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浅谈路基施工中过湿土施工措施 　　（青海省第一路桥建设股份有限公司 青海 西宁 810000） 　　【摘 要】简要介绍了路基施工中对过湿土的处理方法及其注意事项，以实际工程为例，探讨了过湿土施工的合理对策。 　　 【关键词】路基施工；过湿土；施工措施 　　On the embankment construction in wet soil over the construction of measures 　　 　　Fei Chang-sheng 　　(Qinghai first Road Bridge Construction Co., Ltd Xining Qinghai 810000) 　　 【Abstract】Briefly describes the construction of the embankment over the treatment of wet soil and notes to the actual project, for example, the construction of the wet soil had a reasonable response. 　　 【Key words】Roadbed construction;Over wet soil;Construction measures 　　 　　1. 前言 　　 路基是公路的重要组成部分，它的施工质量的好坏，直接影响到整个公路的工程质量。路基又是路面的基础，它与路面共同承受行车荷载的作用。实践证明，没有坚固、稳定的路基，就没有稳固的路面。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件。在公路路基施工中，由于受到天气及施工工期的限制，经常遇到采用过湿土填筑路基的情况，因此，必须采取适当措施保证其施工质量，这也是确保路基工程质量的关键。 　　 在公路施工中如遇到过湿土路基施工的问题，只要采取了适当措施，就能而保证工程的顺利进行，在此做一些技术总结，为今后的路基施工提供参考。 　　2. 过湿土的特点 　　 某公路路基施工中采用的过湿粘性土，土质极差，塑性指数高达24，击实最大干容重为(190g/cm3)，其液限高达47%，雨天泥泞不堪，粘性很高。晴天粘土表层虽然干爽，但里层含水量却高达30%以上。所以，这类土质用作路基施工时，需要翻拌、晾晒、粉碎，甚至掺入一定比例的石灰，以降低其含水量，改善压实特性。因此，给施工带来了相当大的难度。 　　3. 过湿土施工应采取的对策 　　 3.1 土场的选择处理。由于路段内土场的地下水位比较高，土的含水量特别大。为了降低土的含水量，先将取土坑周围开沟放水的方法，再用推土机将土推成大堆，进行晾晒，这样土方可以直接运输到路基上做为填土使用。为保证雨后能正常运输，进出土场的便道也要精心修整。 　　 3.2 路基填筑过程中过湿土的处理。 　　 3.2.1 路堤分层填筑，松铺厚度为不大于30cm的水平层，并在铺下一层土之前，按规定压实，每填一层，都要进行翻晒、粉碎;并用平地机整平后，方可开始碾压。每层填土压实时，要不停地进行整平工作，保证均匀的密实度。 　　 3.2.2 对于降雨天数较少，气温较高的季节，过湿土天然含水量相对较低时，不必掺入白灰等外掺剂，而可采用重型铧犁和重型缺口圆盘耙，直接将土翻松，粉碎至颗粒在50mm以下，并用重型压路机碾压，直至压实度达到90%以上为止。 　　 3.2.3 过湿土含水量过大，可由取土坑挖出后，堆置坑旁初步晾晒，再运至施工作业段摊铺;或由取土坑挖出后先运至作业段一侧，经初步晾晒后再用推土机推至作业段上，用上述机械粉碎1～2遍，并经整平处理后，将规定剂量的全部或2/3外掺剂均匀撒布于上。龙甘公路采用剂为3%～5%的消石灰作外掺剂。再用上述机械粉碎拌和4～6遍，两轮压路机或履带式施工机械全面碾压一遍。掺灰、粉碎、拌和及初步碾压工序必须在同1d内完成。 　　 3.2.4 对初步碾压的土层闷料24～28h后，再将剩余的1/3石灰均匀铺撒到土层上，再行翻拌、粉碎至土颗粒在50mm以下，用重型压路机碾压并检验压实度，掺石灰5%时的最大干容重一般为183g/cm3，标准压实度为90%。 　　 3.2.5 如果施工过程中遇雨，一般宜抢压，用上层土封住下层土。同时要加强排水功能，在路基边坡使用防雨布做临时急流槽以防大雨冲毁边坡，对已成型的路段，为防雨水渗进土基，抢在下雨前用防雨布整体覆盖，待雨过天晴，打开防雨布，进行必要的复压，即可进行下一层施工，这样，既能保证路基压实度，又能争取工期。 　　 3.2.6 对于已掺入石灰，而未来得及整平碾压的路段，遇雨时要进行抢压，同时也用防雨布进行覆盖，由于路基高低不平，局部地方会渗入雨水，待雨停后，应立即