旋挖钻孔灌注桩施工技术交底_secret.docVIP

桥梁桩基施工技术交底 施工单位：邵阳公路与桥梁建设有限责任公司 桥梁名称：K19+224分离立交桥 工程项目 K19+224分离立交桥 工程 部位 灌注桩施工 （旋挖钻） 接受班组及有关人员 质量标准 灌注桩允许偏差及检验方法 序号 项 目 允许偏差（mm） 检测方法及频率 1 混凝土强度（Mpa） 在合格标准内 按TB10424-2003检查 2 桩位（mm） 群桩 100 用经纬仪检查纵横方向 3 钻孔倾斜度（mm） 1%桩长 钻杆垂线法：每桩测量 4 护筒 顶面位置 50 测量检查 倾斜度 1% 测量检查 5 孔深（m） 符合设计要求 测绳量：每桩测量 6 孔径（mm） 符合设计要求 检孔器：每桩测量 7 摩擦桩沉渣厚度（mm） 100 标准测锤：每桩检查 钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 钢筋骨架在承台底以下长度 ±100mm 尺量检查 2 钢筋骨架直径 ±20mm 3 主钢筋间距 ±0.5d 尺量检查不少于5处 4 加强筋间距 ±20mm 5 箍筋间距或螺旋筋间距 ±20mm 6 钢筋骨架垂直度 1% 吊线尺量检查 泥 浆 的 性 能 指 标 序号 项 目 性 能 指 标 检 验 方 法 1 比 重 1.15～1.25 泥浆比重仪 2 粘度 (Pa·s) 16～22 50000/70000漏斗法 3 含 砂 率(%) ≤4 4 胶 体 率(%) ≥95 量杯法 5 PH 值 ≥6.5 PH试纸 一、施工工序 施工准备 → 定位放线 → 开挖泥浆池沟 （制作泥浆）→ 护筒埋设 → 钻机就位校正 → 钻孔、掏渣→ 清孔 → 成孔检查 → 下钢筋笼及导管 →二次清孔 →灌注混凝土 → 成桩养护 施工准备 在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与有关单位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。 三、定位放线 依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工（同时做好引桩工作）。 四、开挖泥浆池、沟 泥浆应由泥浆沟排放或者由泥浆泵抽送至泥浆池。若泥浆池距作业处较远，则可设置临时泥浆池，然后用泥浆泵抽送至泥浆池中。严禁随意排放泥浆。 五、埋设护筒 护筒采用10mm 钢板卷制，护筒直径大于设计桩径200mm，护筒长度为2-4m，在护筒的上口边缘开设1 个溢浆口，为防止护筒下沉需在护筒两侧焊接担铁，担铁采用δ≥10mm钢板。建议挖孔直径比护筒大0.4m 左右，挖孔深度以挖尽上部杂填土，进入下部原状土0.2～0.3m 为宜，同时其深度不得小于1.5m 深，坑底应平整。护筒埋设时，通过预先引放的纵、横方向的4 个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心重合，其偏差不得大于20mm，并应严格控制护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后，周边用黏土均匀回填并分层夯实，并采用道木将护筒架设牢固，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。 六、钻机就位 钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保钻杆中心和桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于10mm；钻机就位后，测量钻机平台或护筒标高来控制钻孔深度，避免超钻或少钻。同时填写报验单，经监理工程师对钻机的对中、平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。正式钻孔前，钻机要先进行运转试验，检查钻机的稳定和机况，确保后面成孔施工能连续进行。 七、泥浆护壁及成孔 1、泥浆配制和管理 （1）泥浆配制：本桩基工程用膨润土泥浆，制浆前，先将膨润土侵透，使其易于成浆，缩短搅拌时间，泥浆拌制应采用泥浆拌制箱分批拌制，膨润土在泥浆拌制箱中浸透并搅拌均匀，在泥浆拌制过程中，根据膨润土质量情况，通过现场测试，添加火碱和纤维素等可改善泥浆性能的添加剂，拌制时间一般不少于3分钟，泥浆拌制后，排入泥浆池，对泥浆池中的泥浆在使用中仍需搅拌。对新制泥浆和再用泥浆设专人使用专用设备、仪器进行质量控制。对于特殊地层泥浆密度:砂层为1.2～1.3，砂砾层为1.3～1.5，本地质条件的泥浆密度1.3～1.5。现场可根据具体情况适当进行增大密度。 （2）泥浆管理：为了尽量减少场地占用和泥浆污染，每两个桥墩的桩基共用一套调浆池。调浆池设于两个桥墩位置之间，通过泥浆循环沟与桩