重庆市北碚区预防养护施工作业交通组织方案.docVIP

重庆市干线公路养护工程 （G212北碚段） 交 通 组 织 方 案 重庆干线公路养护工程项目部 重庆市干线公路养护工程（G212北碚段） 交通组织方案 工程概况 G212线北碚段于近年改造完成，受交通荷载作用，路面出现细集料散失、坑槽等病害，为迎接2013年国检，经市公路局组织勘察、设计后，市公路局已下达计划对其进行预防性养护，计划要求于2013年6月底完施工。 针对该工程工期紧、交通组织困难等特点，该工程施工期间必然会对过往车辆、沿线群众的出行产生一定影响，我单位将按照“保安全、保畅通、树品牌、树形象”的要求，采取综合保通措施，合理安排工期，科学组织交通，最大限度减少并缩短工程施工对交通的影响，保证安全、优质、高效、经济地完成施工任务。 总体施工原则 本次施工路段为：K1226+700～K1231+500、K1244+500～K1249+000。 其养护处治方案为：对原路面病害处治，对局部路段进行清洗，最后整体进行微表处罩面。 微表处是指采用专用设备将乳化沥青、水、集料、添加剂等材料拌和后摊铺在原路面的预防性养护工艺，具有常温施工、成型速度快等优点。重庆市六月份一般天气情况下，每车次施工持续时间约20分钟，养生时间需1～2小时，每天可施工４～６车次。 交通组织原则 1、安全原则：本项目施工期间，对施工路段实行流动单向通行为主的管制方式，除必要的安全设施外，在工作区两端各配备3名交通组织人员。 2、畅通原则：在工程施工阶段，预先发布交通管制公告，在相关路口设置告示牌，推荐其它绕行路线，充分挖掘周边交通潜力，使过往车辆提前分流。 3、保证施工进度原则：在做好交通组织的基础上，确保施工进度，尽量缩短施工周期，确保本工程在合同规定的工期内完成。 施工交通组织机构及投入 1、交通组织机构 建立行动统一、反应迅速的交通协调机制，项目部成立以项目经理为组长，各施工班组负责人、专职安全员、工区负责人为组员的交通组织管理领导小组，小组在公路局、路政大队、交警大队等部门的领导与配合下，认真按照《公路法》、《公路安全保护条例》、《公路工程施工安全技术规程》做好施工中的安全工作和现场管理工作。 本项目交通安全组织小组主要人员表 序号 在交通管理组织中的职务 在项目中的岗位 人员 联系方式 1 组长 项目经理 吴六轩 2 专职安全员 安全员 张鲁生 3 专职安全员 安全员 2、物资、机械设备配备 夜间有项目经理和安全工程师轮流作为带班领导，每天配置两名专职安全员值班，值班人员保证24小时保证电话畅通。 为了保证施工期间的施工人员和驾乘人员的安全，按照JTG B01-2003《公路工程技术标准》和GB5768-2009《道路交通标志和标线》等标准要求，配备充足的临时施工交通安全设施。 施工中投入使用的交通安全设施主要包括：锥形交通路标、施工隔离墩、施工标志牌、限速标志、车道变窄标志、解除限速标志、警告频闪灯、路栏等，根据实际需要配备，主要标志数量如下： 本项目配置的交通安全设施物资表 序号 物品名称 数量 位置 1 锥形交通路标 2000 施工路段 2 施工标志牌 10 施工路段、封闭交通路段 3 限速标志 10 施工路段 4 车道变窄标志 5 施工路段 5 解除限速标志 5 施工路段 6 警告频闪灯 8 临时施工作业设备、封闭交通路段两端 工程施工的具体交通组织方案 1、 施工前准备工作 在进行公路施工前，应向路政管理、交警等部门申办施工手续，并提交详细的施工计划，其中包括施工时间、地点以及具体的施工内容等。待手续批准后，方可入场进行施工。在公路施工入场前，应及时通知路政及交警部门，在路政管理人员及交警的协助下进行施工，在施工过程中服从路政人员及交警的指挥。 施工前将做好以下工作： 1）、在每阶段施工前，根据当地的气候、路网车流量、交通管制等综合考虑，制定相应的施工方案。 2）、在施工前组织所有参与施工人员，进行公路安全施工的培训。将公路施工时设施布设方法、注意事项等全面、详细的告知每一位施工人员。 3）、对施工时间、地点进行详细的分析，本着尽量减少施工对交通带来的影响的原则，合理确定施工时间及施工路线。 2、施工作业过程中的交通组织 由于本次施工路段存在路面转弯半径小、路面纵坡大、路面宽度小等诸多不利因素，本着安全畅通的原则，兼顾施工进度方面的考虑，针对不同的路段和不同的养护施工项目，在施工过程中采用如下几种交通组织形式。 1）合同段起止点分别设置由公安交警、公安部门盖章的交通管制告示牌。 2）拌合场出入口两侧设置警示标志牌，并摆放锥形标志等。 3）临时施工作业（路面清扫、路面清洗、路面灌缝）设备配备交通安全警示灯。 4）施工路段交通组织 根据交通天气情况