架桥机研报告—DF900型架桥机结构分析毕业论文.docVIP

西南交通大学峨嵋校区机械工程系 架桥机研究报告 —DF900型架桥机结构分析 摘 要 高速铁路已成为世界铁路发展的大趋势，在某种意义上体现了一个国家的技术水平和经济实力。在高速公路的建设过程中，采用高架桥的线路里程一般占线路总长的一半或更多，高架桥均采用整孔箱形梁结构，箱梁自重一般左右，采用预制整孔架设施工法对保证质量和工期具有明显优势，因此，级的高速铁路架桥机则成为了高速铁路建设至关重要的施工装备。本文所研究的 型架桥机即为满足上述要求的高吨位箱梁架桥机。 架桥机是在复杂工况下工作的一种大型起重专用设备，由于架设的梁体重量较大，架设过程中所面临的工作环境和受力情况较为复杂，受多种因素影响，传统的结构设计只能以简化方式对架桥机结构从总体上做粗略的分析。在计算复杂结构部分的应力时，很难给出满意结果。本文利用软件，结合结构力学知识，对架桥机在工作过程中出现的各种情况进行理论分析和数值模拟。 论文通过分析国内外的架桥机的现状，提出了 级的高速铁路架桥机整体方案，并针对在架桥机的主要部件进行计算分析，将有限元分析软件应用于其中，对架桥机的各种载荷和内应力计算、校核。完成了架桥机的总体计算、主梁强度计算。 关键词：架桥机；；高速铁路；有限元 目录 要 0 目 录 1 第一章 绪论 1 1-1、国内外发展现状 1 1-2、架桥机分类 1 1-3、900t级客专架桥机概述 2 1-3-1、组成及功能 2 1-3-2、主要特点 3 1-3-3、架桥机架梁程序 3 第二章 技术方案 5 2-1、设计原则 5 2-2、设计要求 5 2-3、设计优化 5 2-4、本文设计内容 6 第三章 总体设计 7 3-1设计依据 7 3-2、主要技术参数 7 3-3、主要结构设计 8 3-3-1、 主体结构 8 3-3-2、 起升系统 8 3-3-3安全装置 9 第四章 设计计算 10 4-1、计算依据 10 4-2、支反力计算 10 4-3、结构计算 12 4-3-1、倾覆稳定性计算 12 4-3-2、主梁结构计算 12 4-3-3、起重天车计算 14 第五章 静力分析 18 5-1、工况说明 18 5-2、各工况的载荷分析 18 5-3、有限元分析 18 5-3-1、简介 18 5-3-2、架桥机结构分析 19 第六章 拼装、应用 25 6-1、拼装设计 25 6-2、应用设计 25 结 论 27 参考文献 28  第一章 绪论 1-1、国内外发展现状 随着我国国民经济的高速发展，国家对桥梁、铁路等大型公共设施进行了大力度的投资和建设，加速促使了我国路桥机械工业的自行开发和研究。在近十多年中，我国架桥机的设计和生产行业异军突起，成功地完成了诸多公路、铁路及桥梁的架设工程，硕果累累。尤其是在近几年里，架桥机的设计单位由三足鼎立（铁道部武汉工程研究所、郑州大方公司、江西日月明公司）的态势发展成多极化的产业形式，发展迅速，市场呈现一片欣欣向荣的景象。目前国内已经拥有众多的架桥机的生产厂家，通过良性竞争，不仅在技术上得到了很大的提升，还有利于价格机制的形成。 就其功能来说，架桥机是将预制好的钢筋混凝土（或预应力混凝土）梁（或梁段）吊装到预定的位置上。由于它必须受到现场地势情况、梁重量以及相邻桥墩的跨度等多方面因素的影响，因而造就了架桥机在设计和施工上的难度。针对不同的工作环境，就需要有满足相应生产条件的架桥机，这不仅是行业上的一大挑战，同时也使得各种各样的架桥机应运而生。 1-2、架桥机分类 （1）导梁式架桥机 双导梁式架桥机最突出的特点是主机单跨简支架梁、下导梁支跨一跨跨径，整机受力明确、合理，自重轻，临时施工荷载小。主机呈简支状态过孔，作业稳定性好；下导梁高位设置，解决了最后一孔桥梁的架设。特别值得一提的是双导梁式架桥机的过孔方式，回避了以往下导梁式架桥机拖拉下导梁过孔的作业模式，而是采用了主机在下导梁上自行就位，巧妙的利用上导梁、吊梁行车和辅助行车实现下导梁的吊运过跨，具有施工操作简单明了的特点。由于双导梁式架桥机主机之辅助支腿与主梁是固定位置固结(按架设35m梁位置确定)，在架设30m及25m梁主机过孔作业时，辅助支腿将位于下导梁支腿之外，下导梁自重不足以平衡辅助支腿产生的倾覆力矩，因此，下导梁必须在桥墩上进行可靠锚固，为该机型不足之处。 （2）无导梁式架桥机 无导梁的架桥机采用架桥机直接过孔，作业程序明显较导梁式架桥机要简洁，作业效率高于导梁式架桥机，但无导梁的架桥机过孔作业时一般均呈悬臂 状态，设计时需非常慎重地考虑纵向稳定性，并应把各种最不利因素综合考虑，毕竟过孔作业是架桥机架梁作业中一个比较危险的工况。 （3）步履式架桥机 步履式架桥机主结构