跨津山线大桥连续刚主桥水平面转体施工组织方案.docVIP

跨津山线大桥连续刚构主桥水平面转体施工组织方案 （分项施工组织设计） 编制： 审核： 批准： 工程概况。 天津集疏港公路一期工程跨津山铁路主桥是一座65m+65m预应力混凝土连续刚构桥,全桥宽56m。上部结构采用左、右两幅反对称布置的单箱三室斜腹板箱梁。单幅箱梁顶板宽27m，底板宽14.1—17.1m。两幅之间的净距2m。中支点梁高5.5m ,端部梁高2.5m，端部等高段长8.9m。下部结构中墩采用墩梁固结、单箱双室截面。转盘结构采用环道与中心支承相结合的球铰转动体系。 为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，确定采用平衡转体的施工技术。即先在铁路两侧浇筑梁体,然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘，最后浇筑合拢段,使全桥贯通。转体段梁长61m+61m，现浇合拢段长4m。转体角度75o，转体重量达13300t。 转体施工设备采用我OVM公司生产的全液压、自动、连续运行千斤顶系统。该系统具有同步、牵引力平衡等特点，能使整个转体过程平衡，无冲击颤动。经通州张家湾跨线大桥（左、右幅）、北京六环丰沙大桥转体、北京石景山大桥等多项转体工程应用证明，该设备是一种比较理想的转体施工设备。 主要机具设备 序号 名称与规格 单位 数量 备注 1 HLDKA-4主控台 台 1 2 ZLD200-300千斤顶 台 3 1台备用 3 ZTB-25液压泵站 台 3 1台备用 4 YDC240Q千斤顶 台 1 预紧钢绞线用 5 YDCT250千斤顶 台 4 助推用 6 4-500泵 台 2 三、主要机具技术参数HLDKA-4 （1）千斤顶型号：ZLD200-300型 公称张拉力: 2000KN 公称油压: 25Mpa 张拉活塞面积: 8.2×10-2m2 回程活塞面积: 4.7×10-2m2 质量: 1390Kg 行程: 300mm 外形尺寸： φ480×480×2150 (2)液压泵站 型号: ZTB25型 额定压力: 25Mpa 最大额定流量:（手动变量泵） 24L/min（现设定在18L/min） 质量: 950Kg 外形尺寸: 1270×1100×1050 四、转体设备的组成与布置 牵引动力系统 每套自动连续转体系统由两台 ZLD200-300型连续提升千斤顶，两台ZTB25液压泵站和一台 HLDKA-4主控台通过高压油管和电缆线连接组成。每台ZLD 200-300型连续顶推千斤顶公称牵引力2000KN，额定油压25Mpa，由前后两台千斤顶串联组成，每台千斤顶前端配有夹持装置。 两台连续千斤顶分别水平、平行、对称的布置于转盘两侧，千斤顶的中心线必须与上转盘外圆相切，中心线高度与上转盘预埋钢绞线的中心线水平，同时要求两台千斤顶到上转盘的距离相等，且距牵引索脱离转向索鞍的切点距离大于5米。千斤顶用高强螺栓固定于反力架上，反力架通过电焊或高强螺栓与反力墩固定，反力墩与反力架必须承受200t拉力的作用。 主控台应放置于视线开阔、能清楚观察现场整体情况的位置。 牵引索 转体转盘埋设有两束索引索，每束由18根强度等级为1860Mpa的Φ15.24mm钢绞线组成。预埋的牵引索经清洁各根钢绞线表面的锈迹、油污后，逐根顺次沿着既定索道排列缠绕后，穿过ZLD200-300型连续顶推千斤顶。先用YDC240Q千斤顶以5-10Mpa逐根对钢绞线预紧，再用牵引千斤顶在2-3Mpa油压下对该束钢绞线整体预紧，使同一束牵引索各钢绞线持力基本一致。 牵引索的另一端应先期在上转盘灌注时预埋入上转盘混凝土体内，作为牵引索固定端。 五、转体结构的索引力、安全系数及转体时间的计算 (一) 转体结构的牵引力计算： T=2/3×（R·W·μ）/D R ——球铰平面半径，R=1.9m； W ——转体总重量，W=133000kN D ——转台直径，D＝11m； μ——球铰摩擦系数，μ静＝0.1，μ动＝0.06； 计算结果： 启动时所