环境影响评价报告公示：龙岩铁山油库铁路专用线建设工程16结论与建议环评报告.docVIP

第十六章 评价结论 16.1工程概况及主要环境问题 16.1.1工程概况 拟建“龙岩铁山油库铁路专用线建设工程”位于龙岩市新罗区铁山镇境内。 本项目共建设专用线1条，线路全长775.31m，绿色防护约0.8万m2，水泥搅拌桩约0.8万延米；建设涵洞4座，合计63.5横延米；卸油区内设2条卸油线，其装卸有效长均为180m，线路有效长260m，中间设卸油栈桥1座。 本工程不设置弃土场，开挖土石方量约21.4万方，回填土石方量约4.0万方，余方17.4万方。本工程总投资为4022.38万元，计划建设期14个月。 16.1.2主要环境问题 （1）施工期主要问题 施工期主要问题有土地平整、回填、桥涵工程等施工扬尘、施工噪声、建筑废料和垃圾的处理、处置问题，以及土地占用引起生态破坏等问题。 （2）运营期主要问题 运营期主要问题有铁路交通噪声、卸油过程油气挥发和油品泄漏事故风险等影响。 16.2 工程环境影响评价结论 16.2.1生态环境影响评价结论 16.2.1.1主要保护目标 本工程不占用自然保护区、森林公园及风景名胜区等环境敏感区域。项目评价范围内未见有国家重点保护植物、名木古树分布。本项目红线内占用林地3.60hm2，旱地1.42hm2，临时占用地0.84 hm2，为林地； 16.2.1.2生态环境质量现状评价 评价区内林地主要见于项目评价区东侧和南侧山坡；见有马尾松、杉木针叶植物和米槠、木荷、毛竹等形成的常绿针阔混交林分布，林内见有木荷、细柄蕈树、檫木等乔木散布；林下见有柃木、冬青、黄桅子、乌饭、杜鹃等灌木植物和狗脊、中华里白、芒萁等草本植物分布。其中，毛竹林见于坡脚，成片状分布，上体中上部为针阔混交林。项目评价区中部分布有耕地，主要为莴苣、胡瓜、芋、丝瓜等时令蔬菜。 项目区土壤从利用情况看分林地土壤和耕地土壤两大类；其中林地土壤主要为红壤，耕地土壤为渗育型水稻土。 评价区靠近村庄，区内受人为活动频繁的干扰影响，野生动物种类和数量已经不多。根据对树林、灌草丛等特殊生境的现场调查，结合走访当地群众了解，区内野生动物主要为伴人居的广布性物种，无特有物种分布。 16.2.1.3生态环境影响 (1)土地利用变更 根据前文所述，本项目永久占地内旱地1.42hm2，林地3.60hm2；工程占用将导致被占地块土地利用形式发生永久性改变。但总体而言，由于工程规模较小，工程占用尚不足以改变当地土地利用结构。工程施工期间表土临时堆场占用林地0.84 hm2，工程施工结束后，随着复绿工程的进行，所占林地可以得到恢复。 (2)水土流失影响 本项目1）植被保护和恢复措施 严格按照设计文件确定征占土地范围，进行地表植被的清理工作。 严格控制路基开挖施工作业面，避免超挖破坏周围植被。 工程施工过程中，要严格按设计规定的进行作业，不允许将工程渣随处乱排，更不允许排入中。 如需搭建临时建筑，应尽可能采用成品或简易拼装方式，尽量减轻对土壤及植被的破坏。 路基施工前，应将占用农用地的表层熟土（其中耕地约30cm厚，林地约15cm厚）剥离，并在临时用地范围内适当位置进行集中堆放，并采取临时拦挡和覆盖措施，防止雨淋造成养分流失，以便用于后期的绿化和土地复垦对于坡及时采取工程或植物防护措施加以防护，以减少水土流失现象发生。 凡因路施工破坏植被而裸露的土地（包括路界内外）应在施工结束后立即整治利用，恢复植被或造田还耕。 临时工程用地设置要求及措施 拌和场建材堆放场应严格控制各类临时工程用地的数量，其面积不应大于设计给定的面积，禁止随意的超标占地2.2 声环境影响评价结论 16.2.2.1主要保护目标 本项目位于龙岩市新罗区铁山镇境内，项目周边村庄分布较少，主要敏感点为洋美村和铁山中学。 16.2.2.2声环境现状 本项目噪声现状监测点共布设7个点。调查铁路边界和周边敏感目标的环境背景噪声和铁路交通噪声。监测结果表明铁路边界和周边敏感目标的环境噪声基本符合本项目执行的相关标准。 16.2.2.3主要环境影响 (1)施工期 施工期间，施工噪声将对项目周边声环境质量产生一定的影响 施工场界昼间噪声超标在0～15dB，夜间噪声超标在15～30dB。因此，夜间施工对环境影响比较大。铁山中学昼间噪声可能将增加2～3dB洋美村受影响相对小些。夜间施工作业，特别是使用各类机械设备作业，则二处的敏感目标将受到较大的影响。 铁路边界噪声达到了GB12520——1990《铁路边界噪声限值及测量方法》中规定的限值。 dB，受影响户数2户10人，其他能达到相应的标准要求。区域振动可以达到《城市区域环境振动标准》 GB 10070-1988中的居民文教区标准。施工期 ③筑路机械施工的噪声具有突发、无规则、不连续、高强度等特点。据调查，施工现场噪声高达80dB以上，其他施工阶段的一般施工噪声的达