青铜峡变电站QC.pptVIP

课题名称 提高小车断路器的操作合格率 小组成员组成情况 选题理由 35kV、10kV电压等级出线大部分都是直接送电到客户，线路数量较多，遍布各个乡镇村庄，故障现象也较高电压线路要多得多，所以35kV、10kV电压等级的停送电操作也比较频繁。操作的成功率直接关系着供电的可靠性。吴忠供电局所管辖范围内35kV、10kV断路器大部分均为推拉式小车断路器。为了提高输变电设备的安全运行，保证各项操作的顺利和操作无误，缩短操作时间，提高设备供电可靠性，本小组选取了“提高推拉小车断路器的操作合格率”为本次QC活动的课题。 现状调查 青铜峡变电站35kV 、10kV断路器均采用的是小车断路器，设备类型种类多样，设备老旧，机构卡涩，加之操作方法也有所不同，运行人员对设备的操作要领掌握不够，在进行设备的停送电操作中，由于各种原因造成操作时间的延长，影响停送电的时间，降低了供电的可靠性。 2009年3季度和2009年4季度青铜峡变电站共推拉小车开关63次，一次推拉到位59次，不到位4次。 (见表1) ? 表1 2009年3季度和2009年4季度小车开关操作统计 设定目标 确定目标值 缩短操作时间是提高供电的可靠性的直接有效途径，根据供电可靠率指标要求，确定“小车断路器操作合格率达90%”为小组活动目标。 ? 活动前：? 82.9% 目标值：?? 90% 可行性分析 目标值确定后，我们针对所确定的目标值是否可行，进行了认真的分析。 1）首先本小组成员有丰富的运行经验。 ??? 2）设备制造厂家大力的技术支持。 3）通过对设备的必要维护和对操作人员的操作技能培训，解决操作中的问题后操作成功率就能得到提高。 4）09年第四季度推拉小车操作，曾有连续8次操作合格，一定时期内合格率可达到100%。 ??? 要因分析 制定对策 实施对策 实施一：针对人员技术水平低，缺少操作培训这一情况。我们小组进行具体分工，6月10日李培云在高压配电室负责对运行操作人员进行操作程序和要领的培训讲解，并在备用手车柜上进行实际操作演练，使每个运行操作人员掌握各种手车断路器推拉的操作要领。 6月15日-6月30日蒋志军在高压配电室对运行操作人员的现场操作执行情况进行了实际检查，未发现有违反操作程序现象，基本达到了熟练操作。 实施对策 实施二：针对机构弹簧伸缩后不易返回，造成小车断路器推拉时不顺、机构卡涩这一情况。6月23日，蒋志军在设备停电检修期间具体负责对机构弹簧进行检查，对弹簧弹性系数不好进行适当的调整和更换，对机构不顺涂抹了润滑剂。 对涂抹润滑剂和调整过的设备的再次操作进行检查，无发现有弹簧不返回和机构卡涩现象。 效果检查及效益分析 效果检查 效果检查及效益分析 效益分析 巩固措施 通过本次活动，为巩固活动成果，我们制定出新的培训制度，每月进行两次实际操作的演练，加大考核力度，对演习达不到要求的进行经济处罚，切实使运行操作人员全面掌握设备的操作要领，保证操作合格率达90%。 下一步打算 通过这次QC活动，我们得出结论：只要我们在日常工作中留心，从小事做起，就能发现和解决问题。此项课题通过大家的共同努力，提高了操作的合格率，达到了预期的效果。我们认为要确保设备安全运行，必须做到立足防范，强化设备管理水平。要求职工不断学习新知识、新方法，不断提高职工的业务技术素质和操作技能，与企业一起成长，一起进步，为我们继续搞好这项活动打下良好的基础！近期，在330kV设备的操作过程中，我们发现330kV的隔离开关，传动杆经常会发生传动失灵的现象，本小组准备将330kV隔离开关的传动杆改造作为下一步活动的课题，解决现场实际问题。 ? 演示完毕 * * * * 序号 成员姓名 年龄 文化 QC小组职务 职称 1 李培云 35 本科 组长 工程师 2 蒋志军 26 本科 副组长 助工 3 郑小新 43 技工 副组长 4 康晓锋 25 本科 成员 5 鲍丽芳 25 本科 成员 日??期 推拉次数 设备卡涩 操作不当 推拉合格率﹪ 09年第三季度 27 3 1 85.2﹪ 09年第四季度 14 2 1 78.5﹪ 合??计 41 7 82.9﹪ 由此可知目标值是完全可以实现的。 造成推拉小车断路器的操作合格率偏低 人 设备 环境 经验不足，技术水平低 轨道积灰 影响推拉质量 缺少要领操作培训 小车推不到位 机构卡涩 操作要领不熟悉 摇进摇出位置 判断不准确 小车限位销子松动 法关密封不严 机构弹簧伸缩后 不易返回 开关柜密封不严 环关密封不严 要因确认 非要因 现场调查分析 青铜峡变电站位于青铜峡河西工业区（Ⅳ级污秽区），附近环境不好，灰尘较大，可能造成小车轨道油泥发涩影响推拉质量。但是，我们按照规程要求，定期对设备进行清擦维护，没有发现因积灰影响小车的推拉质量现象。