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交通灯控电路设计
设计题目:交通灯控制电路设计
班级:xxx
姓名: xxx 报告成绩:
学号:xxx
指导教师:xxx
调试地点:xx
调试时间:
报告页数:
报告完成时间:
以下为正文:
交通灯控制电路设计
简要说明:
利用数字电路的理论和知识进行设计,交通灯控制一般要有两个路口协调工作,同时可以显示相关的时间。
设计任务和基本要求:
设计十字路口(东西—南北)交通指挥控制器,控制两路口方向的红、黄、绿三种交通灯,并用数字指示通停时间。技术参数有:
1 东西停,南北行——东西红灯亮,南北绿灯亮 30S
2 东西停,南北转行——东西红灯亮,南北绿、黄灯亮 5S
3 东西行,南北停——东西绿灯亮,南北红灯亮 30S
4 东西转行,南北停——东西绿、黄灯亮,南北红灯亮 5S
基本要求
完成东西、南北两个方向的交通灯控制电路设计,要满足时间要求。
提高要求
1 设计时间显示电路,要求用两位显示两个方向的通、停时间。(注:时间数字显示为倒时方式)
自备工作时钟
四、 总体设计思路及功能描述。
系统硬件框图
总体设计思路
用两片74LS192组成厨师置数位35的递减计数器,按功能表 连接好,将输出Q,通过两片73LS248接到7位数码管,用CD4060组成秒脉冲器,接到个位的时钟;用74LS161,组成四位计数器,做状态装换器用,即信号灯的四个状态,带两部分分别正常工作后,通过把时钟的输出端用门电路表示起来,在接到161的CLK上,组成完整的系统,实现交通灯的变化。
五、 各部分电路具体设计原理图及方案详细说明
1、秒脉冲发生器
通过CD4060如图接法组成的多谐振荡器,可形成某一频率的方波,再经过4050芯片整形之后变成1Hz的脉冲源,为系统提供周期1s的时钟。
2.计时模块
计时需要形成35s的十进制递减计数,采用两个74LS192完成功能。通过对两个芯片的输入端分别置数,形成初始化为35,将输出Q按规则接到译码器的输入端,显示无误。按照功能表对芯片进行接线,由于是减计数,孤儿CPu为高电平,个位CPD接秒脉冲,十位CPD接个位的借位BO’输出端;再将两个芯片的借位端BO’通过或门后接到LD’上,保证计数时置数同样成功。
74LS192功能表
输入 输出 CR L0’ CPU CPD D3 D2 D1 D0 Q0 Q1 Q2 Q3 1 X X X X X X X 0 0 0 0 0 0 X X d c b a d c b a 0 1 1 X X X X 加计数 0 1 1 X X X X 减计数
3、交通灯显示电路及状态转换电路
状态转换表
状态 东西 南北 QA QB R1 Y1 G1 R2 Y2 G2 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 1 1 1 0 0 0 1 1 0 0 1 1 0 1 1 1 0 0
逻辑表达式
R1=QB’ Y1=QBQA G1=QB
R2=QB Y2=QB’QA G2=QB’
显示电路用74LS161表示交通灯的四个状态,形成4禁止计数器,按功能表接好161芯片,将QC通过反向器结汇RD’进行异步复位。
而状态控制器则有如图的门电路结会CLK端,控制显示。将十位的192芯片的借位端BO’通过反相器,及形成一条脉冲;将十位的输出QA和QC相与后,再将个位的输出QA和QC 相与,与QB通过反相器后在相与;将和两个输出相与接到161的脉冲CLK,即可按规则控制四个状态。
74LS161功能表
输入 输出 工作 RD’ LD’ CK P T QA QB QC QD 1 1 1 1 - 计数 1 0 X X A B C D 置数 0 X X X 0 0 0 0 清零
六、 调试的步骤及调试过程中出现的问题以及解决方法。
1、 由于是在试验箱做实验,所以电路的连线比较繁琐,接线的时候要特别注意芯片的管脚,同时注意一下芯片是否插紧,导线是否松弛等等。芯片不能插反也不能插错位置,在实验中我有次粗心插错位置。经过同学的帮助才发现这个问题。
2、 调试电路前,首先观察是否接连电源。
3、电压范围不能超过5V,电源的稳定很重要,要注意检查,也使我明白做实验一定要严谨。
4、进行定时电路的组装和调试。当输人1Hz的时钟脉冲信号时,要求电路能进行从35~0s减计数循环。
5、判断各部分电路之间的时序配合关系。然后检查电路各部分的功能,使其满足设计要求。时间从35s(东西红灯停,南北绿灯行)减到05s状态变化(东西红灯停,南北黄灯,绿灯转行)时,这样循环下去。
6、 实验中还遇到了其他的一些小问题,但最后都在老师或同学的帮助下
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