高速公路洞专项施工安全方案.docxVIP

目录一、工艺流程及施工质量控制31、基础土方工程：32、台身工程：43、砼浇筑：54、涵洞盖板预制：65、盖板吊装：6二、安全生产72.1安全生产目标72.2安全生产管理体系72.3安全生产组织机构7图2-1 安全生产组织机构框图82.4安全生产管理制度92.4.1安全生产目标管理92.4.2安全生产管理责任制9表2-1 各负责人及职能部门安全责任102.4.3施工组织设计122.4.4分部(项)工程安全技术交底122.4.5安全教育培训制度132.5安全生产保证措施132.5.1安全生产组织保证体系13图2-1 安全生产保证体系框图15图2-2 施工安全检查、控制程序框图152.5.2安全生产重大危险源的识别与评价162.5.3施工现场安全措施162.5.4爆破作业安全措施182.5.5应急预案182.5.6施工机械、车辆安全保证措施192.5.7施工安全措施202.5.8安全文明施工：20安定至普洱（团结）公路工程一合同段涵洞安全技术专项施工方案重庆市黄浦建设（集团）有限公司安定至普洱（团结）公路工程一合同段项目经理部 二零一四年八月十七日涵洞专项施工安全方案一、工艺流程及施工质量控制1、基础土方工程：①根据设计文件进行工程施工放线，放线后，根据施工现场具体地理条件及施工场地。将相关的水系进行改道汇拢引流至工作面以外，以防止土体渗水对涵洞基地基持力层的侵蚀。②临时排水完成后，将工程施工部位表土清除，并将施工临时便道贯通，然后进行土方开挖，开挖过程中进行高程控制，机械开挖标高控制在设计基底标高以上30 cm，坑壁放坡采用1∶1边坡，并清抗槽边5M内石块,对于单侧山体陡峭的地势将边坡坡比加大至1∶1.5—1∶1.75,以确保坑壁稳固，坑内施工安全。基坑开挖后四角及周边设置集水坑和集水浅沟，若有土层渗水现象将于集水坑中采用机械集中抽排。机械挖方完成后，人工及时捡底至设计基底标高。人工捡底完成后进行自检，若土基承载力符合设计要求，则及时通知相关部门进行地基验槽工作，若自检发现土基承载力不符合设计要求，则及时上报监理单位、建设单位及设计单位，征得同意后进行地基换填。地基换填：按设计基础几何尺寸各边加宽50cm进行清挖，直至符合设计要求的持力层后，人工清理浮土，然后采用合格砂砾石填料分层进行回填，每30cm一层进行夯实至基底标高。夯实遍数大于5遍，保证填料回填的密实度大于95%。③基础模板:在经检验合格的持力层上,打桩控制基础轴线和基础几何尺寸，依据设计文件进行模板支设，本工程中均采用组合钢模板，钢架管支撑固定。根据桩控轴线，按设计尺寸，精确支模、校核固定，经自检合格后，报监理检查，合格后方进行下道工序。④基础混凝土工程：在模板工程进行的同时，概算该部分工程量，提出所需砼原材，并备齐至拌和站堆料场，根据材料施工现场含水率、施工配合比等相关参数，调整后制定施工配合比，并准确称量每盘所需原材料。检查机具、施工便道确保正常使用。⑤模板工程完成并检查合格后，方可通知拌合站进行砼拌合。运输机具料箱提前湿润，砼运至现场后，利用滑槽将砼放置入支撑牢固的模板中。浇筑过程中严密监测模板是否变形位移，若有情况发生应及时进行加固、校正措施，同时控制好浇筑高度。分段浇筑：于沉降缝处打断进行分段浇筑。基础顶面砼浇注后，在台身底部宽度范围内埋设片石或者选用直径25的钢筋预埋，以便台身与基础有效连接。浇捣完毕后，及时采用塑料薄膜覆盖养生。2、台身工程：基础砼养身3天后，拆除模板，进行台身放线，复测基础标高，将台身尺寸用墨线标示于砼基础顶面，并进行模板支设。由于台身高度均大于1M，且台身较厚，模板支设采用16螺纹对拉丝杆进行宽度控制。根据设计文件，提前放出模板大样，按台基上30cm起开始放置对拉杆，横向间距80cm竖向间距50~60cm，呈梅花形布置，至台身顶面以下30cm止。对于梯台式台身基础内预埋ф12半环状钢筋，以便支设台背模板时将模板用10#铁丝斜拉于基础预埋环中，以防止因砼浇捣过程中台背模板受浮力而上移现象发生。支设过程中，严格控制台面模板的垂直度及台背的坡度、模板标高。模板支设校检完毕，报检合格后方进入砼浇筑工序。3、砼浇筑：首先清理台基顶面的杂物和灰尘，并浇水湿润台基后用电动钢刷打磨模版粘灰面光滑然后均匀涂抹脱模剂，于台基顶面刷同强度水泥浆，然后进行配料、砼拌合。浇筑采用溜槽或料斗进行台身砼的垂直运输，然后采用振动棒振捣密实，每层砼均匀分布，砼不允许出现模板内堆积过高现象。然后用塑料薄膜或土工布覆盖养身3天后拆除台身模板。2.1混凝土工程特殊气候施工措施1）、寒冷气候条件下施工，应与气象部门保持密切联系，随时掌握天气预报和寒流、大风警报，以便及时采取防护措施。2）、砼在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。装运拌合物的容器