第八章--功能复合材料-.ppt

第八章 功能复合材料 第一节 功能复合材料概述  一、功能复合材料的分类  二、功能复合材料的复合效应 三、功能复合材料的设计 第二节 梯度功能复合材料 二、FGM的合成 1 自蔓延高温合成法(SHS)制备梯度功能复合材料 2 气相合成法制备梯度功能复合材料 3 粉末冶金法制备梯度功能复合材料 4 薄膜叠层法制备梯度功能材料 三、梯度概念材料的应用 1 高温超导材料 2 光学工程 3 压电材料 4 异质结半导体材料 第三节 磁功能复合材料 一、磁性功能复合材料制造技术 2 复合型磁功能复合材料 二、磁功能复合材料的发展 1 铁氧体类磁功能复合材料 2 稀土类磁功能复合材料 三、磁功能复合材料的应用 第四节 纳米材料及其应用 一、纳米材料的制备技术 1、化学气相淀积技术 2、液相化学合成 3、固相法 二、纳米材料的表面改性 三、纳米无机材料 2 纳米微孔玻璃 3 纳米碳材料 四、纳米材料在高分子领域中的应用 1 纳米复合材料的制备及特性 2 纳米材料对复合材料性能的影响 第五节 其它功能复合材料 二、光功能复合材料 1 无机光色材料 2 聚合物光学材料 三、摩擦功能复合材料 1 摩阻复合材料 2 减摩复合材料 虽然石棉摩擦材料对人体健康和环境有害，但很难找到能够完全替代石棉的增强纤维，加之非石棉纤维还存在着混合性不好、易断、结团、价格偏高、制品性能稳定性差等问题。因此一些地方，特别是发展中国家，将继续使用一段时间。 （2）半金属摩擦材料 以钢纤维或金属粉（铸铁粉、还原铁粉）代替石棉纤维，是美国本迪斯公司开发的无石棉摩擦材料。半金属摩擦材料具有如下主要特点：摩擦系数在400℃以下稳定，不产生热衰退，热稳定性好；耐磨性好，使用寿命是石棉摩擦材料的3～5倍；在较高负荷下具有良好的摩擦性能，摩擦系数稳定；导热性好，温度梯度小，特别适合尺寸较小的盘式制动品；制动噪音小。 当然，在使用中也发现半金属摩擦材料的一些缺点：钢纤维容易生锈，锈蚀后或者出现粘着对偶或者损伤对偶，使摩擦片强度降低，磨损加剧，摩擦系数稳定性变差；由于粘结树脂分解，加之温度差引起热应力甚至出现剥落现象，另一方面大量的摩擦热迅速传递到活塞的液压施力机构，导致密封圈软化和制动液发生气化而造成制动失灵；半金属摩擦材料虽然消除了石棉摩擦材料容易产生的高频噪音，却易产生低速下的低频噪音。 半金属摩擦材料的组成是决定其摩擦学特性的主要因素。有人将模糊优化技术应用于半金属摩擦材料配方的优化设计和综合评价中。在组成半金属摩擦材料的组分中，粘结剂、增强纤维和填料是主要成分。因为酚醛树脂耐热性、成型加工性和成本方面都比较优越，因而是目前广泛使用的粘结剂。也有报道使用橡胶与酚醛树脂共混物作为粘结剂并获得良好效果，还有人研究使用硅树脂、聚酰亚胺树脂等作为粘结剂。 半金属摩擦材料使用的增强纤维主要是钢纤维和铜纤维，也有使用三氧化二铝、二氧化硅等陶瓷纤维和碳纤维。虽然钢纤维有一定的缺点，但在认真设计下仍可满足使用要求。 （3）非石棉摩擦材料及混杂摩擦材料 近年来，人们主要研究非石棉摩擦材料。在代替石棉的纤维中，除了钢纤维外，目前比较多见的有：玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维以及这些纤维相混合的混杂纤维。 A. 玻璃纤维增强非石棉摩擦材料 玻璃纤维的特点是硬度高、热稳定性较好、与树脂亲和性好、价格低廉。玻璃纤维发展历史较长，其表面处理工艺和粘结剂的研究已比较成熟。因此，玻璃纤维是早期无石棉摩擦材料中使用较多的纤维，以玻璃纤维为增强材料的无石棉摩擦材料已在汽车工业的一定范围内得到应用。 玻璃纤维增强的有机摩擦材料的摩擦学特性主要取决于纤维的机械物理性能和摩擦条件。Vishwanath等的研究表明，其摩擦系数和磨损率受法向载荷滑动速度的影响较小。熔融的聚合物聚集于玻璃纤维的端部并变黑的现象，表明了粘结剂在摩擦过程发生熔融和聚集，从而对摩擦材料的摩擦学特性产生影响。 表面粗糙度、载荷和滑动速度是影响其摩擦磨损特性的主要因素。环氧树脂、酚醛树脂、PEEK和PBT为基体的玻璃纤维填充摩擦材料都表现出很高的磨损率，有的甚至超过未增强材料的磨损率。一般认为，造成高磨损率的原因是由于玻璃纤维的热传导率很差，从而使摩擦表面和次表层的温度很高且具有极高的温度梯度，聚合物在此高温下软化和分解使纤维和基体的粘结程度减弱。 除此之外，玻璃纤维硬度过高而塑性极差也是造成高磨损率的原因之一，同时也会对偶件产生擦伤和磨损。有人认为玻璃纤维摩擦材料摩擦磨损特性对载荷、滑动速度及制动温度等因素反应敏感，在重载高温下，摩擦系数波动较大，稳定性较差。玻璃纤维摩擦表面形成的由无机填料、玻璃纤维材料、铁或碳组成的转化膜是引起热衰退的重要原因。这层转化膜极不稳定，一般在低温下滑动1～2分钟就会被破坏从而造成