程序设计。尤为重要的是，S52系统内核内已经固化了 ISP 监控程序，支持ISP(在系统编程)，这样就可以有效地缩短开发时间并降低开发成本。2.2霍尔元件　/view/282539.htm霍尔元件是一种基于霍尔效应的磁传感器。用它们可以检测磁场及其变化，可在各种与磁场有关的场合中使用。 　霍尔元件具有许多优点，它们的结构牢固，体积小，重量轻，寿命长，安装方便，功耗小，频率高（可达1MHZ），耐震动，不怕灰尘、油污、水汽及盐雾等的污染或腐蚀。 　霍尔线性器件的精度高、线性度好；/view/1263514.htm霍尔开关器件无触点、无磨损、输出波形清晰、无抖动、无回跳、位置重复精度高（可达μm 级）。取用了各种补偿和保护措施的霍尔器件的工作温度范围宽，可达－55℃～150℃。 　所谓/view/145774.htm霍尔效应，是指/view/351.htm磁场作用于载流金属/view/56043.htm导体、半导体中的/view/394083.htm载流子时，产生横向电位差的/view/1139181.htm物理现象。金属的霍尔效应是1879年被/view/2398.htm美国物理学家霍尔发现的。当/view/10897.htm电流通过金属箔片时，若在垂直于电流的方向施加磁场，则金属箔片两侧面会出现横向电位差。半导体中的霍尔效应比金属箔片中更为明显，而铁磁金属在居里温度以下将呈现极强的霍尔效应。 3 硬件电路设计3.1总体方案Preteus仿真原理图如下所示：3.2、各模块介绍液晶显示屏与单片机的硬件接口线路本仿真实验采用八段数码管显示：其中第1、2两位显示单价，白天、晚上均为1、5元其中第4、5两位显示路程，路程的增量并未采用复杂的直流电机+霍尔元件实现，而是通过一个按键送脉冲代表路程增量一公里。其中第7、8两位显示总价。起步价白天8元、晚上10元（三公里前）。超过三公里，每公里1.5元，白天、夜晚的切换通过按键切换。这样的设计可以让乘客每时每刻很清晰的看到任意时刻的单价，公里数以及总价。（例如：目前单价：1.5元；已行驶路程：6公里；总价：8+1.5*3=13元）3.3键盘与单片机的连接图当乘客上车之后按下开始键，方可开始计价。①“黑白转换”按键用于调节白天晚上的不同起步价②“等待按键”设计成可闭合形式，在出租车正常行驶时，等待按钮打开。当应乘客要求需等车