2017年纯电动汽车行业分析.pptVIP

2017年的纯电动乘用车市场，以比亚迪、北汽新能源为代表的早入局新能源领域的自主车企，依旧强势领跑整体市场。以长安汽车、吉利汽车为代表的传统优势企业在加速布局新能源战略之后，呈现出迎头赶上的态势。众泰和江淮也借助外资力量逐步增加自身技术实力，加快产品高端化布局。不过，随着跨国车企加速布局新能源汽车市场，必将会给自主品牌带来更大的竞争压力。此外，政府对新能源汽车补贴的退坡，市场也会从政策主导转向为市场导向。到时候，车企在同一起跑线上，势必会展开一场从战略、产品、渠道和市场等诸多领域的全方位角逐。 感谢您的关注 LOGO 2017纯电动汽车行业分析 新能源造车新势力 有14家车企拿到了新能源汽车的“准生证”。这14家企业分别是： 2016年 3月16日获批的北京新能源汽车 5月17日获批的杭州长江汽车 10月10日的长城华冠旗下前途汽车 10月27日的奇瑞新能源汽车 11月15日的江苏敏安 12月15日的万向集团 12月26日的江铃新能源汽车 2017年 1月10日获批的重庆金康新能源汽车 1月25日国能新能源 1月26日云度新能源 2月28日兰州知豆 3月28日河南速达 4月19日浙江合众 5月18日陆地方舟 北汽新能源：大幅扩充销售渠道 项目情况：北汽新能源项目总投资114950万元，其中利用原有资产16672万元，新增投资98278万元，建设规模为投产后形成7万辆纯电动乘用车产能，其中新增5万辆纯电动乘用车产能。 大幅扩充销售渠道：在渠道建设方面，当前北汽新能源拥有渠道网点数量达到245家，其中A网渠道数量59家，B网渠道数量186家。据介绍，北汽新能源从2016年三季度开始全国布局，将重点放在山东、河南、河北、山西、湖南、四川、浙江这些区域，到2017年底，其整体渠道网点数量将扩充至350-400家，数量相比当前几近翻倍。 长江汽车：新能源汽车全产业链整合优势 项目情况：长江项目投资总额为80090万元，其中建设投资65000万元，建设期利息1145万元，流动资金13945万元。资金来源为企业自筹26700万元，申请银行贷款53390万元。项目建设规模为年产5万辆纯电动乘用车。 新能源汽车全产业链整合优势：长江汽车依靠其母公司香港五龙电动车集团，目前在中国杭州、昆明、贵州建立整车生产基地；在美国建立了海外生产基地；在北京、上海建立了研发中心；在天津、辽宁建立了汽车动力电池生产基地；在重庆建立了电池材料生产基地。 3、前途汽车：K50将于年底实现最终量产 项目情况：前途汽车项目总投资201815万元，其中建设投资141155万元，建设期利息2332万元，铺底流动资金58328万元。资金来源为企业自筹103006万元，申请银行贷款98809万元。项目建设规模为年产5万辆纯电动乘用车。 K50将于年底实现最终量产：最新消息显示，前途K50已进入工程样车阶段，中期验收顺利完成，并将在年底最终量产。按照当下的产品规划，第一款高端性能超跑K50将提供个性化定制，预计每年产销规模为5000辆，第二款车型已经在研发中，预计将在2019年正式推出。 4、奇瑞新能源：产能将达到36万辆 项目情况：奇瑞新能源项目总投资204612万元，其中，收购资产48449万元，新增投资156163万元。新增投资包括建设投资141329万元，铺底流动资金14834万元。项目资金全部为企业自筹。项目建设规模为达产后形成8.5万辆纯电动乘用车产能，其中新增6万辆纯电动乘用车产能。 产能将达到36万辆：目前，奇瑞汽车拥有两大新能源车生产制造基地，分别位于芜湖弋江和山东齐河，按规划，山东齐河生产基地已于本月投产，其最大设计年产能达10万辆；芜湖弋江区新能源车生产基地，年产能6万辆。最新信息显示，奇瑞将在石家庄、合肥两地新建新能源汽车生产基地，投资均为30亿元，年产能可达10万辆。待所有生产基地建成后，奇瑞新能源的产能将达到36万辆。 5、敏安汽车：地方政府“三进三帮” 项目情况：敏安汽车项目总投资250055万元，其中建设投资128405万元，铺底流动资金121650万元。项目建设规模为达产后形成5万辆纯电动乘用车产能。 地方政府“三进三帮”：早在敏安汽车申报资质时，根据国家相关部门要求，纯电动车企业股东必须为生产企业提供担保并公证，但该项目在签署合同时，没有债权人也没有明确的债权债务，不符合担保合同公证要求。对此，淮安市台办为其办理了以控股股东作为敏安公司担保方的合同公证。在此后敏安汽车项目的建设过程中，淮安市开发区还针对敏安成立了专门帮办服务领导小组，5月，淮安市委书记姚晓东还召集会议，就敏安汽车项目建设中遇到的有关问题进行专题会办。 项目情况：万向集团项目总投资274503万元，其中新增投资251752万元，利用原有固定资产22751万元。新增投资中