安全生产交流会汇报材料.doc

各位领导好！ 首先，欢迎大家莅临我项目部检查指导工作！ 中铁四局仁赤高速公路RCTJ-1项目经理部于2010年9月份成立，自组建以来，在项目办、总监办的正确领导下，9月底完成了临建工作，具备了开工条件，在9月24日总监办下发了开工令后，项目部迅速铺开了生产。10月份，项目办及总监办提出了“大干六十天”目标后，项目部积极响应并认真部署，并在经理部开展了动员活动，在施工生产上取得了一定的突破，下面就开工以来经理部在安全管理及施工生产上所做的主要工作向各位领导汇报如下： 一、工程概况 仁赤高速公路RCTJ-1项目部施工里程K0+997.235～ K9+450，路线全长8.453公里。起点位于已建成的茅台高速上，终点至仁怀北互通。主要工作内容有两路口大桥、罗旺田大桥、磨槽湾大桥、构皮湾大桥、严家湾大桥和汪家坳口大桥共六座大桥，K8+676.18跨仁怀北互通E匝道中桥一座，涵洞、通道22座，路基挖土石方138.5万方，利用土石方填筑143.5万方，借土石方填筑36.1万方，路基防护及排水等。合同工期为两年，总合同造价28566万元。 二、项目部制定安全质量管理措施 把铸造精品工程作为企业使命，强化工程安全质量管理工作，提高全员的安全质量意识，加强施工全过程监控。 在施工过程中，经理部将安全质量管理作为施工生产中的首要工作，成立了由项目经理和有关部门负责人组成的安全质量领导小组，建立了经理部、队、班组、外协队伍四级安全质量管理网络体系，制定了《仁赤高速RCTJ-1标安全生产管理办法》和《仁赤高速RCTJ-1标质量管理实施办法》、重点抓好施工过程中的安全和质量控制工作。 自开工建设以来，我们围绕“干就达标准，建就成精品”的目标，牢固树立“安全生产、质量第一”的观念，把安全质量工作贯穿于工程建设的全过程。以“以人为本”的管理理念，并结合自身情况开展“六个一（即上一堂《安全生产法》培训课、看一场安全警示教育片、组织一次安全质量知识答卷、开辟一个安全质量教育专栏、当一天安全质量监督员、进行一次安全模拟演习”活动。通过活动地开展让全体员工和外协队伍牢固树立“以人为本、安全第一”的思想，使大家充分认识到安全质量工作在施工生产中的重要性和必要性，营造人人讲安全、人人抓安全的氛围。按照“以人为本，安全生产”的指导思想抓落实，充实了安全质量管理人员，实行了安全质量举报制度，对从业人员严格执行三级安全教育，坚持每月一次安全、质量文明施工大检查并跟踪复查，每周一次安全生产例会，坚持每周两小时安全质量教育和班前安全讲话等制度。 三、安全经验总结 （一）、加强组织领导，强化安全管理体系，健全安全管理机构 项目部成立以项目经理为首的安全生产管理领导小组，建立健全分级负责的安全管理体系和安全管理机构。认真贯彻执行GB/T28001-2001（OHSAS18001-1999）安全管理体系标准，严格按程序文件规定，加强管理。以现场安全管理控制和员工的安全培训教育为重点，以开展安全文明标准工地活动为载体，采取一系列有效措施，保证安全管理体系持续有效运行。认真实施安全生产责任制，健全安全生产管理机构，层层签订安全生产责任状和协议。项目部、项目队实行领导分片包干负责，安全责任落实到具体人，分解到每个岗位和每道工序上，做到领导到位，责任到位，分工明确，责任到人。同时还把管理重点放在事故预防的整体效应上，实行全员、全过程、全方位的安全管理，实行党、政、工、团齐抓共管，党群部门积极参与。杜绝“领导干部高高在上、基层员工高枕无忧、规章制度束之高阁”的“三高”现象，将安全责任落实到工作的各个方面，使每道工序施工始终处于受控状态。 （二）、狠抓制度措施落实，做到安全生产警钟长鸣 项目部成立以来，始终把安全工作放在首要位置，制定安全目标和管理方案，根据仁赤高速公路施工的特点，结合当地环境,依照集团公司文件和业主及地方政府有关要求，先后建立健全了适合本项目部的6项应急预案（高温中暑应急响应预案、伤亡、伤害应急响应预案、防汛、应急响应预案、触电应急响应预案、交通事故应急响应预案、炸药库爆炸应急响应预案）、16项安全管理制度（安全检查制度、安全教育制度、安全培训制度、安全生产制度、安全责任制度、安全考核制度、安全奖罚制度、安全事故报告调查和处理制度、消防安全管理制度、劳动保护用品使用安全管理制度、施工用电安全管理制度、施工机械安全管理制度、高空作业安全管理制度、既有线加宽施工安全管理制度、高压线及地下管杆线安全管理制度、道路交通疏导安全管理制度）和28项安全操作规程（电工操作规程、电焊工操作规程、气焊工操作规程、架子工操作规程、钢筋工操作规程、木工操作规程、混凝土工操作规程、砌石工操作规程、普工操作规程、发电机操作规程、混凝土搅拌机操作规程、砂浆搅拌机操作规程、电子配料机操作规程、卷扬机操作规程