2014年文档：西华大学微型面包车驱em设计.doc

毕业设计说明书 题 目: 某型汽车驱动桥的设计与 建模 学院(直属系): 交通与汽车工程学院 年级、 专业: 2010级 车辆工程 姓 名: 学 号: 指 导 教 师: 完 成 时 间: 2014年6月1日 目录 摘要 3 Abstract 3 前言 4 第一章 驱动桥结构方案分析 6 第二章 主减速器设计 8 2.1 主减速器的结构形式 8 2.1.1 主减速器的齿轮类型 8 2.1.2 主减速器的减速形式 9 2.1.3 主减速器主从动锥齿轮的支承形式 9 2.2 主减速器的基本参数选择与设计计算 10 2.2.1 车型主要参数 10 2.2.2 主减速器计算载荷的确定 11 2.2.3 主减速器基本参数的选择 12 2.2.4 主减速器圆弧齿双曲面齿轮的几何尺寸计算 16 2.2.5 主减速器双曲面齿轮的强度计算 24 2.2.6 主减速器齿轮的材料及热处理 30 2.2.7 主减速器轴承的计算 31 第三章 差速器设计 38 3.1 对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理 38 3.2 对称式圆锥行星齿轮差速器的结构 39 3.3 对称式圆锥行星齿轮差速器的设计 40 3.3.1 差速器齿轮的基本参数的选择 40 3.3.2 差速器齿轮的几何计算 43 3.3.3 差速器齿轮的强度计算 44 第四章 驱动半轴的设计 46 4.1 半浮式半轴计算载荷的确定 46 4.2 半浮式半轴的杆部直径的初选 48 4.3 半浮式半轴的强度计算 48 4.4 半轴花键的强度计算 49 4.5 半轴结构材料选择及热处理 50 第五章 驱动桥壳的设计 52 5.1 钢板冲压焊接整体式桥壳的结构 52 5.2 桥壳的受力分析与强度计算 52 5.2.1 桥壳的静弯曲应力计算 53 5.2.2 在不平路面冲击载荷作用下的桥壳强度计算 55 5.2.3 汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算 55 5.2.4 汽车紧急制动时的桥壳强度计算 57 第六章 驱动桥三维建模图 60 结论 64 致谢 65 参考文献 66 附录（计算双曲面齿轮程序代码） 67 某型汽车驱动桥的设计与建模 摘 要 驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于微型面包车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前微型面包车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。所以采用传动效率高的单级减速驱动桥已成为未来微型面包车的发展方向。本文参照传统驱动桥的设计方法，对某款微型面包车进行了驱动桥的设计。首先确定主要部件的结构型式和主要车型参数；之后参考类似驱动桥的结构，确定出总体设计方案；本文选用双曲面锥齿轮作为微型面包车的主减速器，然后设计了主减速器主，从动锥齿轮，差速器圆锥行星齿轮，半轴齿轮参数，并对半浮式半轴和整体式桥壳的强度进行校核，对支承轴承进行了寿命校核。运用CATIA软件绘制出了主要零部件的实体模型，并使用AutoCAD软件绘制出了主要零部件的工程图。 关键字：微型面包车 驱动桥 单级减速桥 双曲面锥齿轮 Abstract Bridge drive a vehicle with one of the four assembly, its performance will have a direct impact on vehicle performance， and particularly important for mini van。 When a large high-power engine torque output to meet the current needs of fast，heavy load of mini van high efficiency, high benefit, must be with an efficient，reliable drive axle. So the single reduction drive axle transmission and high efficiency has become the future direction of development of mini van。 The design method of this article