上坊站塔吊施工的方案.docVIP

新建南京至杭州铁路客运专线NHZQ-1标段 上坊站QTZ63塔吊专项 施工方案 编号： 版本号： 受控号： 修改状态： 编制： 复核: 审核： 批准： 有效状态： 中铁四局宁杭客运专线房建分项目部 2010年8月 目 录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 三、现场塔机布置 4 四.塔机安装 5 1．安装前的准备工作 5 2．塔机安装工作 5 3．塔机顶升 7 4．附着的安装与使用 7 5．塔机安装工作中的注意事项 8 五、塔机拆除 9 1．拆除前的准备工作 9 2．塔机拆除顺序 9 3．拆塔过程中的注意事项 10 六、人员分工及职责 11 1．负责人 11 2．安全员 11 3．电工 11 4．安装工 11 5．起重工 12 6．汽车吊司机 12 7．塔吊司机 12 七、塔机维修保养制度 12 八、塔吊基础施工 13 九、QTZ63塔吊基础检算 15 1．参数信息 15 2．基础最小尺寸计算 15 3．塔吊基础承载力计算 15 4．地基基础承载力验算 16 5．塔吊稳定性验算 17 6．承台配筋计算 18 一、编制依据 1．宁杭客运专线上坊站施工组织设计； 2．宁杭客运专线上坊站施工图纸； 3．建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002； 4．建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001； 5． QTZ63塔式起重机使用说明书。 二、工程概况 宁杭客运专线上坊站位于南京市江宁区，车站范围内属于科学园管理委员会，西面紧邻南京医科大学和江宁职业技术教育中心用地，车站地区用地形状为狭长地块，站前用地局促，线路左侧为宁杭高速公路右侧为大学城。上坊站周边道路网已基本形成，道路条件较好。东临宁杭高速公路，南靠月华路，北近天元东路。车站地区内部无硬路面道路。地铁1号线南延线在西侧龙眠大道上设至中国药科大学站，目前已投入使用中。 上坊站铁路中心里程为DK12+140，站房主体为一层，局部有夹层，平面主要柱网为7.2x8.0m，7.2×9.0m。站房总建筑面积为3497m2，站房总长度100.8m(平行于铁轨方向)，分为1～13轴，总宽度25m(垂直于铁轨方向)，分为A～D轴，建筑檐口高度16.8m。站房一层由综合进站集散厅、售票厅、出站厅、商业以及设备用房等组成,地面标高为±0.000m，其中综合集散厅建筑面积为1050.28m2，售票厅建筑面积为127 m2，出站厅建筑面积为345.6 m2，商业及设备用房建筑面积为266.12m2；夹层由辅助办公用房及设备用房组成，楼面标高为5.000m，其中夹层由辅助办公用房及设备用房建筑面积为854 m2；设备间屋面为平屋面，标高为10.000m、11.500m。地下室为连接地下通道的交通部分，标高为-7.200m。地下室位于上坊站①-④轴，为框剪结构，地下室结构尺寸为28.8×21.47m。 候车大厅层高16.6m，出站厅层高11.5m，（大檐口处）。 基本柱网尺寸为7.2m×8.0m、7.2m×9.0m 、8.0m(9.0m)×14.4m、9.0m(5.4m)×25.0m、14.4m×25.0m。候车大厅屋面四周悬挑跨度为5.0m，设备间屋面三面悬挑跨度为4.5m。 站房采用现浇钢筋混凝土框架结构，屋盖体系采用钢结构网架。 三、现场塔机布置 根据建筑物平面形状、尺寸及高度，确定选用QTZ63塔机一台，该塔吊独立式起升高度为40米，附着式起升高度达140米，工作臂长50米，最大吊重5T，最小吊重1.3T，额定起重力矩为63吨米，最大起重力矩为76吨米。。塔机安装位置：详见施工现场平面布置图，塔机安装采用固定式。塔机额定电压380V，采用三相五线制供电。 四.塔机安装 1．安装前的准备工作 1）由塔机专业安装队会同公司安全设备部门、技术质量部门及项目部负责人查看现场，提出安全措施，制定塔机安装方案。 2）进行塔机基础的施工。 3）由塔机专业安装队组织安装小组全体作业人员进行特种作业安全技术交底，熟悉塔机安装方案及安全要求，根据《塔式起重机使用说明书》上的安装部件的重量，配齐并检查安装塔机所需的钢丝绳及吊具、吊索。 4）由项目部负责配合,按《塔式起重机使用说明书》基础部分的要求,把预先加工好的预埋螺栓套在做好的木模上,并用螺栓固定,调平木模上平面的水平度,在1/1000范围内预埋螺栓的下端固定在基础钢筋上,然后用混凝土浇筑,混凝土强度为C25,现场制作试块二组,送阳江市检测中心的试验室。 5）由项目部负责安装塔机的场地平整工作，保证道路畅通，以便汽车进场拼装吊臂、平衡臂之用。 6）根据塔机散件中最大重量及现场条件，安排一辆汽车吊进场进行安装。 7）由塔机拆装队负责清点所有的塔机零部件、连接螺栓、销轴及开口销，并将连接件涂抹黄油。 2．塔机安装工作 1）安装底盘：(QTZ63塔机)