第12讲 车桥与车轮.docVIP

【引用】第12讲 车桥和车轮 【引用】第12讲 车桥和车轮 2011年01月12日 　　· 车桥 　　· 车轮和轮胎 　　·一、车桥 　　1、车桥功用和类型 　　1）车桥功用 　　·汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。 　　·其作用是：传递车架（或承载式车身）与车轮之间的各种作用力及其力矩。 　　2）车桥类型 　　·根据悬架的结构型式，车桥可分为断开式和整体式两种。断开式车桥为活动关节式结构，它与独立悬架配合使用；整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁。它多配用非独立悬架。 　　·按车轮的不同运动方式，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种类型。其中，转向桥和支承桥均属于从动桥。一般汽车的前桥多为转向桥，而后桥或中、后两桥多为驱动桥；越野汽车或大部分轿车的前桥既是转向桥也是驱动桥，故称为转向驱动桥；有些单桥驱动的三轴汽车（6×2）的中桥（或后桥）是驱动桥，则后桥（或中桥）都是支承桥。 　　2、转向桥 　　 　　1）功用 　　·利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车 的转向; 　　·承受车轮与车架之间的垂直载荷,纵向的道路阻力,制动力和侧向力以及这些力所形成的力矩； 　　2）关键指标 　　由于路况复杂，车桥需要有一定的刚度和强度。 　　转向轮具有正确的定位角和合适的转向角。 　　尽量减少转向轮质量和传向传动件的摩擦阻力 　　 　　3）组成: 前轴、转向节、主销和轮毂等。 　　·前轴：其断面一般是工字形，为提高抗扭强度，在接近两端各有一个加粗部分成拳形，其中有通孔，主销即插入此孔内，中部向下弯曲成凹形，其目的是使发动机位置得以降低，从而降低汽车质心；扩展驾驶员视野；减小传动轴与变速器输出轴之间的夹角。 　　·转向节：是车轮转向的铰链，它是一个叉形件。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可绕主销偏转一定角度而使汽车转向。 　　·主销：作用是铰接前轴及转向节，使转向节绕着主销摆动以实现车轮的转向。主销的中部切有凹槽，安装时用主销固定螺栓与它上面的凹槽配合，将主销固定在前轴的拳形孔中。主销与转向节上的销孔是动配合，以便实现转向 　　·轮毂：车轮轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节外端的轴颈上。轴承的松紧度可用调整螺母(装于轴承外端)加以调整。 　　3、转向车轮定位（视频） 　　·功用：使汽车转向轻便、行驶平稳、减少机件磨损。 　　·转向轮定位（前轮定位） 指转向轮、转向节和前轴三者之间与车架必须保持一定的相对安装位置 　　·前轮定位包括：主销后倾、主销内倾、前轮外倾及前轮前束 　　 　　（1）主销后倾（视频） 　　1）定义:主销装于前轴，上端向后倾斜倾。 　　2）主销后倾的作用 　　·在汽车纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角r叫主销后倾角。 　　·主销后倾后，形成了绕主销的稳定力矩M＝FL，其作用方向正好与车轮偏转方向相反，使车轮有恢复到原来中间位置的趋势。即使在汽车直线行驶偶尔遇到阻力使车轮偏转时，也有此种作用。由此可见，主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的的轮自动回正。 　　·后倾角愈大，车速愈高，前轮的稳定性愈强，但后倾角过大会造成转向盘沉重，—般采用r3°。有些轿车和客车的轮胎气压较低，弹性较大，行驶时由于轮胎与地面的接触面中心向后移动，引起稳定力矩增加，故后倾角可以减小到接近于零，甚至为负值(即主销前倾)。 　　3）主销后倾产生方法: 　　·前轴、钢板弹簧和车架三者装配在一起时，由于钢板前高 后低，使前轴向后倾斜而形成。 　　·在钢板后部加装锲形垫片而形成后倾。 　　 　　 　　（2）主销内倾（视频） 　　1）定义： 　　·主销安装到前轴上后，其上端略向内倾斜，称为主销内倾 　　·在汽车横向垂面内，主销轴线与垂线之间的夹角叫主销内倾角。 　　2）主销内倾的作用： 　　·使车轮转向后能自动回正，且转向操纵轻便。 　　·一般内倾角β在5°—8°之间。 　　·主销内倾角是制造前轴时使主销孔轴线的上端向内倾斜而获得的。在非独立悬架的转向桥上，主销内倾角是不能单独调整的。 　　3）主销后倾和主销内倾的作用关系 　　·主销后倾和内倾都有使汽车转向后自动回正、保持汽车直线行驶的作用 　　·主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车速无关。 　　·高速时后倾的回正作用大，而低速时主要靠内倾的回正作用。 　　·直线行驶时车轮偶尔遇到冲击而偏转时，也主要是依靠主销内倾起回正作用。 　　 　　 　　（3）车轮外倾（视频） 　　1）定义 　　·车轮旋转平面上方略向外倾斜，称为车轮