2009汽车销量.docVIP

2009汽车销量排行 多家自主车企增幅超100% 2010-01-07?[ 字体：大 中 小 ]来源： 搜狐汽车 　　新年刚过，就不断的收到企业关于2009年销量的数据。这种现象其实已经算不上异常，因为，在09年12月底的时候，已经有不少企业提前公布了2009年全年的销量。 　　且不论提前几天公布的销量有点儿不那么客观，让我们通过下面的表格，来看一下：在火爆的2009年，各个企业具体表现，及它们在2010年的信心膨胀程度。2009年，国内“新兴”的自主品牌乘用车企业：上海汽车、江淮、比亚迪等实现了销量翻番，同时在2010年它们的目标也都超过100%！ 2009年汽车销量排行（重点企业状况） 企业/品牌 2009年销量 增幅 2010年目标 备注 上海大众 72.9万 45.6% —— 其中大众品牌60.6万辆 增37.2% 上海通用 72.8万 58.6% —— 12月销量超过10万辆 一汽-大众 67万 39% —— 12月奥迪销量近两万 北京现代 57万 94% 67万 2010年产能成为瓶颈 东风日产 51.7万 47% 60万 ? 奇瑞汽车 超50万 —— —— 12月销量6.4万辆 比亚迪 超过40万 100% 80万 2010年推5款新车 广汽本田 36.56万 19.4% 38.6万 ? 华晨汽车 约34万 22% 45万 ? 吉利汽车 33万 48% 40万 月销量突破4万辆 神龙汽车 突破27万 52% —— 12月销量超过3万辆 长城汽车 22万 77% 38万 12月销量3.69万辆 东风本田 21.1万 28.2% —— “小市场，大份额”理念 广汽丰田 20.9万 21.7% 26.7万 销售收入384亿元 长安铃木 15万 30% 18 万 2010年目标增幅：20% 江淮乘用车 12万 100%以上 30万 2010年目标增幅：150%以上 上海汽车 约9万 153% 18万 新车荣威350目标高达6万 力帆 4万 130%以上 5万 ? 哈飞 24万 38% 30万 2010年目标增幅：25% 昌河 15万 49% 20.5万 2010年目标增幅：约50% 主要汽车集团2009年汽车销量、及2010年目标 企业/品牌 2009年销量 增幅 2010年目标 备注 丰田 约650万 —— 750万 不含大发及日野 现代集团 463万 —— 540万 全球销量提高17% --其中起亚 153万 —— 193万 销量提高超过26% 通用在华 183万 67% —— 别克品牌44.7万辆 增59.6% 丰田在华 70.9万 121% —— 最新快报统计 上汽集团 272万 57% 300万 ? 长安汽车 137万 64% —— 12月销量10.88万 环比降15.5% 广汽集团 63.8万 —— 72.75万 同比增长14% 美国汽车零部件公司破产加剧 2010-01-07?[ 字体：大 中 小 ]来源： 第一财经日报 　　美国原始设备供应商协会统计数字显示，2009年美国共有60家零部件商申请了破产保护，这一数字超过了2000年～2008年的总和。 　　去年，最终有200家美国零部件商倒闭，而未来的前景并不乐观，福特汽车全球采购总监托尼·布朗称，美国车企还没有走出困境，零部件供应商的产能还是过剩，局势不妙。 　　美国原始设备供应商协会统计显示，金融危机爆发的2008年，美国共有8家零部件公司提出破产申请，最终破产的公司约为20家。2000年～2008年的九年里，美国共有58家汽车零部件公司提出破产保护申请。但在2009年，这一数字达到了60家，超过了过去九年之和。就破产公司数量而言，2009年是2008年的10倍。 　　美国汽车零部件公司出现大面积破产与当地汽车销量休戚相关。来自盖世汽车网的数据显示，2009年美国轻型汽车销量为1040万辆，同比下滑21.2%。除了现代—起亚和斯巴鲁外，美国的30多家汽车公司销量均出现下滑。汽车销量的降低导致整车厂对零部件需求的萎缩，进一步影响零部件公司业绩。 　　J.D.POWER预测美国汽车2010年销量可实现12%的增长，但即便实现，距离美国金融危机爆发前1600万辆的年均销量相差甚远。托尼·布朗表示，汽车零部件公司的产能仍然处于过剩状态，并面临着融资难和高利率的问题。资金链是零部件公司最大的威胁。 　　大洋彼岸的中国零部件商显然感受不到美国同行的“寒冷”。在中国火爆的汽车市场带动下，中国汽车零部件公司高速增长。 　　中国汽车工业协会数据显示，2009年中国汽车零部件总产值将达1.2万亿元，同比增长26.7%。中国的零部件公司数量也达到1.3万家，从2002~2008年，中国汽车零部件公司数量以年均20%的速度增长