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碾砣港闸启闭机管理与维护 　　1 工程概况 　　碾砣港闸建于1959年7月，位于江苏省如皋市境内的如海运河入江口，是如海运河的控制建筑物，南通地区的第三大出江口门。碾砣港闸整个结构分闸身、上下游连接段、岸翼墙等三部分。碾砣港闸曾于2002年按2级水工建筑物设计实施除险加固。2009年又实施了碾砣港闸的改造工程，改造后的碾砣港闸分15孔，闸孔总净宽67m。西起1-14孔为挡潮孔，每孔净宽4m，第15孔为通航孔，净宽11m，节制孔闸门为直升式平面钢闸门，通航孔闸门为升卧式平面钢闸门。节制孔闸门采用7台QPQ-2×100kN（1台机启闭2孔闸门）卷扬式启闭机启闭，通航孔闸门采用1台QH-2×160kN卷扬式启闭机启闭。该闸是一座节制闸，起着防洪、挡潮、控制水利、引水灌溉、排涝与通航的作用。它承担了如皋、海安地区61.8万亩农田灌溉及824km2排涝任务。 　　2 水闸工程启闭机出现的问题 　　2.1 闸门门体出现问题 　　碾砣港闸的闸门普遍碳化，较严重的地方还出现了漏水孔洞。加上河水污染日益加剧，门体锈蚀现象逐渐加重，不仅影响了水闸正常运行，也带来了严重的安全隐患。 　　2.2 闸门附件出现问题 　　由于闸门滚轮锈蚀严重，所以使得滚轮轴承失去润滑作用，给闸门启闭带来很大的隐患。 　　2.3 启闭机及钢丝绳出现问题 　　碾砣港闸建于上个世纪五十年代，多年的运行与长期得不到有效的润滑保养，导致水闸齿轮转动轴卷筒和吊轮等部位磨损严重，局部甚至出现些微裂纹。启闭设备陈旧落后，由于刹车闸瓦退距偏差过大，制动不灵。水闸的很多部件都超年限运行，并且没有采取得力的管理措施，所以断丝、起毛现象十分严重。另外，启闭机螺母由于缺油，所以磨损严重，在一定程度上限制了启闭机功能的发挥。 　　3 水闸工程启闭机的管理与维护 　　启闭机是水闸工程的重要组成之一，能否正确科学使用和保养直接关系到工程效益的发挥。我们工程技术人员经过几十年的努力，通过不断学习总结经验，逐步建立了一套较为完善的管理制度，本文结合笔者这几年来对水闸工程管理的实践，对水闸启闭机的管理与维护谈几点认识。 　　3.1 经常检查和特别检查相结合 　　要完全发挥水闸工程启闭机的功能，必须经常检查启闭机，包括定期检查和特别检查。所谓检查，就是工作人员用眼看、手摸、耳听等方法对水闸工程启闭机进行仔细观察和巡视。一般情况下，检查次数每月不得少于一次。在每年汛前、汛后更要仔细观察。如果水闸遭受到风暴潮、特大洪水、强烈地震或其他重大工程事故时，必须及时对容易发生问题的部位加强观察和巡视。按照《水闸技术管理规程》要求，每隔3年～4年都要定期对启闭机进行设备评估，划定等级。 　　在检查启闭机时，主要从以下几方面入手：检查启闭机是否制动准备、运转灵活，有没有异响声响或者腐蚀情况；检查零部件有没有磨损、裂纹或缺损；检查钢丝绳两端的接头是否牢固，有没有断丝、锈蚀、扭转和打结的情况存在；检查指标仪表是否指示正确，安全保护装置是否动作准确可靠等，只有面面俱到，防微杜渐，才可以有效防止启闭机发生锈蚀现象，延长其使用寿命。 　　3.2 做好启闭机的养护维修工作 　　为了保证启闭机设备的安全运行、操作自如和完整整洁，工作人员还必须做好日常的养护维修工作。关键要着眼于日常维护，发现启闭机设备存在隐患或者缺陷，及时做到随坏随修、小坏小修，防止启闭机带病运行和缺陷扩大。总之，工作人员要本着“经常养护、随时维修，养重于修、修重于抢”的原则对启闭机进行养护维修，这样才能防患于未然。 　　具体养护工作包括： 　　1）经常清洗闸门门体附着物和门槽卡阻异物，保证顺滑运行等。每年汛前对启闭机、钢丝绳、吊点滑轮进行一次全面维护。达到动力及操作设备完好、灵活，各轴承、轴瓦润滑良好，机械传动装置正确可靠，电磁制动装置有效，限位开关动作灵活准确； 　　2）启闭机防护装置、机体表面保持清洁，各联接件紧固，不得有松动现象。闸门开度指示仪要保证运转灵活，指示准确； 　　3）传动部件按要求加油润滑，保证油量充足、油质合格、加油及时；换注新油时，需保证加油设施的清洁。开式齿轮、导向丝杠每月加油一次、各档轴承每年汛前、汛后各加油一次； 　　4）滑动轴承的轴瓦、轴颈，出现划痕或拉毛时营修刮平滑。轴与轴瓦配合间隙超过规定时，应及时更换； 　　5）制动装置有应经常维护，适时调整，确保动作灵活、制动可靠。（制动轮于制动瓦有效接触面积达到70%以上，联轴器弹性柱销圈如有老化或损坏，应及时更换）； 　　6）钢丝绳的养护与更新。钢丝绳每年汛前进行一次养护，养护方法为先去除钢丝绳上的污物，再用柴油清洗，然后涂抹无色润滑脂。涂抹时将油脂加热至80℃左右，涂抹要均匀，厚薄要适度。钢丝更新，D型钢丝绳的更换报废标准为钢丝绳在任何部位的一个