豆丁推荐沈阳桃仙国际机场交通需求预测分析.pdf

豆 丁 推 荐 ↓ 精 品 文 档 2009年9月第9期 城市道桥与防洪 道路交通 51 沈阳桃仙国际机场交通需求预测分析 赵 林，周正全 （北京市市政工程设计研究总院，北京 100082） 摘 要：机场交通需求预测是确定机场扩建工程地面综合交通规划的基本依据之一。准确地把握交通需求，对于制定机场交 通发展战略，进行路网规划与建设，科学组织管理机场交通具有重要的意义。该文以沈阳桃仙国际机场扩建工程为例，通过 机场现状交通特性调查，在定性分析的基础上对一些主要参数进行定量考虑，对未来沈阳桃仙国际机场的客货交通需求进 行预测分析，探讨机场交通需求预测方法。 关键词：机场；交通特性；需求预测；交通方式划分 中图分类号：U491文献标识码：A 文章编号：1009-7716（2009）09-0051-03 二类：市内巴士和长途巴士。 0 前言 市内巴士线路始发站位于沈阳市马路湾附 沈阳桃仙国际机场是我国区域性枢纽机场、 近，终点站位于桃仙机场。巴士路线共设有三站： 国际定期航班机场，位于沈阳市东陵区桃仙乡，距 马路湾、沈阳电视台、仙机场，票价15元，车程约 沈阳市中心约22km，是东北地区最大的航空港，40min。沈阳机场有发往抚顺的长途巴士，停靠于 为辽沈中部城市群的共用机场。2007年沈阳桃仙抚顺市东一路2号，票价33元。 国际机场旅客和货邮吞吐量分别达到619万人 1.2 停车系统分析 次和9.7万t，飞行起降架次56879架次，旅客吞沈阳桃仙国际机场停车场为地上室外停车 吐量在全国机场排名中列第18位。预测2020年场，拥有约1000个停车位，全天营业，并配有专 沈阳桃仙国际机场旅客和货邮吞吐量分别达到 门的“过夜车”停车区域，车辆可长时间停放。 2100万人次和62万t，飞行起降19万架次，高峰目前沈阳桃仙机场停车场的利用率很高，高 小时旅客量约为8600人次；2040年旅客和货邮 峰时段停车场内规划车位数无法满足社会车辆停 吞吐量将分别达到7000万人次和184万t，飞行 车需求。高峰日一天约有4000veh进出停车场。 起降53.2万架次，高峰小时旅客量约为21000人 平峰日约有2500veh。 次。现有T1及T2航站楼已无法满足未来沈阳机1.3 出租车特性分析 场客货吞吐量的需求，机场扩建工程必不可少。 目前沈阳桃仙国际机场出租车发车区拥有4 机场交通需求预测是确定机场扩建工程地面综 个发车位，高峰日每天约发车700~800veh，高峰 合交通规划的基本依据之一。对进出机场的交通流量 小时发车辆约60veh；平峰日每天发车约500~ 进行预测是一个相当复杂的问题，涉及到客流量的组 600veh。高峰时段平均每车排队时间约2h。 成比例、旅客乘坐各种交通工具等方面问题，而各种 1.4 轨道交通特性分析 参数的确定与区域交通发展的政策与速度相关。由于 沈阳市轨道交通发展迅速，目前地铁1号 预测量的结果会受到以上各种不可预见因素的影响 线一期工程和2号线一期工程已经修建。未来 而发生变化，在交通需求预测分析工作中，除进行定 地铁2号线将连接沈阳桃仙国际机场，实现沈 性分析外,还必须借助定量的分析计算,从而保证需求 阳市区与沈阳桃仙国际机场的地铁衔接。 除地 [1] 预测的科学性和严密性 。本文在定性分析的基础上 铁之外，市郊铁路与城际铁路在沈阳市也得到 对一些主要参数作出一个初步的定量考虑，