2010研究生讲义3.1.pptVIP

有机高分子材料应用简介;结构特征;一、高机能\功能高分子材料（High Functional Polymer Materials);二）感光高分子类型;1）感光型化合物+高分子型：由溶剂、感光型化合物（重铬酸盐、 芳香族重氮、叠氮化合物、有机卤素化合物）、染料、引发剂、 不饱和高分子、增塑剂组成;;;四）光记录材料（Optical Memory Materials);五）液晶显示材料（Liquid Crystal Display Materials);六）非线形光学材料（Non-linear Optical Materials);二次非线形光学材料所具备的条件： 1）没有对称中心（Noncentrosymmetric) 2）共轭结构且具有极性 三次非线形 (SHG) 光学材料所具备的条件：主链方向具有长的共轭结构 例如：聚乙炔 -[CH = CH]n-;134;135;九）压电材料（Piezoelectricity materials) ;正（顺）压电效应示意图;十）导电性高分子材料;导电高分子材料按结构和制备方法分类：复合型、结构型;电导率：103 S/cm以上为导体 10-8-103之间为半导体 小于10-8为绝缘体;CIE (0.33, 0.33) White Organic LED;十一）光导电和光致变色高分子材料; 在塑料中加入蓄光型发光材料经加工就可制成发光塑料。发光塑料是近年来兴起的一种高附加值新型功能材料。其产品如：交通领域通道标识、楼梯标识、标志线；发光涂料、发光开光、发光壁纸、工艺品、玩具、体育休闲用品。;光致变色高分子材料（Photochromism);N;顺反互变异构;十二）生体医疗器械材料(Medical Materials);2）生物医用高分子;人造心脏;4).生物传感器(Bio-sensor);十三）可降解高分子材料;十四）能源材料;①固体氧化物燃料电池： 固体氧化物燃料电池是一种新型绿色能源装置，比质子交换膜燃料电池有更高的转换效率和节能效果，可减少二氧化碳排放50%，不产生NOx，已成为发达国家重点研究开发的新能源技术。但目前研究的固体氧化物燃料电池的工作温度达800～900℃，其关键部件的材料制备总是成为制约固体氧化物燃料电池发展的瓶颈。应突破的关键技术主要有：a）高性能电极材料及其制备技术；b）新型电解质材料及电极支撑电解质隔膜的制备技术；c）电池结构优化设计及其制备技术；d）电池的结构、性能与表征的研究;功 能;十五）高级功能复合高分子材料简介;;复合材料按基体材料分类;;;; 第一件是美国全部用碳纤维复合材料制成一架八座商用飞机－里尔芳2100号，并试飞成功，这架飞机仅重567kg，它以结构小巧重量轻而称奇于世。 第二件是采用大量先进复合材料制成的哥伦比亚号航天飞机，这架航天飞机用碳纤维/环氧树脂制作长18.2m、宽4.6m的主货舱门，用凯芙拉纤维/环氧树脂制造各种压力容器，用硼/铝复合材料制造主机身隔框和翼梁，用碳/碳复合材料制造发动机的喷管和喉衬，发动机组的传力架全用硼纤维增强钛合金复合材料制成，被覆在整个机身上的防热瓦片是耐高温的陶瓷基复合材料。在这架代表近代最尖端技术成果的航天收音机上使用了树脂、金属和陶瓷基复合材料。 第三件是在波音－767大型客机上使用了先进复合材料作为主承力结构，飞机使用碳纤维、有机纤维、玻璃纤维增强树脂以及各种混杂纤维的复合材料制造了机翼前缘、压力容器、引擎罩等构件，不仅使飞机结构重量减轻，还提高了飞机的各种飞行性能。 复合材料在这几个飞行器上的成功应用，表明了复合材料的良好性能和技术的成熟，这对于复合材料在重要工程结构上的应用是一个极大的推动。 ;碳纤维/环氧树脂;;;GLARE蒙皮用于A380飞机的上机身蒙皮;B-2隐形轰炸机 除主体结构是钛复合材料外，其它部分均由碳纤维和石墨等复合材料构成，不易反射。;;;;;Military Kevlar? Helmets ;;Examples of commercially used composites materials ;;b．长纤维增强热塑性复合材料（LFT）;各种天然纤维(如麻纤维、竹纤维、甘蔗渣纤维等)具有价廉、可回收、可降解、可再生等优点，其复合材料的开发应用，近年来成为人们对材料研究开发的热点之一。天然纤维复合材料在汽车工业的应用目前还局限在汽车内饰件。;几十年前即有预言，碳纤维增强复合材料将取代金属，用于制造汽车底盘，这一预言正逐步实现。 2003年DaimlerChrysler公司推出的Dodge Viper型跑车的挡板支架系